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台達電法說／Q2獲利創高、上半年每股賺17.59元 董座再破市場雜音
台達電（2409）今（30）日舉辦第二季法說會。受惠於 AI 資料中心與電力基礎設施強勁需求，第二季營收與獲利雙雙刷新歷史單季新高，單季每股純益（EPS）達 9.68 元；累計上半年EPS達17.59元。面對AI市場雜音，董事長鄭平強調，從北美四大雲端服務供應商（CSP）資本支出來看，明年需求持續看增，AI 建置潮並未停歇，公司也積極在台、美、泰、中等國擴產布局。
穩懋法說報喜！Q2獲利季增83% 助攻股價勁揚逾4%
砷化鎵PA廠穩懋（3105）24日舉辦法說會，公布最新財報表現亮眼。受惠產品組合優化與產能提升，第二季稅後淨利達9.77億元，季增83.3%，較去年同期順利「轉虧為盈」，單季EPS為2.3元，助攻今（27）日股價盤中勁揚逾4%，最高來到358元，成交量逾1.8萬張。穩懋表示，第二季營收達52.57億元，季增14.5%、年增39%。單季毛利率提升至28.2%，較第一季成長1.9個百分點；營益率14.1%、淨利率17.2%，整體表現符合原先預期。公司指出，除了WiFi Router（無線網路路由器）需求仍偏低、出貨下滑外，其餘主要產品線皆顯著成長，加上新產品陸續量產，挹注獲利大幅跳升。
影音／「奪魂巨」到何時？國巨股價砍58% 董座未出席法說會
台股連日下挫，被動元件大廠國巨與載板龍頭欣興在29日收盤後召開法說會，雙雙繳出亮眼成績單，國巨第二季每股純益達4.59元，欣興更創下8.45元新高，然而國巨股價已從高點蒸發58%，公司強調目前沒有買回庫藏股計畫，而董事長陳泰銘未出席法說會也成為市場關注焦點。
AMG V8復活不是夢！官方鬆口「1句話」 車迷嗨翻
在全球汽車產業積極朝向電動化與節能減碳發展的趨勢下，Mercedes-AMG近年來也大幅調整旗下性能車產品策略，不僅推出多款純電性能車，更將過去象徵品牌靈魂的V8動力逐步縮減，甚至讓最具代表性的C63改採2.0升四缸渦輪插電式油電系統，E-Class新世代也取消E63車型，改由E53接棒。然而儘管新世代車款在性能數據方面依舊亮眼，卻始終無法平息全球AMG車迷的質疑聲浪，原因並非馬力不足，而是少了V8引擎低沉渾厚的聲浪、線性的輸出特性以及長年累積下來的品牌精神，使不少忠實車迷認為AMG逐漸失去了過去最迷人的個性。如今，Mercedes-AMG終於釋出令性能車市場振奮的消息，隨著全新4.0升雙渦輪V8引擎完成重大升級並符合Euro 7排放法規，Mercedes-AMG高層已正式確認，品牌將重新擴大V8引擎的產品布局。雖然目前尚未公布完整時程與各車型導入計畫，但官方已明確表示「請持續關注（Stay tuned）」，意味著V8回歸已不再只是傳聞，而是真正進入產品規劃階段，對於期待C63、E63重新搭載V8動力的全球車迷而言，這無疑是近年來最值得期待的一項重大發展。事實上，近幾年Mercedes-AMG的發展重心幾乎都集中在電動化產品，包括純電性能車以及大量導入插電式油電混合動力系統，希望兼顧性能與排放法規要求。然而市場反應卻顯示，AMG最忠誠的客群對於電動化性能車始終抱持保留態度，尤其W206世代C63捨棄沿用多年的4.0升雙渦輪V8，改搭2.0升4缸渦輪插電式油電系統後，即便整體輸出比前代更高，仍引發市場大量批評，多數車迷認為問題從來不是性能數據，而是在於4缸引擎無法取代V8所帶來的聲浪、震動、情感以及駕駛體驗，使這款AMG經典車型失去了最具代表性的特色，也成為近年Mercedes-AMG產品策略最具爭議的一次改變。如今Mercedes-AMG似乎也意識到這項決策所帶來的影響，品牌最新方向並非完全放棄電動化，而是在持續發展純電車與混合動力車的同時，重新將V8引擎納入產品核心之一，形成多元動力並行的策略。
不買iPhone用租的？蘋果超狂租機方案曝 美7月底上路
《彭博社》表示，蘋果公司宣布將於7月28日推出全新「Apple Upgrade」租賃方案，與瑞典金融科技公司Klarna合作，涵蓋iPhone、Mac、iPad及Apple Watch等主要產品線，消費者可透過分期租賃方式取得裝置，租期屆滿後可選擇保留、歸還或升級換購，此舉被視為蘋果歷來銷售模式的最大變革。
最新iPhone不用買改用租！ 蘋果推Apple Upgrade租賃計畫
iPhone手機越變越貴，買不起未來可以改用租的。根據《彭博社》報導，蘋果將於7月28日在美國推出全新的「Apple Upgrade」裝置租賃計畫，取代現行的iPhone Upgrade Program及傳統分期融資方案，希望藉由降低消費者入手門檻，帶動新一波硬體銷售。
臻鼎砸近478億深圳蓋新園區！董座：今年全球產值破千億美元
PCB大廠臻鼎科技昨於深圳舉辦「2026全球合作夥伴大會暨鵬鼎深圳第三園區智慧製造基地動土典禮」，園區規劃總建築面積約50萬平方公尺，預計總投資金額超過人民幣100億（約新台幣477.6億元），重點布局AI伺服器用與光模塊用高階類載板，以及AI終端用高階軟板等高端產能。董座沈慶芳指出，今年全球PCB產值可望首度突破1000億美元。
影音／Nike震撼宣布「清退大陸線上經銷商」 只留官方通路
運動品牌Nike於21日宣布，自2027年1月1日起將清退中國大陸數千家線上經銷商，未來消費者僅能透過官方網站及京東等主流電商平台的品牌旗艦店購買產品，此舉旨在重建價格統一體系。消息一出，Nike在大陸最大零售合作夥伴滔搏港股股價早盤一度重挫超過24%。
Google傳開發「新AI晶片」！提高Gemini運算效率
科技媒體The Information報導，Google正在開發代號為Frozen v2的新伺服器晶片，用來大幅提升運行Gemini模型的效率。
台塑集團強勢翻身！8檔個股全紅 台塑化股價創31個月新高
台塑集團今（22）日展現強勁反彈氣勢，擺脫先前低迷陰霾。在原油價格波動、石化產品供需逐步改善及電子材料需求回溫等利多加持下，台塑化、南電股價強勢攻漲停，其中台塑化更一舉刷新近31個月以來的新高紀錄，而南亞漲逾6%、台化也漲5%以上。
記憶體缺口2027年擴大至40%！專家揭AI「爆發式需求」內幕
在人工智慧應用蓬勃發展的趨勢下，記憶體需求急速攀升，供不應求的情況預估將持續至2027年以後。新創科技公司創辦人王友光與南亞科資深副總吳志祥等專家指出，AI運算需要大量記憶體支撐，而資料中心對高階記憶體的需求更排擠了一般消費性電子產品的產能，導致手機與筆電出貨量預期下降約一成。
如何避免行銷預算燒錢？lihi 攜手 .link 頂級網域打造可追蹤流量入口
AI 工具普及後，創業者啟動專案的速度愈來愈快。有人用 AI 做內容生成工具，有人推出線上課程，有人開始經營個人品牌，也有人把顧問服務、知識商品、電子報或小型 App 快速推向市場。當專案變多，創業者很快會遇到一個現實問題：每個專案都需要曝光，每個曝光都需要入口，每個入口都應該能追蹤成效。若所有流量都導向同一個頁面，或使用無法辨識來源的網址，創業者就很難判斷哪些渠道真的有效。
美國年輕人「不急著考駕照」！車市恐迎危機 主因曝光
美國向來被視為汽車文化最成熟的市場之一，16歲考取駕照過去更被視為邁向成年與獨立的重要象徵，然而這項延續數十年的文化正在改變，根據顧問公司Bain & Company最新研究，目前美國只有約一半16歲青少年持有駕照，遠低於1966年至1984年間接近70%的水準。造成這項變化的原因並非只有Uber與Lyft等共享叫車服務興起，更與新車價格飆升、人口成長放緩、消費習慣改變及購車能力下降息息相關。Bain更預估，美國新車市場到了2040年可能較目前減少超過200萬輛，汽車產業將從過去依靠人口成長擴張的市場，轉變為品牌爭奪有限消費者的激烈競爭。Bain指出，目前約50%的美國16歲青少年擁有駕照，雖然比例大幅下降，但這並不代表年輕人完全放棄開車，而是普遍選擇延後考照，多數人仍會在25歲前取得駕照，只是不再像過去一樣急著在高中階段擁有自己的第一輛車，這樣的趨勢也反映在新車市場。S&P Global Mobility統計顯示，18歲至34歲消費者的新車掛牌占比已由2021年的12%，下降至2025年中不到10%；反觀55歲以上族群，目前已占全美近半數新車掛牌量，成為市場最重要的消費主力，由於真正具備購車能力的族群逐漸高齡化，車廠產品規畫自然也更偏向熟齡消費者，而非預算有限的首次購車族。
Kia EV2再推3車型！新增Black Line黑化版 最高續航453公里
Kia今年在2026布魯塞爾車展正式發表品牌最新入門純電休旅EV2，率先推出Standard Range標準續航版本後，如今再進一步擴大產品陣容，一口氣新增Long Range長續航版、GT Line運動版，以及首次加入的Black Line黑化旗艦車型，提供更多元的配備與風格選擇，滿足不同消費族群需求。
玉山投信推全台首檔「全球算力ETF」 009827掛牌日曝光
全台首檔全球算力相關ETF來囉！玉山投信看好算力產業鏈的長線成長契機，今(22)日宣布推出：玉山未來全球算力ETF（009827）。該基金聚焦AI算力核心產業，布局全球三大算力支柱、七大產業鏈，精選50檔頂尖企業，協助投資人掌握AI浪潮下的長期投資機會。009827預計8月10日至14日正式募集，8月24日成立，並於9月2日掛牌交易。玉山投信總經理梅以德表示，AI正持續重塑全球產業版圖，而算力已成為新一波工業革命的重要基礎建設。玉山投信希望透過009827，協助投資人以更完整、更前瞻的角度參與全球AI浪潮所帶來的長期投資機會，不僅布局AI運算核心，也同步掌握相關基礎建設與未來應用發展契機。玉山投信強調，看好ETF市場長期發展潛力，自2025年以來已陸續發行4檔ETF，未來將持續深化ETF產品布局，結合玉山金控集團資源與品牌優勢，透過研究實力、通路平台及客戶服務整合，打造兼具差異化與競爭力的產品線，滿足投資人快速變化的資產配置需求。009827看好代理式AI與物理AI兩大發展引擎，將持續推升全球算力需求，使「算力」成為稀缺且關鍵的戰略資源。該ETF為全臺首檔率先布局全球算力核心產業的ETF，從市值較大的AI算力企業中，層層篩選出具競爭力的算力三大支柱，包括AI科技、AI基建與太空衛星，完整布局算力產業鏈。玉山投信市場策略團隊主管葉家榮說明，該檔ETF同時嚴選全球50檔算力菁英企業，聚焦具規模、技術與市占優勢的領先公司，預期成分股包括NVIDIA、Broadcom、台積電、Micron、GE Vernova、Rocket Lab等國際知名企業（如下圖，記者李錦奇攝影），80％配置在美國，10％配置在歐洲，10％配置在亞洲。009827所布局的七大產業鏈，包括：●AI科技：半導體、雲端運算、AI軟體●AI基礎建設：數據中心、電力公用事業與替代能源、工業電氣設備、發電設備●太空衛星：太空衛星設備服務整體配置比重為50%、30%、20%，其中自半導體產業中挑選市值最大的8檔企業，並自其餘6大產業各挑選市值最大的7檔企業，共計50檔成分股，以反映全球算力產業的核心結構。玉山未來全球算力ETF團隊指出，AI已從訓練階段逐步邁向推理（Inference）應用，帶動算力需求顯著提升，而晶片與硬體設備仍是科技發展的核心。除通用GPU外，客製化晶片ASIC亦成為科技巨頭積極研發重點；同時，電力供應、資料中心、網通與光通訊等基礎建設，以及電源管理系統，皆為支撐高耗能運算不可或缺的一環。至於太空衛星，則被視為未來前瞻布局的重要方向，相關應用亦蘊含長期發展潛力。針對選股邏輯，玉山投信市場策略團隊主管葉家榮說明，009827追蹤的是「NYSE TIP未來全球算力及太空基礎建設指數」，標的範圍涵蓋全球主要交易所中市值達1億美元以上、近三個月的日均交易量達100萬美元以上的企業，並依據產業分類篩選出七大算力產業鏈。成分股採市值加權設計，並設有個股權重上限30%及前五大持股合計上限65%等風險控管機制；其中，AI科技、AI基建與太空衛星的比重分別為50%、30%、20%。基金每半年進行一次定審，時間分別落在5月與11月。考量AI產業變化快速，009827特別納入「快速納入（Fast Entry）」機制，符合條件的新上市證券，包括IPO、直接上市及分拆上市等，得於每年2月與8月提前納入成分股，更即時掌握AI算力與創新投資機會。玉山投信海外暨固定收益多元資產投資長毛宗毅表示，在企業基本面支撐下，S&P 500今年獲利預估成長可望達22.6%，顯示市場成長動能仍具延續性；同時，就估值角度觀察，目前美股預估本益比位於近5年均值，尚未出現明顯過熱現象，顯示行情主要由獲利成長驅動，多頭格局仍具延續空間。此外，根據統計，若於每年8月底進場投資未來算力指數，過去五年持有3個月、6個月及1年的平均表現，隨持有時間拉長而逐步提升，分別約為4.3%、7.1%及逾19%。
日媒爆Lexus UX將大改款！車身放大、230匹油電上身
Lexus旗下入門豪華休旅UX自2018年問世以來，憑藉緊湊車身尺碼、都會化設計與豪華質感，成功建立品牌入門SUV定位，成為許多消費者跨入Lexus品牌的重要車款，近年隨著市場快速朝電動化發展，以及同級競爭對手持續推陳出新，UX也逐步迎來產品世代更新時機。根據日媒最新曝光資訊，第二代Lexus UX預計將於2027年12月正式推出，除了導入全新平台、最新世代油電與純電動力外，車身尺碼、車室空間、科技配備與安全系統都將迎來歷來最大幅度進化，並藉由更清楚的產品定位，與品牌旗下LBX形成更明確的市場區隔。在新世代產品仍未正式登場前，Lexus也率先替現行UX300h推出全新Shining Essence特仕版本，透過專屬內外觀設計以及大量標準配備提升產品吸引力，不僅展現UX仍具備相當競爭力，也可視為新世代車型上市前的重要過渡版本。從現行產品持續更新到下一代全面革新，不難看出Lexus希望持續鞏固豪華都會SUV市場版圖的企圖心。根據目前曝光資訊，全新第二代UX仍將以Toyota新世代C-HR作為開發基礎，並同步導入支援最新電動化系統的新世代平台。相較於現行車型，新車最大的改變之一就是整體車身尺寸進一步放大，新一代UX車身尺碼預計為車長4,500mm、車寬1,840mm、車高1,600mm，軸距則由現行2,640mm增加至2,700mm，軸距一次增加60mm。雖然車長僅增加5mm，但透過更長軸距配置，大幅提升後座腿部空間，同時車尾設計也重新調整，降低後擋風玻璃傾斜角度，進一步改善後座頭部空間與行李廂容量，車高則因應純電版本電池配置，由現行1,540mm提高至1,600mm，在兼顧離地高度與乘坐舒適性的同時，也能容納容量更大的電池組，相較於定位較入門的LBX，新一代UX將提供更充裕的乘坐空間與更高等級產品定位，成為品牌小型豪華SUV產品線中的核心車款。外觀方面，新一代UX將全面採用Lexus最新設計語彙，車頭將不再沿用傳統大型紡錘式水箱護罩，而是採用與車身整合的一體式設計概念，使前方造型更加簡潔，同時改善空氣力學效率，受惠於全新引擎體積縮小，新世代引擎相較現行2.5升自然進氣引擎，體積縮減約20%、高度降低15%，因此引擎蓋可設計得更低，讓整體車頭輪廓更加流線，也有助於降低風阻。此外，新UX也將採用更具立體感的輪拱造型，強化SUV應有的力量感；車尾則兼顧實用性與運動感，在維持流線比例之餘，也藉由延伸車頂設計提升後廂空間，兼顧豪華與日常使用需求。