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平行轉乘北捷
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捷運可借錢？如何知道人潮？北捷「10大便民服務」一次看
數不完的隱藏功能，你都知道嗎？
新北環狀線「高空軌道」位移！板新-中原站 捷運局：要長期修復
東部海域今（3）日上午7點58分發生規模7.2地震，有民眾拍下捷運環狀線從頭前庄到新埔民生間的軌道疑似錯位，嚇壞不少人。對此，新北市捷運局長李政安表示，清查板新站到中原站間，軌道樑柱確實有位移，下班前無法恢復通車，「要長期處理」，其它站點若沒問題則會用接駁車。
定案！新北捷運「環狀線」 107年底完工
提起三環三線這是朱立倫強打政見，現在新北市捷運局宣布，未來新北市民捷運不用進入台北市轉乘，現在民眾若要從景安站到板橋大約要經過12站耗時47分鐘，未來環狀線第一階段通車後，從景安站到板橋站只需要搭5站，時間縮短為15分鐘，方便民眾上班上課往來提高便利性！
上班日挑戰 「省搭」松山線秘訣大公開
松山線通車第一天，就湧進34萬5千人，搶先體驗搭乘，第二天，到下午4點為止，也有14.7萬民眾來試搭，今天來到島式跟側式月台並存的松江南京站，還是可以發現，民眾有點不太熟悉，如果走反，就得繞好大一圈，才能到對向月台，就連天天上班的清潔工，都有點搞不清楚，眼看馬上就要迎接明天禮拜一的上班大挑戰，該怎麼搭車轉乘才最方便省時，記者實地體檢後發現，儘量挑選可以同月台轉乘的車站下車，避免走遠路換車，才能省時間。
307公車「重疊松山線」 不怕少賺「聯手」搶客
<html> <head></head> <body> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/show0709@tvbs.com.tw/201411/20141118203205518.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> 台北最賺錢的黃金線公車307，因為運量大，又號稱台北BRT，尖峰時段兩分鐘就有一班車，從新北市延伸到台北市，但後段路線，重疊北捷剛通車的松山線，禮拜一松山線通車第一個上班日，少了4千多人搭乘，營收減少約8萬，平均運量減少7%，不過從板橋、西門町搭公車的人反而變多了，客運業者不擔心松山線衝擊，反倒認為路網完整，吸引更多民眾搭乘大眾運輸，看好未來能增加更多客源。 <br /> <br /> <br /> 307公車一班接著一班，號稱台北BRT，尖峰時段2分鐘就一班，平均日營收110萬，但北捷松山線通車第一個上班日，307公車少了4千多人搭乘，營收也少了8萬。 <br /> <br /> 公車廣播：「南京復興站。」 <br /> <br /> 車上廣播聽得到，公車站牌就在捷運出口斜對面，307公車從新北市延伸到台北，到了南京東路後半段停靠點，松江南京、南京復興、小巨蛋和南京三民，都和捷運松山線重疊，加上新路線通車一個月內免費，勢必瓜分客源。 <br /> <br /> 首都客運總經理李建文：「比我們預期的影響還要小一點，實際上，旅客減少的百分比大概不到一成，目前我們統計的資料大概只有7%。」 <br /> <br /> 衝擊比起預期還要小，至於怎麼搭最划算，以板橋到小巨蛋為例，搭公車兩段式收費車資30元，車程要一個多小時，先搭捷運到西門站再轉公車，刷悠遊卡加上轉乘優惠，只要27元，最划算！ <br /> <br /> 而北捷松山線通車後，全程搭捷運刷悠遊卡28元，最省時只要22分鐘，如果是先搭公車，再到松江南京站轉捷運，要花38元，是四種搭法最貴。 <br /> <br /> 民眾：「搭捷運吧，因為沒有紅綠燈的影響，對呀，捷運一定會比較有效率。」 <br /> <br /> 民眾：「不趕時間就搭公車，比較省錢。」 <br /> <br /> 首都客運總經理李建文：「路線平行重疊的部分，也許客源少了，但是西門町或是板橋公車站搭乘的人數就多了很多。」 <br /> <br /> 台北最賺307公車不怕乘客跑票，反倒認為松山線拼湊完整路網，更多民眾願意搭乘大眾交通工具，聯手把餅做大，提升載客市場！ <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/show0709@tvbs.com.tw/201411/2014111820321424.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/show0709@tvbs.com.tw/201411/20141118203220657.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/show0709@tvbs.com.tw/201411/20141118203158632.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="//www.youtube.com/embed/vWn_jJwof_s" width="640"></iframe> </body> </html>
北捷新方案協商 將維持弱勢運輸族群優惠
新北市交通局今天上午與台北捷運公司協商票價優惠調整方案，新北市交通局長鍾鳴時會後接受媒體聯訪表示，北捷初步將維持對弱勢運輸族群的優惠，細節再協商，方案最快明年2月上路。
不用跑列車等你！ 北捷4站換線平行轉乘便民
台北捷運過去常發生民眾在月台等車不慎落軌情況，經過13年，就連初期通車的車站也都增設月台門，29日最後一個土城站月台門也加入營運，也等於宣告所有車站都有月台門，事實上北捷的便民措施不只這個，在中正紀念堂、古亭等四個平行轉乘站，其實兩條線的列車在尖峰時間會調整停等時間，讓民眾有時間快速轉乘，不用再等下一班車。
捷運紅線延駛至新北投? 民眾看法兩極
以後搭台北捷運紅線可能更複雜，現在往返終點站已經有大安、象山、淡水、北投，新北投站周遭4個里里長爭取到，希望紅線捷運往北投的終點站延伸新北投，但新北投站務載運量偏低，加上往新北投站行經區域都離房子很近，甚至新北投站月台也不夠長，北捷預估6/20先試辦評估可行性。
今年通車！ 信義線增6站貫穿3線
台北市長郝龍斌宣布，捷運信義線將在年底前通車，從中正紀念堂往東增設6站，營運區間是象山到北投，原本淡水到新店，維持一車到底免轉乘，這是第2條東西向的捷運線，連接淡新、文湖、中和3條線，替動輒人滿為患的板南線紓解人潮。</p>