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奧迪電動車
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中國市場艱困和重整成本增加 福斯大幅下修全年財測
德國汽車巨擘福斯汽車集團今天警告，由於中國市場營運艱困、旗下子公司保時捷面臨問題及重整成本增加，預計全年獲利表現受衝擊達100億歐元（約新台幣3649億元），因此大幅下修全年財測。
撐不住了！中企競爭、美國關稅夾擊 德國福斯預告「裁員10萬人」
面對中國車企競爭、美國關稅與電動車需求疲弱等壓力，德國福斯汽車集團（Volkswagen）管理階層與工會達成協議，將在10年內裁減10萬名員工，成為全球汽車產業史上最大規模的重整計畫。
輸給大陸電動車！BMW全球裁員8000人 福斯、賓士也含淚瘦身
德國豪華汽車品牌BMW近期動作頻頻，一方面與漫威電影《蜘蛛人：重生日》展開跨界合作，試圖以全新純電動車打進新世代消費市場；另一方面，在第一季財報銷售額年減8.1%的壓力下，宣布啟動自願離職計畫，預計於2027年底前裁撤約8000個工作職位，占全球15萬名員工總數的5%。
影音／特斯拉內湖體驗中心7/12熄燈！陪伴車主近9年 充電站仍保留
陪伴車主近9年的特斯拉內湖體驗中心，將於7月12日結束營業。這座2017年開設的全台首座綜合性大型園區，集新車展示、交車、維修與充電服務於一身，因地段被劃分為捷運預定地而熄燈。特斯拉聲明僅展間列為捷運預定地，充電站與版噴中心仍會保留，同時全台超級充電站也推出新優惠費率，週末充電最高降幅超過4成。
10萬人恐失業！「汽車大廠」大裁員、4工廠全關
德國「經理人雜誌」（Manager Magazin）今天報導，歐洲最大車廠福斯（Volkswagen）正計劃在全球裁員最多10萬人，並關閉4座德國工廠。這將是公司成立89年以來最大變革。
影音／清庫存！大陸燃油車最大降價潮 新車砍26%售價不到台幣30萬
中國大陸燃油車市場掀起史上規模最大的降價潮，各大品牌紛紛祭出驚人優惠搶攻市場。BMW旗下31款車型全面降價，奧迪長軸距豪華房車A6L更從45萬人民幣直降至26萬，折合台幣約120萬即可入手。分析指出，國際油價飆漲帶動電動車銷量大增，燃油車只能以降價策略求售。
Audi R8回歸露曙光？高層罕見鬆口了：但有1前提
隨著第二代Audi R8於2024年正式停產後，這款曾代表Audi性能旗艦地位的中置引擎超跑，一度被認為已走入歷史，不過近期Audi Sport總經理Rolf Michl接受外媒訪問時，罕見鬆口表示，Audi並未完全關閉R8回歸的大門，只是未來若真要推出第三代車型，前提將不再只是品牌形象與情懷，而是必須建立在「具備獲利能力」的商業基礎之上。這也意味著，若下一代R8真的重返市場，它將不會只是單純的品牌精神象徵，而是必須能在當前高成本、高法規壓力的汽車產業環境下，成為一款真正能夠賺錢的產品。
重現90年前銀色流線怪獸！奧迪復刻「極速幽靈Lucca」
在這個汽車產業幾乎被電動車與SUV全面主導的時代，Audi卻選擇帶來一輛完全背道而馳的作品，一具機械增壓6.0升V16引擎、超過500ps馬力、沒有安全帶、沒有撞擊防護，甚至還喝著甲醇燃料的銀色流線怪獸，而它的名字叫做「Lucca」。這並不是Audi新世代超跑，也不是R8後繼車，而是一輛來自1935年的極速傳奇復活計畫，Audi Tradition部門日前正式公開Auto Union Lucca復刻版，這輛又被稱為「Rennlimousine」的流線型紀錄車，將在2026年Goodwood Festival of Speed首度動態登場，重現90年前曾震撼全球車壇的極速傳說。這輛車最初誕生於1930年代Auto Union與Mercedes-Benz銀箭車隊之間的速度軍備競賽時代，當時Grand Prix賽車仍未演變成今日的Formula 1，但各大車廠已開始透過極速紀錄來展示技術實力，而Auto Union正是今日Audi四環品牌的前身之一。1934年，Auto Union曾利用Type A Grand Prix賽車締造三項世界紀錄，但Mercedes-Benz很快便以專門打造的流線型紀錄車反擊，創下平均196.721mph（約316.6km/h）的飛行英里紀錄。面對競爭對手挑戰，Auto Union決定在1934年冬季展開反攻計畫，工程團隊以Type A Grand Prix賽車為基礎，打造出一輛前所未見的流線型怪獸，這輛車的車體大量導入空氣力學概念，不僅前輪配置整流蓋，後輪更完全包覆，整體車身極度低伸狹窄，座艙僅容納一名駕駛，尾部則以尖錐狀收尾，整輛車彷彿來自另一條歷史時間線，宛如飛機與賽車融合而成的產物。事實上，當年Auto Union甚至直接前往柏林Adlershof航空研究機構進行風洞測試，這也是歐洲賽車史上首次真正將航空風洞技術大量導入車體設計，最終誕生的Lucca，不只是漂亮而已，它的空氣力學效率甚至在今日仍令人震驚。
奧迪Q4 e-tron改款！捨棄實體鍵 曲面大螢幕、續航再進化
Audi宣告為旗下入門電動休旅Q4 e-tron及Q4 Sportback e-tron進行改款更新，除了外觀設計細節調整，更首度在入門休旅級距導入前乘客座觸控螢幕，甚至是Audi首個配備V2L與V2H電源輸出功能的電動車款，並透過新版電驅系統與控制軟體，可進一步提升Q4 e-tron續航力，在Q4 Sportback e-tron Performance車型上可繳出592公里續航里程。甚至，還將搭載82kWh動力電池組車型充電功率提升至185kW，將10%至80%充電時間縮短至27分鐘，且僅需10分鐘就能補充行駛185公里電量。
中國車市價格戰反噬！三年慘蒸發2兆產值 官方急出手管控
中國車市近年掀起激烈價格戰，不少品牌透過大幅折扣、補貼甚至「賠本賣車」搶市，占領市場版圖。然而這場惡性競爭如今迎來轉折。中國市場監管單位最新發布指引，明確禁止車廠以低於生產成本的價格銷售新車，正式對價格戰踩下煞車。
影音／對抗川普威脅！ 德國總理梅爾茨訪陸視察EV 尋「深化合作」
美中貿易戰加上川普的關稅政策，讓全球經濟重新洗牌，部分歐洲國家也重新調整戰略。德國總理【梅爾茨】，率領梅克爾時代以來，規模最大的商務代表團造訪大陸。希望能取經大陸崛起中的「電動車」和「自動駕駛」技術，深化合作、取得雙贏。
2027年式搶先看！Audi「實體按鍵」回歸 售價、新功能全掌握
在電動車全面走向數位化操作的浪潮中，Audi選擇踩下煞車踏板，德國豪華車廠近日正式公布2027年式A6 e-tron與Q6 e-tron的最新改款資訊，核心重點不在於性能或續航的提升，而是針對車內操作體驗與軟體易用性進行大幅調整，其中最受矚目的，莫過於方向盤實體控制鍵的回歸，這項改變被視為Audi正面回應市場與車主對過度觸控化的批評聲浪。Audi已向外媒確認，採用PPE電動平台的車型，包括A6 e-tron與Q6 e-tron，將直接跳過2026年式，改以2027年式作為更新節點，首批搭載新設計與新軟體的車輛，預計於2026年第二季陸續進駐美國經銷據點，此次更新內容與近期推出的新世代A5與Q5燃油車系方向一致，重點放在提升車艙操作直覺性與日常使用便利性。最直接的改變來自全新多功能方向盤設計，原本以電容式觸控板為主的操作方式，正式被實體滾輪所取代，左右兩側各配置一組滾輪，讓駕駛能在行車過程中更精準地調整音量與選單操作。Audi表示，這項設計靈感源自Concept C概念車，希望藉由更具觸感的操作方式，降低分心風險，不過這次回歸仍屬「部分實體化」，包括空調系統在內的重要功能，依舊需透過中控螢幕操作，顯示Audi在數位與實體之間仍採取折衷策略。在軟體層面，2027年式A6 e-tron與Q6 e-tron全面導入新一代MMI系統，介面設計採取更簡化的視覺風格，列表數量減少，改以圖像化呈現為主，同時加強圖示與背景之間的對比，提升行車時的辨識度，虛擬座艙也同步優化，駕駛可在經典雙圓儀表、大尺寸導航地圖或駕駛輔助顯示之間自由切換。
豪華房車旗艦再補齊！2026年式Audi A6高階車型展開接單
去年台灣奧迪迎來豪華C級距——Audi A6車系的新進化，今日正式宣布2026年式A6 TFSI 200kW quattro S line車型啟動接單，帶來更完整的高階旗艦選擇。身為家族第九代車型，全新Audi A6以進化的設計語彙、數位科技與豪華舒適配置，持續耕耘豪華房車級距，更採用Audi PPC (Premium Platform Combustion) 平台打造，於細部質感更優化，車室靜肅性較前代提升30%，跑車化設計座艙搭配抬頭顯示器與B&O 3D頂級音響一應俱全，給予高品質移動享受。
搶攻高端客！ EV豪車大戰 奧迪客製化內裝vs.紅旗超寬敞空間
新加坡車展，這個星期登場，今年共有37家國際車廠參展，展出超過200輛車款，其中更有8成，是電動車或混合動力車款。更特別的是，包括大陸紅旗、德國奧迪和日本的凌志，不約而同推出豪華電動車款，有的主打車內空間寬敞、有的可以客製化娛樂系統，希望能贏得消費者青睞。
五缸榮光再起！Audi GT50概念車曝光 無輻輪圈超吸睛
為慶祝Audi標誌性直列五缸引擎問世50週年，Audi近日發表一款極具話題性的概念車GT50，這款作品並非出自品牌設計中心或賽車部門，而是由德國Neckarsulm總部的14位年輕學徒親手打造，並且不只是靜態展示車，而是一輛真正可以啟動、行駛的完整概念車，完美融合Audi賽車傳承、復古設計語彙與新世代創意視角。GT50概念車的誕生背景，源自Audi五缸引擎即將邁入第50個年頭，這具引擎最早於1976年搭載在第二代Audi 100之上，成為全球首款量產五缸車型，也奠定Audi在動力技術上的獨特地位。時至今日，五缸配置幾乎只剩Audi仍持續量產，現役代表正是RS3所搭載的2.5升TFSI五缸渦輪引擎，GT50正是以RS3為基礎開發，保留這具象徵品牌靈魂的動力核心。雖然原廠並未公布最終輸出數據，但若沿用RS3原廠設定，最大馬力約為399ps，扭力則達到51kgm，動力透過quattro四輪驅動系統傳遞，確保其不只是外型張狂的概念作品，而是真正具備高性能底蘊。
新年第一槍！BMW中國降價 最高狂砍135萬
大陸車市降溫，豪華品牌也撐不住。BMW中國開第一槍，元旦起大幅降價，多款電動與燃油車同步下修，最高直砍135萬台幣，率先點燃價格戰。反觀大陸車企龍頭比亞迪則傳來好消息，去年全球銷量明顯反超特斯拉，然而大陸市場買氣急凍，連帶壓抑比亞迪業績，年成長率只剩個位數。