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Suzuki US125新年式開賣！1安全配備升級 優惠價4.9萬元起
濟南輕騎鈴木在中國市場推出2027年式US125 ABS版，提供無鑰匙扶手版與尾箱版兩種車型，售價分別為人民幣10,280元與10,580元（約合新台幣4.9萬與5.1萬元）。新年式車款售價較前一代小幅調漲人民幣400元，不過這次升級重點放在安全配備，新增前輪單通道ABS防鎖死煞車系統，同時針對前輪煞車系統與輪胎進行升級，進一步強化日常通勤時的制動表現。
Hyundai電池技術升級！成本降30%還更耐用 2027年導入新車
面對全球電動車市場成長速度變化、中國品牌競爭加劇，以及自動駕駛與AI技術快速發展，Hyundai顯然準備以更大規模的產品與技術投資迎接下一階段競爭。
Mazda CX-3確定復活！2027大改款登場 空間、動力全升級
曾經是Mazda旗下入門都會跨界主力的Mazda CX-3，雖然近年陸續退出美國與歐洲市場，但如今終於確定將迎來全新世代。Mazda近日在最新財報與產品規劃中正式證實，第二代CX-3將於2027年登場，並由泰國工廠負責量產，鎖定亞洲與澳洲等高需求市場。隨著全球SUV市場持續成長，Mazda也準備透過全新CX-3重新強化小型跨界級距戰力，並導入新世代油電技術與更成熟的車格設定。
大陸電動車洗牌！小米SU7銷量輾壓特斯拉Model 3登頂
中國電動車市場競爭白熱化，真正讓特斯拉感到壓力的，早已不只是比亞迪或蔚來，而是科技品牌出身的小米。根據中國乘用車協會（CPCA）最新數據，小米SU7在2025年於中國市場繳出258,164輛的成績，不僅幾乎是2024年的兩倍，更一舉超越特斯拉Model 3的200,361輛，正式成為中國中高階純電房車級距的銷售新霸主。SU7自2024年4月正式上市，短短不到一年時間就建立起龐大聲量與穩定交付量。2024年全年交車約13.5萬輛，到了2025年直接翻倍成長，顯示小米在造車領域已不再只是「新手玩家」，而是具備實質市場影響力的新勢力。
五缸面臨淘汰？Audi經典「RS3」轉型 油電混動成唯一解方
在全球電氣化浪潮與嚴苛排放法規夾擊之下，Audi經典的五缸渦輪引擎正面臨前所未有的生存危機，不過與其直接宣告終結，Audi顯然選擇另一條更具戰略意義的道路，以混合動力技術作為延續五缸生命的關鍵解方，讓代表品牌性能靈魂的動力架構得以轉型重生。隨著Euro 7排放法規將於今年11月正式上路，Audi旗下搭載2.5升直列五缸渦輪引擎（EA855）的RS3車系，已因無法符合新標準而提前退出歐洲市場，這具擁有399ps馬力輸出的引擎，雖然在性能與聲浪表現上極具代表性，但在排放與污染控制方面，卻難以通過最新規範。對Audi而言，問題並不只是技術層面，更牽涉到成本與投資報酬，由於這具五缸引擎目前僅應用於RS3與Cupra Formentor VZ5兩款車型，要為其投入大規模升級工程以符合Euro 7，將是一筆難以回收的高額支出。在此背景下，傳統內燃機的全面升級方案顯得成本過高且效益有限。據悉，若要讓EA855符合新法規，必須導入包含微粒過濾器、NOx感測器升級、更高密度觸媒轉化器，以及燃油與點火系統重新調校等一系列硬體與軟體調整，工程複雜度與成本皆相當可觀。
陸首季GDP增5% 信用卡發卡量卻跌至七年最低
被稱為中國「外貿晴雨表」的廣交會，本周在廣州開幕，超過六成買家都來自「一帶一路」國家，但受到中東情勢影響，不但中東買家人數與銷售降低，會場上普遍反映原物料與物流成本上升、交貨週期延長。而這些負面影響也造成大陸3月的經濟數字不那麼亮眼，房地產持續熄火。綜合1到3月的第一季經濟表現，大陸官方交出了5%增長的經濟成績單，官方還強調中東局勢對出口帶來的影響總體可控。但從個人層面來看，大陸的信用卡發卡量卻跌破7億張，是7年來最低數字，這與銀行信用卡不良率持續走高有密切關聯，民眾的消費態度與經濟抗風險能力仍有待提升。
藍寶堅尼「年營收32億歐元」創新高 交車連3年破萬輛寫紀錄
義大利超跑品牌Automobili Lamborghini於2025年交出歷史新高的營運成績單，在全球經濟環境動盪與市場變化加劇的背景下，依然展現強勁成長動能，全年營收達32億歐元（約新台幣1,186億元），較前一年成長3.3%，不僅連續第二年突破30億歐元門檻，更刷新品牌歷史紀錄。
忍痛放棄純電車夢想 大廠轉彎壓寶增程電動車皮卡
電動車雖然掛著環保招牌，但負重後的續航力大打折扣，加上動輒數小時的充電等待，讓死忠的美式皮卡車主望而卻步。市場現在殺出新程咬金，這種號稱「背著發電機」的增程型電動車（EREV）近年成長驚人。不少電動皮卡大廠眼看純電銷量碰壁，紛紛轉向押寶增程技術，甚至不惜放棄開發中的純電動車款式。
馬克宏令增加核彈頭 強調「想要自由須讓人畏懼」
法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）今天宣布，他下令增加法國核彈頭數量，且為了杜絕臆測，未來不再公布核武庫數據。
飛行汽車不是夢！4款eVTOL湖北首秀 2026年商用上路
大陸湖北省於2月24日召開全省推進大會，現場展示4款「電動垂直起降飛行器」（eVTOL），展現當地在低空經濟領域的最新成果，涵蓋載人出行、醫療救援、城際運輸等應用場景，部分機型已完成試飛，預計最快2026年投入商用，讓民眾「搭會飛的計程車」出行有望成為真實。一架外型酷似科幻電影道具的飛行器在湖北平穩起飛，吸引眾多民眾駐足觀看。這款電鹰飛車的動力系統包覆於機身內部，沒有外露槳葉，對起降場地適應性極強，可貼地飛行。起飛重量達1.2噸的飛行器可搭載4人或450公斤貨物，目前已完成超過100架次試飛，抗風等級達7級。湖北省無人機行業協會會長蔡曉東表示，未來民眾可透過購買或共享兩種方式使用，購買目標價格在200萬元人民幣以內（約折合新台幣915萬）。共享模式則如同叫網約車般，在社區或園區透過手機呼叫，實現真正的飛行計程車服務。他透露，這款機型計劃於2026年推出雙人版本，率先應用於低空物流與文旅體驗。武漢迅起科技有限公司自主研發的V1000傾轉旋翼飛行器則首次亮相，該機型續航里程超過1000公里，載重400公斤，續航時間4小時以上。該公司負責人表示，純電eVTOL的最大缺點是續航，他們透過混合動力增程系統解決這個問題。以武漢為圓心，1000公里範圍內可覆蓋中國國內90%GDP的城市，北至北京，南至廣州、深圳。V1000B無人款飛行器是中國國內首款獲得民航局型號合格證受理的大型混動eVTOL，不僅能垂直起降，還能透過傾轉旋翼實現固定翼模式的長距離巡航，計劃於今年開展首飛測試。武漢福生通用航空有限公司展示的倾轉旋翼eVTOL則定位為可飛行的微型急診室。公司執行董事長陳昭言介紹，他們是全中國首家在國家緊急醫學救援基地進行測試的企業，也是唯一可在機艙內完成分診、監測並同步數據的飛行器。機內空間可容納一副醫療擔架及全套微型移動ICU設備，包括移動CT等，病人可在飛行途中完成初步診斷和體徵監測。陳昭言強調，傳統直升機緊急救援每小時成本近萬元人民幣，而這架純電驅動的空中ICU有望將價格降至每小時2200元人民幣左右（約折合新台幣10000元），目前正與武漢大學中南醫院合作，預計3至4月獲得特許飛行證後，將率先在武漢開啟藥品、血漿的空中運輸測試。雲航空科技（武漢）有限公司研製的SW01則主打親民路線。公司研發總監熊清震介紹，該飛行器採用方向盤和電門操作，邏輯與開車相同，並設計電子圍欄自動限制高度，避免誤操作風險。熊清震表示，目標售價控制在50萬元人民幣以內（約折合新台幣230萬元），希望讓普通人也能用得起。從公園、水面上的個人體驗開始，逐步拓展至小型應急救援，這才是低空經濟普及的第一步。據介紹，2025年武漢航空產業規模達96億元人民幣（約折合新台幣440萬元），今年以來多家低空製造重點企業營收增幅均在30%以上，目前武漢共有9款eVTOL整機在研，其中4款已完成試飛。
Toyota為RAV4 GR Sport改裝！外觀性能再升級
Toyota近年積極替旗下SUV注入更多性能與運動元素，而2026年式RAV4 GR Sport就是最具代表性的例子之一。如今，Toyota御用改裝品牌TRD（Toyota Racing Development）也正式出手，替這款PHEV運動休旅追加GR Parts專屬改裝套件，讓整體視覺與操控表現再進一步升級。不過目前這套TRD套件僅限日本市場推出，對海外消費者來說，短期內恐怕只能「看看流口水」。
Ford推純電皮卡！「1技術」助壓低成本 親民預售價曝光
Ford預告將推出一款全新入門級純電皮卡，預估售價壓在3萬美元左右，約合新台幣94.1萬元。以美國市場的電動皮卡級距來看，這樣的價格帶堪稱相對親民，也顯示Ford有意將電動皮卡真正帶入主流消費層級。根據目前原廠釋出的規劃時程，新車預計於2027年推出，並在2028年正式上市。至於車名方面，外界盛傳可能復活「Ranchero」之名，這是Ford於1960至1970年代所推出的經典皮卡車系。不過官方目前仍未正式拍板，名稱仍保留最後的想像空間。
同車不同價！Mazda 6e英國售價166萬 雙倍價差曝布局策略
Mazda 6e近日公布英國市場正式售價，預計今年夏天展開交車，這款車其實就是中國市場銷售的Mazda EZ-6。這款由Mazda與長安汽車合作開發、採用長安平台打造的純電四門轎車，憑藉亮眼規格與頗具質感的外型，在中國市場獲得高度討論，如今以Mazda 6e之名進軍歐洲，也讓人重新審視其全球戰略布局。
等了57年！Bertone Runabout限量25輛登場
在全球汽車設計史上占有關鍵地位的義大利設計工作室Bertone，於破產重整、品牌重啟後，正式帶來第二款限量量產作品，全新Bertone Runabout，這款車並非全新創作，而是源自1969年由設計大師Marcello Gandini操刀、曾於都靈車展亮相的Autobianchi Runabout概念車，歷經超過半世紀的等待，這項當年未能付諸量產的前衛構想，終於在2026年以復古與現代融合的姿態正式走入現實。Bertone過去曾孕育出多款汽車史上的經典之作，包括Lamborghini Miura、Lancia Stratos、Alfa Romeo Giulia Sprint GTV、Ferrari Rainbow以及Volvo 262C等，影響力橫跨數個世代，而Runabout的故事，則始於1969年都靈國際車展。當年，Marcello Gandini以Autobianchi為名，打造了一輛中置引擎的雙座概念車A112 Runabout，車身比例大膽，採用明顯的楔形輪廓，並融入船舶意象的設計語彙。原始Runabout概念車沒有車門、沒有車頂，動力來自Autobianchi A111的1.1升引擎，搭配四速手排變速箱，雖然這輛車最終未獲得量產批准，但其設計影響力卻極為深遠，Fiat於1972年推出的X1/9中置引擎跑車，正是以Runabout為基礎發展而來，後續甚至延伸出Lancia Stratos這款傳奇拉力戰駒，而這三者背後的共同靈魂人物，正是Gandini本人。
福斯砸30億美金！首款「美國造」休旅曝光 續航衝破800公里
福斯集團（Volkswagen Group）重啟經典越野品牌Scout Motors，不只是一場品牌復活秀，更逐漸成為集團在北美市場布局的重要戰略支點。從Audi計畫借力Scout平台打造美規大型休旅、到Scout自家新車超過15萬張預訂單湧入，再到南卡羅來納州斥資近30億美元的新工廠，這盤棋，已經越下越大。
10分鐘充400公里！東風日產NX8配5C超充 傳3月進軍SUV市場
東風日產近期正積極準備全新純電休旅NX8上市之前的準備工作，這款新車被視為品牌在中國新能源市場的重要戰略佈局。東風日產NX8採用800V高壓平台，並搭載寧德時代5C超充電池，不僅在能源效率上具備亮點，整體產品規格也展現出直指主流電動SUV市場的企圖。據外媒報導，NX8有機會於3、4月間在中國市場上市，未來不排除規劃外銷其他市場。外觀方面，東風日產NX8延續品牌最新的V-Motion設計語言，車頭採用封閉式前格柵配置，並導入可發光的品牌廠徽，進一步強化新能源車型的科技辨識度。整體線條俐落且富有張力，營造出兼具未來感與家族特色的視覺風格。車尾設計同樣是一大亮點，NX8搭載由2,064顆OLED組成的量子光幕尾燈，不僅具備高度辨識性，還支援自訂燈語顯示。