過去汽車銷售表現平平的中國汽車製造商比亞迪（BYD），在全球進入新能源車時代的情況下，得益於中國政府的政策幫助，讓比亞迪銷售有著飛躍式成長，成為大陸最大的新能源車製造商，2024年也創下全球銷售新紀錄，其純電動車（BEV）及插電式混合動力車（PHEV）的銷量大幅成長，年度總銷量達427萬輛，包括電動車掛牌數1,764,992輛、PHEV車款2,485,378輛掛牌，成新能源車銷售冠軍，主要得益於國內需求的強勁增長以及政府舊車換新計畫的成功推行。此外，年底的促銷折扣活動也顯著提升了消費者的購買意願。
比亞迪全球銷售量超預期
這一成績在競爭加劇的大陸市場尤為顯著，許多中國新興電動車品牌如零跑（Leapmotor）、理想汽車（Li Auto）和小米（Xiaomi）也在加速搶占市場份額。然而，比亞迪依舊保持領先地位，穩固其市場主導地位。
BYD電動車快速追趕Tesla
相比之下，特斯拉近期面臨諸多挑戰，包括全球對電動車的需求量似乎正在下降導致銷售量下滑、投資者信心減弱及利潤率縮水。此外，補貼減少與產品問題（如Cybertruck爭議）也對其業務造成不小影響，2024年4月，特斯拉更宣布全球裁員10%，進一步打擊了市場對品牌的信心。所以，進入2025年，外界還是很看好比亞迪會在純電車的銷售上正式超越特斯拉，成為全世界最熱銷的電車品牌。
中國電動車市場持續增長
2024年，中國電動車市場在比亞迪、上汽（SAIC）、吉利（Geely）等領軍品牌的帶動下持續擴張，新興品牌如蔚來（Nio）、小鵬（Xpeng）儘管有一定的銷售增長，但相對還是面臨較大的挑戰。
然而，歐盟針對比亞迪、吉利和上汽等主要中國電動車品牌徵收的高額的關稅來壓制其銷售，美國總統川普上任的新能源車政策也是為減少中國電動車大舉擴張，這可能會在短期內對中國的電動車出口和全球布局造成一定壓力。但無論如何，比亞迪的強勢表現正逐漸改寫全球電動車市場，而特斯拉的龍頭地位似乎已經岌岌可危。2025年的市場競爭將如何發展，值得持續關注。
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