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市場份額下降
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韓股飆漲卻心情鬱卒？韓爆「KOSPI憂鬱症」 上班族崩潰求診
韓國股市不斷創新高，日前KOSPI指數已飆破9000點，不過這波飆漲卻讓未能參與投資的部分民眾，產生心理落差，甚至蔓延出所謂「KOSPI憂鬱症」（코스피 블루），也就是指心情會隨著KOSPI指數而低迷。背後則反映了投資獲利與勞動所得差距持續擴大，恐讓「努力工作也難脫貧」的勞動貧窮族群恐怕越來越多。
美電動車補貼歸零傳統車廠撤退 留千億市場掀起卡位戰
電動車戰場正上演一場驚心動魄的大撤退，畫面上呈現極端反差。一邊是底特律巨頭轉身擁抱燃油與油電車，另一邊則是純電品牌只能背水一戰。福特與通用這兩大指標選擇先行止血，福特甚至將剛完工的田納西電動車旗艦工廠直接改名，原本預計生產的純電皮卡計畫喊卡，重新調度產線生產燃油卡車。福特汽車執行長法利表示，電動車市場目前萎縮到僅剩美國市場的5%，現在正是傾聽消費者心聲、重新評估市場的關鍵時刻，這項重大決定是基於現實市況的判斷。
惠康傳百佳合併！港超市大洗牌 專家憂：大規模關店、裁員潮
怡和集團正在和長和（0001）洽談，計畫收購旗下超市品牌百佳，並與怡和旗下DFI零售集團全資子公司惠康進行合併。由於百佳與惠康在香港的門市分布高度重疊，不少社區甚至出現「左邊百佳、右邊惠康」的情況。若合併成真，新公司在港澳地區將擁有超過500家門市，是否涉及市場壟斷，也引發外界關注。值得注意的是，香港《競爭條例》中的合併規範目前只適用於電訊產業，因此這次交易原則上並不會直接違法。不過，合併完成後的公司在後續營運上的商業行為，仍會持續受到監管。有經濟學者指出，市場上仍然有其他超市選擇，因此還不到壟斷的程度。但這次合併之後，可能會面臨大規模的資源整合，包括門市重整，甚至可能出現關店與裁員的情況。長和事隔13年再度打算出售百佳，為什麼會選在這個時間點釋出？其實，怡和集團旗下的零售事業長期都和長和在市場上正面競爭。百佳的主要對手是惠康；屈臣氏的競爭品牌則是萬寧；甚至大家熟悉那句「隨處可見的7-Eleven」，以及美心集團，也都屬於怡和體系，長期與「李氏集團」在零售市場分庭抗禮。那麼，這兩大集團旗下的超市業務，目前的經營表現到底如何？翻查長和2025年的業績，包括百佳、豐澤等在內的零售業務，全年營收年增2%，達225億元，並由2024年的EBITDA虧損，轉為賺1.67億元。
星巴克大變身！挖角達人將跨界進軍時尚美妝產業
全球連鎖「咖啡之王」星巴克（Starbucks），正面臨前所未有的品牌危機。儘管長期穩坐連鎖咖啡龍頭，但近期專家與財經分析師紛紛示警，星巴克已逐漸迷失方向，因過度追逐快速周轉與短期利潤，反而流失了最重要的忠實客群。為了挽救趨勢，星巴克宣布啟動名為「重返星巴克（Back to Starbucks）」的重大轉型計畫，更祭出令業界跌破眼鏡的震撼彈。品牌將跨界，正式進軍時尚與美妝市場。更多新聞：
知名掃地機器人iRobot爆財務危機 欠中國代工廠逾百億
1990年成立的iRobot公司所推出的「掃地機器人」，可說是機械人科技的一大里程碑。但外媒11月指出，iRobot最新公布的第三季財報表現遠低於市場預期，公司在短時間內快速燒光現金，目前帳上資金已降至不到2500萬美元，且沒有任何額外的融資來源。現在又傳出有文件顯示，iRobot積欠中國供應商超過3.5億美元（約109億元新台幣）。
2025熱搜回顧／OpenAI掀吉卜力風潮！奧特曼如何打造AI帝國
台灣在2025年興起一場AI繪圖狂潮，起因是OpenAI於今年3月更新ChatGPT模型，使其能生成各種藝術風格的圖像，其中日本動畫大師宮崎駿的吉卜力風格更是席捲社群媒體，並被製作公司要求不要用作品訓練AI。從上述現象來看，ChatGPT自2022年底正式上線以來絲毫沒有退燒，還激起不少科技公司競相模仿，究竟OpenAI執行長奧特曼（Sam Altman）是如何打造這個帝國的呢？OpenAI是如何維持競爭力的？人工智慧市場將如何發展？本文帶您了解。
8年來最低！特斯拉美國市佔跌破40% 專家曝原因
研究公司 Cox Automotive的數據顯示，特斯拉8月在美國的市場份額降至近八年低點，因消費者選擇了更多競爭對手的新電動車，而非特斯拉旗下偏老舊的車款。分析師預期，美國的電動車銷售將在9月持續上升，但在月底聯邦稅收抵免結束後可能下降，增加特斯拉與其他車廠的財務壓力。
觀點／新能源技術與汽車產業競爭 從「新三樣」看美中戰略博弈
作者：韋安
Abraham Newman談美國・四｜暫緩關稅90天是川普的虛張聲勢
4月2日川普（Donald Trump）宣布「對等關稅」以來，全球金融市場屢起波瀾，幾乎沒有國家能夠逃過這場大掃射，即便9日川普又宣布「90天暫緩」，各國依舊不敢掉以輕心，中美貿易戰更是隨著關稅疊加持續白熱化。川普的下一步是什麼？「對等關稅」又將如何影響世界？這是當前各方的共同疑問。
被關稅拖垮的好萊塢？中國官媒狠批：已無力代表美國軟實力
中國官媒、央視旗下自媒體「玉淵潭天」發文稱，關稅對美國社會造成影響，與此同時，國家電影局此前宣布將「適度減少美國影片進口數量」，也持續在美國服務業引發了連鎖反應。文中指出，好萊塢是美國電影業的縮影，也是美國服務業的縮影。透過美國電影行業特別是好萊塢對美國政府不滿的聲音，可以看出恐慌正如何在美國不同產業間蔓延。文中提到，華納兄弟連續三周市值大縮水，已經蒸發66億美元，派拉蒙兩周內市值減少超10%。面對這樣的情況，在最近一檔美國新聞節目中，曾參與《鋼鐵俠3》等影片製作的好萊塢電影人對這個判斷表示認同，「這是一個時代的結束——世界和好萊塢互動時代的結束」。「玉淵潭天」寫道，好萊塢的電影極度依賴海外市場的。今年全球票房排名前十的電影中，一些好萊塢影片幾乎一半以上的票房是靠海外觀眾撐起來的。文中指出，好萊塢的可能性，正在被川普政府親手打破。在全球銀幕前，好萊塢大片正在加速失去吸引力。以中國為例，美國好萊塢電影佔中國票房比例比較低，但中國市場是好萊塢電影的第二大市場。法國在2024年上半年，法國本土電影佔據了46.4%的票房份額，而好萊塢電影的市場佔有率則從44.2%下降至31.9%。在南亞印度，2024年上半年，好萊塢電影在印度市場的票房僅為3080萬美元，市場份額只有7%。文中也提到，最先被川普關稅擊中的，是電影的「地基」——佈景的製作材料。搭景需要大量木材、膠合板和鋼材，這些物料很多都從中國等國進口。關稅的提高，便意味著這些關鍵原料將更昂貴、更難獲得。向電影佈景組供貨的油漆供應商表示，關稅影響到了他們的進貨成本，他們預計油漆材料價格會上漲30%。而漆，只是佈景的一項材料。電影的布料、配飾和鞋類基本均依賴進口。對此，好萊塢美國聯合服裝公司總裁戴安娜·福斯特就坦言，「我們挺不過去了」，因為她還需要將服裝運送到全球各地客戶的劇組中，而跨境運輸和物流成本正在因關稅而上升。文中指出，原材料進出口和跨境運輸，這是電影行業的貨物貿易之一，也是關稅影響體現得最直接的地方。但今年好萊塢更依賴的，也更擔心的，其實是廣告、發行、版權授權等服務貿易的收益。由於美國文化產業的核心盈利點確實在於知識產權和品牌價值。因此，如果中國消費者開始在電影領域對美國產品「降溫」，這種趨勢很可能會進一步外溢，影響到其他依賴美國IP和品牌溢價的行業。在過去的幾周里，頗具影響力的廣告分析師Brian Wieser和媒體情報公司Magna都下調了他們對2025年廣告增長的預測。Wieser將2025年的展望從去年12月的4.5%下調至3.6%。Magna將其展望從之前的4.9%下調至4.3%。一面是因關稅增加的成本，一面是因關稅減少的收入，這些都在讓好萊塢電影人陷入深淵。即便川普於4月11日對部分產品開出豁免，整體貿易政策仍在反覆變化。他表示：「現在每個人都面臨經濟不確定性，導致所有事情都放緩了。」「製片公司本來就很謹慎，現在是真的更謹慎了。」反映在數據上，FilmLA的報告顯示，2024年洛杉磯攝影棚使用率從90%以上驟降至63%，項目數量和拍攝天數均跌至近六年新低。2025年第一季度，洛杉磯地區街道上的外景拍攝總天數為5295天，而去年同期為6823天。相比去年，洛杉磯今年第一季度的拍攝天數下降了22%。文中指出，觀察美國服務貿易的整體結構可以看到，2023年服務出口總額約1.03萬億美元，進口約7482億美元，主要出口優勢集中在金融服務、知識產權使用費（如應用程式和影視）、以及諮詢、廣告等商業服務。其中，影視行業是美國服務出口的重要組成部分，相關出口約227億美元，進口121億美元，主要賺的是「影視授權費」，也就是將內容版權賣到全球。但當中國觀眾、乃至全球觀眾，不再為美國的「影視授權」買單，或許正如美國電影人所說的，好萊塢已經真的「崩塌」了。「玉淵潭天」發文批評，再回過頭來看美國電影人的表態——川普讓美國的時代結束了。事實確實如此，被關稅衝擊的好萊塢，早已扛不起美國軟實力的未來。延伸閱讀：本文獲「」授權轉載。
Model Y煥新版開賣首日接單破5萬！上海產線停工升級
特斯拉日前正式發表改款Model Y，繼亞洲與大洋洲市場先行上市後，歐洲與美國等市場也緊接在官網上更新。據悉，Tesla Model Y煥新版上市首日，在全球接單量超過5萬張，且面對競爭激烈的中國市場，特斯拉正在積極優化上海超級工廠的生產設施，該工廠將負責部分全球產量的生產任務。根據知情人士透露，為了升級設備及提升產能，又適逢即將迎接農曆新年，部分生產線將停工三週進行調整。
比亞迪2024年度總銷量達427萬 追趕特斯拉電動車龍頭寶座
過去汽車銷售表現平平的中國汽車製造商比亞迪（BYD），在全球進入新能源車時代的情況下，得益於中國政府的政策幫助，讓比亞迪銷售有著飛躍式成長，成為大陸最大的新能源車製造商，2024年也創下全球銷售新紀錄，其純電動車（BEV）及插電式混合動力車（PHEV）的銷量大幅成長，年度總銷量達427萬輛，包括電動車掛牌數1,764,992輛、PHEV車款2,485,378輛掛牌，成新能源車銷售冠軍，主要得益於國內需求的強勁增長以及政府舊車換新計畫的成功推行。此外，年底的促銷折扣活動也顯著提升了消費者的購買意願。
價格戰下智慧手機市場回暖？第三季全球出貨量3.07億支
全球智慧型手機市場在2024年第三季增長2%，營收創下新高。然而，市場競爭日益激烈，智慧手機功能進步趨緩，消費者換機意願下降。三星10月底財報預測，明年智慧手機市場可能只成長不到1%，在產業後市看淡的情況下，台灣供應鏈業可能也面臨壓力。
不敵銷量下跌 德國福斯擬連關3廠.裁員省成本
遭到電動車浪潮痛擊的德國傳統汽車大廠福斯汽車（Volkswagen），先前才史無前例地宣布關閉德國本土工廠計畫，福斯的工會代表28日又示警，稱公司經營層計畫要關閉至少3座德國廠房，並裁員數萬人、永久性減薪10%，除了減少開發成本，另一個主要原因是敵不過中國電動車的競爭。消息一出，大批福斯員工都聚集在廠房外抗議，警告這一切如果無法透過勞資磋商解決，福斯工會可能退出談判，準備罷工。
俄烏戰爭獲益者？陸車攻進俄羅斯市場 銷量佔比過半
為了制裁俄羅斯侵略烏克蘭，歐美車商都撤出俄羅斯，卻讓中國大陸的車商撿到機會，攻佔俄羅斯汽車市場過半銷量，外媒路透在中國「奇瑞」汽車的展廳採訪，有顧客坦言，過去都開歐洲車，現在得習慣中國車。
九月降息兩碼 美貨幣政策轉向美元效應掀風雲
九月份聯準會降息兩碼，貨幣政策轉為寬鬆，全球從股市到貿易都因此波動。主要就是利率影響美元，而且目前全球外匯計價仍然以美元為主。儘管包括中國大陸等國家，都表態有意去美元化，但短期內改變幅度有限，也讓聯準會的政策對全球造成比想像中更大的衝擊。