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巨石斷軌
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大地震重創！花蓮山區路段、邊坡「恐不穩定7至8年」
0403大地震重創花蓮！交通要道蘇花公路和沿線鐵路經常有落石與土石流意外，導致交通受阻。6月不僅有因土石流衝擊導致出軌意外，昨（4日）花蓮和仁與崇德間的鋼軌也因巨石蹦落斷裂。對此，交通部公路局東區養護工程分局長林文雄坦言，花蓮山區路段和邊坡不穩定情形恐長達7至8年，甚至達到20年之久。據了解，花蓮6月也發生多起落石和坍方事故，21日一輛新自強號列車行經大清水溪時，因溪水由上游帶下大量土石，衝擊鐵路橋台，溢流覆蓋鐵路路線軌面。最終導致列車第2節車廂出軌，司機員手部骨折、8名旅客受傷。此外，本月1日晚間，一場大雨造成蘇花公路「和仁到崇德段」土石流阻斷道路、淹沒台鐵軌道。4日上午6時21分，台鐵「和仁=崇德間48K+700處（和仁隧道北口）」的東正線鋼軌因巨石崩落而斷裂、電車線也被砸落。更多新聞：根據《聯合新聞網》報導，林文雄指出大地震後，山區公路高達1000公尺的邊坡因地震晃動，許多植被不見、崩坍落石都掉到下邊坡。他坦言，台灣史上沒有看過蘇花公路與中橫公路受創如此嚴重，以前可能時雨量要50、60毫米才會有事故發生，現在可能10毫米就落石。若以日本阪神大地震經驗來說，花蓮山區路段和邊坡不穩定的情形恐長達7、8年之久，甚至達20年。更多新聞：林文雄表示，根據公路老前輩經驗，有可能因一次颱風就把不穩定的土石掃下來，讓邊坡的落石狀況逐漸穩定。他強調，現在除了做邊坡保護以外，還要增加攔石設施及架設簾幕攔住落石，並在太魯閣路段做多個明隧道，這些工程已陸續發包。此外，行政院院會昨也通過「公路公共運輸永續及交通平權計畫（114年到117年）」，四年編列200億元預算，期望藉該計畫連結行政院人本與交通平權、推廣低碳與綠色運輸等重要決策，藉此提升民眾優質公路公共運輸服務。
150噸落石砸斷軌 和仁隧道東正線緊急封閉
今日早上6點多，台鐵偵測到東正線和仁隧道北口，有巨大落石掉下，影響鋼軌斷裂，另外在台8線中橫公路，也有山崩落石的狀況發生，強震過後，餘震加上大雨影響，不斷有落石、土石流的情況，進而影響觀光。
花蓮和仁-崇德段今晨「巨石崩落」砸斷軌 預計明早搶通
台鐵花蓮和仁-崇德間東正線今（4）日發生巨石砸毀軌道、電車線，目前東正線封閉搶修，改由西正線單線雙向行車。行政院發言人陳世凱表示，行政院長卓榮泰已經交代交通部，盡速完成相關警示系統規劃與建置，過去也已經有建置一部份，有疏漏的部分會持續加強；台鐵局方面也說明，除了更換鋼軌以及枕木外，也要補石渣，所以時程會稍微長些，預計明早希望在首班車前能搶通。今天上午6點21分，「和仁=崇德間48K+700處（和仁隧道北口）」的工務現場監視人員回報，東正線鋼軌因巨石崩落而斷裂、電車線也被砸落，工、電人員已抵達現場搶修。由於巨石崩落地點位於和仁隧道北口東正線，而設置於51K處的落石告警系統，與此處相距約3公里，因此並未啟動。台鐵局也現場回應，早上發生地點是在48k東正線仁和隧道北口，把鋼軌砸斷、電車線也掉落。這次跟土石流不同，因為巨石掉落時把路線破壞掉，所以除了更換鋼軌以及枕木外，也要補石渣，所以時程會稍微長些，預計明早希望在首班車前能搶通。另外，去年有委託民間公司做邊坡調查，期中報告已出爐，在期中報告中，是有253處邊坡待改善，其中225處在宜花東路廊上，有8處在此次地震震央附近，會在7月底完成擋牆或電子圍籬的施作。
才搶通！花蓮和仁-崇德段今晨「巨石崩落」砸斷軌 單線行車
台鐵「花蓮和仁=崇德段」今（4日）晨再傳意外！昨（3日）才剛搶通雙線通車，今晨位於和仁隧道口東正線的鋼軌遭巨大落石砸斷，目前東正線已封鎖，僅能以西正線進行單線雙向行車。更多新聞：