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巨大捷安特
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堅守新台幣底線！彭淮南不慣著台積電 曾與張忠謀隔空交火
前中央銀行總裁彭淮南今（12）日舉行個人回憶錄《永遠的銀行員：彭淮南》新書發表會。在對外曝光的書摘中，有一段與台積電創辦人張忠謀的特別插曲。彭淮南回憶，當時為了新台幣的升貶，多次與張忠謀隔空交火辯論，甚至還被張忠謀多次批評台幣匯率政策，直言總裁應該「早被解僱」。彭淮南在書中回憶，張忠謀希望央行讓台幣匯率貶值，以增加出口的競爭優勢。但是站在央行的立場，彭淮南認為影響出口的環節很多，如果匯率貶值是為服務某一特定出口對象，那對於進口業者和消費者而言是不公平的。因為升值對進口商和消費者來說，可以買到更便宜的進口商品。
獨／百億豪門媳侯湘婷育兒崩潰：曾被孩子炸屎！親揭復出計畫
曾在90年代末以〈秋天別來〉紅遍大街小巷、廣告「全台投票選女友」走紅的玉女歌手侯湘婷，淡出演藝圈整整18年後，首度接受 TVBS《娛樂頭條 T Talk》獨家專訪。現年43歲的她，外型依舊保養得宜，幾乎與當年出道時的清純模樣無異，凍齡模樣讓現場採訪人員直呼：「完全沒變！」
獨／消失18年！侯湘婷現身揭豪門婚姻 公公竟是舊日醫生
「哈囉大家好，我是侯湘婷！」熟悉的清澈笑眼與嗓音，在台中南屯國小校園響起，時光彷彿瞬間倒流回 1999 年 。侯湘婷自1999年推出首張專輯《你愛我嗎？》出道，是當時受歡迎的「玉女歌手」之一，也演出《麻辣鮮師》、《舊情綿綿》、《水色嘉南》等劇，結婚後生活重心轉向家庭，消失螢光幕至少 18 年的她，接受《TVBS 娛樂頭條 T Talk》獨家專訪，即便已是一子一女的媽媽，43歲的她外型依舊保養得宜 。身為巨大集團（捷安特）孫媳婦，她的生活並非外界想像的奢華神祕，反而充滿了平凡母親的真實與堅韌，甚至老公最初完全不知道她是明星 。
影音／創捷安特！ 「自行車教父」巨大集團創辦人劉金標辭世 享耆壽93歲
「自行車教父」劉金標在今(16)日凌晨辭世，享耆壽93歲，車友們也紛紛哀悼不已，而巨大集團指出，劉金標不只是創辦人，更是一路走在前面、也始終回頭關照大家的領騎人。如今「標哥」人生謝幕，但他的精神將會傳承下去。
快訊／慟！捷安特創辦人劉金標辭世 享耆壽93歲
全球自行車龍頭巨大集團（GIANT）今（16）日發布聲明證實，創辦人劉金標已於今日凌晨安詳辭世，享耆壽93歲。
沙鹿少年變單車巨擘 捷安特創辦人劉金標「翻轉MIT」騎向世界舞台
全球自行車龍頭巨大集團（GIANT）（捷安特）創辦人劉金標先生於今（16）日凌晨安詳辭世，享耆壽93歲。回顧劉金標的一生，橫跨九十載，不僅一手打造全球自行車龍頭品牌，更推動台灣從代工外銷，轉向品牌經營的國際舞台，劉金標在自行車產業的文化貢獻早已超越商業範疇。
巨大涉「強迫勞動」遭美暫扣！影響台灣國際形象 監察院出手了
美國海關暨邊境保護局（CBP）上（9）月24日宣布，自行車品牌捷安特製造廠「巨大機械」台灣廠區涉及強迫勞動，禁止相關產品進口美國。監察院今（3）日發布聲明，本案影響我國製造業聲譽及國際形象，因此監察委員申請自動調查。
美暫扣捷安特製造商「巨大」產品！控強迫勞動 若舉證失敗下場曝
美國海關暨邊境保護局（CBP）24日宣布，調查台灣品牌捷安特製造廠「巨大機械」在台灣製造的自行車及零組件時，發現涉及惡劣工作條件、過度加班等強迫勞動行為，因此禁止並扣押相關產品進口美國。若捷安特舉證失敗，CBP恐將「認定」調查事實，進一步查扣沒收貨物，但這種升級情況在CBP的執法中並不常見。
美暫扣捷安特產品源於外籍記者 旅美學者：台「崇洋媚外」恐傷產業
台灣單車品牌捷安特製造廠「巨大機械」公司，24日遭美國海關暨邊境保護局（CBP）以「強迫勞動」為由，禁止並扣押其產品進口美國。美國政府的決定事實上依據外籍記者在台灣的調查報導，雖反映現況，不過旅美教授翁履中卻指出這凸顯了一殘酷現實：台灣自豪「對外國人友善」，但這份自由卻被外國人利用去推進所謂「進步議題」，恐威脅台灣產業。
東海大學攜手產業建永續平台 助捷安特提前六年達成2030減碳目標
面對全球淨零轉型挑戰，東海大學成立「企業永續影響力平台」，協助產業加速減碳。巨大集團（GIANT）在平台支持下，不僅推出業界首台獲得環境部產品碳足跡標籤的碳纖公路車TCR，更於2024年主要營運據點減碳28.48%，提前六年達成2030年目標。
補貼暴利？ 劉金標：Ubike幫市府賺更多
<html> <head></head> <body> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/james0125@tvbs.com.tw/201501/2015011622514624.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> 針對Ubike補貼款，浪費納稅人錢爭議，Ubike幕後推手，巨大董事長劉金標表示，Ubike賺的錢，有15%要回饋市政府，其實市府賺得比巨大還要多，學者則認為，如果政府要鼓勵公共自行車政策，補貼還可以更多，讓民眾更有搭乘意願，台北市交通局表示，會在3月底前，把費率政策對外說明。 <br /> <br /> <br /> 記者曾翌萍：「這裡是Ubike最大的租借站，有將近200台車，下午時間已經空了很多出租空格，巨大董事長劉金標就認為，Ubike的補助款爭議，就是因為Ubike做的實在是，太成功了。」 <br /> <br /> 巨大董事長劉金標：「太成功了，導致(補助款)金額大，金額大的話，浮現出來的問題，市政府好像預備款不夠。」 <br /> <br /> Ubike事業部發言人劉麗珠：「他(劉金標)是真的很傷心，他說為什麼這樣污名化Ubike，我們Ubike不是這樣子的。」 <br /> <br /> UBike事業部發言人劉麗珠，是劉金標女兒，他說Ubike補助款被污名化，讓80歲的劉金標，看的是好傷心，對於台北市長柯文哲說，前30分鐘免費，會有貪小便宜的行為，劉金標也有話要說。 <br /> <br /> 巨大董事長劉金標：「我們要用平常心來，不能說他們貪小便宜，因為這個有這樣，半個鐘頭免費，全世界都是一樣啊，你怎麼可以說台北市民，貪小便宜。」 <br /> <br /> 劉金標認為，Ubike前30分鐘免費，可以說是全世界最低的補助，高雄甚至是前一小時免費，就是要鼓勵搭乘，至於補助款部分，Ubike有賺很多嗎。 <br /> <br /> 根據Ubike提供數據，2013年Ubike盈餘1200萬，回饋給市政府，卻是1800萬，原因就在，Ubike每年賺的錢，有15%得拿出來當作回饋金。 <br /> <br /> Ubike事業部發言人劉麗珠：「現在看到檔泥板上面的廣告，這些都還沒有扣掉任何費用，就要先繳15%(給市政府)，不應該說捷安特暴利，如果說要講到『利』的話，應該說市政府的『利』，比捷安特大，Ubike是在幫市政府賺錢。」 <br /> <br /> UBike每台車，平均一天周轉10.5次，全球最高，劉麗珠估算，7年合約到期後，台北市府可以拿到的回饋金，加起來應該會將近2.7億元，專家學者認為，要推廣公共運輸，反而應該是，「增加補助」才對。 <br /> <br /> 逢甲大學運輸管理副教授李克聰：「(政府)補助自行車，甚至將來行人步行的空間，能夠拉長，所有相關的獎勵誘因，補助政策都值得去做推動，因為好處是節能減碳。」 <br /> <br /> 學者以以丹麥為例，政府投入大量資金，擴充自行車相關建設工程，用的是納稅人更多的錢，卻帶來更好的環境。 <br /> <br /> 逢甲大學運輸管理副教授李克聰：「很多國家都驗證出來，(自行車政策)會減少健保相關支出。」 <br /> <br /> 民眾：「看接下來收費是怎麼樣，如果就是還蠻合理的話，可能還是會繼續租。」 <br /> <br /> 民眾：「有Ubike免費30分鐘，帶動都市人活動運動的想法。」 <br /> <br /> 喜歡上Ubike便利性的民眾，認為即便要自行負擔，只要價格合理，就會繼續使用，不過劉金標也擔心，要是補助沒了，Ubike魅力還會在嗎？學者則要大家想想，Ubike的成功，讓更多人使用大眾運輸，那到底算是浪費納稅人稅金？還是稅金用到有意義的地方？ <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/james0125@tvbs.com.tw/201501/20150116225149732.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/james0125@tvbs.com.tw/201501/20150116225147978.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/james0125@tvbs.com.tw/201501/20150116225143146.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="//www.youtube.com/embed/trV-8GgMbnQ" width="640"></iframe> </body> </html>
全球最高周轉率！ Youbike營收加倍奉還市府
從2009年，Youbike開始試營運，歷經了4年到現在，以2.68億取得Youbike，台北市府BOT案的，自行車大廠「巨大」，也就是大家熟悉的「捷安特」，他們表示，一直到今年才覺得努力有成果，Youbike真的紅了，因為日周轉率最高上看15次，比人氣餐廳的翻桌率還高，是全球公共自行車最高的日周轉次數，今年營收可望破億，台北市政府還能因此拿到1500萬回饋金，巨大很有信心表示，只要站點增加，周轉率維持高水準，到了2019年，台北市府可以憑Youbike賺進將近3億元。</p>
賠過5千萬！ 巨大董劉金標Ubike甘苦談
Ubike現在看起來很風光，但幕後推手腳踏車大廠捷安特老董劉金標就說，一開始可是賠了5000萬，後來慢慢增加站點，現在已經有超過1150萬人次騎過，Ubike生產線首度曝光，號稱「4分鐘」就能生產一台，Ubike的成功，捷安特老董劉金標就說，這是他做過，最有意義的事，希望把台灣打造成公共自行車指標。</p>
【發現台灣藍海】傳統產業 自行車與營建業的創新思維（二）
許多人都聽過「捷安特」，甚至以為這是國外的自行車品牌，不過事實上，它出自台灣的企業『巨大機械』，廠內裝配員，一個步驟，一個動作，迅速卻嚴謹，組裝的全是Made in Taiwan的世界品牌「GIANT」，而下一刻，這裡的每一台自行車，都將銷往全球，坐落台中大甲鎮的巨大公司，以代工起家，面對製造業的重心轉移，卻仍然穩坐龍頭，靠得是董事長劉金標，跟總經理羅祥安，對自創品牌的執著。 1981年創立「捷安特」，品牌1986年決定到荷蘭設廠，隨著歐洲市場脈動，他們發現自行車，不再是「俗俗」的代步工具，而是注重「生活品味」的休閒用品，為了更貼近消費者的需求，巨大開始專注研發精密製造，來自世界各國的員工，定期舉行研發會議，每年維持數百種新產品誕生，巨大要成為市場的「先鋒者」「The Only One」。 別看這一輛輛輕巧的自行車，每一輛外銷價格，都要上萬台幣，這是巨大的驕傲，也是台灣立足世界的榮耀，「騎在對的路上」，由代工到自創品牌，再到為顧客提供全方位的解決方案，巨大要將台灣自行車，騎向國際舞台，向全世界的消費者「分享騎車的喜悅。」</p>
【發現台灣藍海】傳統產業 自行車與營建業的創新思維（一）
競爭浪潮席捲全球，面對大陸東南亞的過度競爭，創新價值，成為傳統企業唯一選擇，而全球產業卡位戰，台灣怎麼重新定位，羅祥安巨大集團總經理，憑著熱情加入自行車產業，與董事長劉金標攜手將台灣的「捷安特」品牌，推向國際，行銷網路遍佈50餘國，面對產業汰換更跌，巨大依然穩站龍頭，成功的秘訣是什麼？ 賴士勳，潤弘精密工程董事長，當營建業還再以傳統工法，削價競爭的時候，「潤泰」早已跳脫紅海，以差異化打造企業版圖，而他成功的經驗是什麼？兩位成功扭轉產業印象的高手，到場分享經驗，提供台灣藍海新思維，你好，歡迎收看「發現台灣藍海」的節目。</p>
「為擴建體育館」輔大鐵馬環台出發！ 台灣小姐帶媽拚了
這麼熱的天氣，您敢挑戰騎腳踏車千里環台嗎？今天(8月20日)是輔仁大學112年度第十四屆鐵馬環台的出發日，一早總計50多人齊聚，在江漢聲校長以及校牧林之鼎神父進行聖水祈福儀式後啟程。特別的是鐵馬隊伍中有台灣小姐駱嫣帶著媽媽和阿姨，還有進修部的70歲學生，以及遠從上海返台的台商父子都加入行列，大家異口同聲地表示不管多苦多累一定要挑戰自己完成11天的任務！