春節年假南來北往車流龐大，一名網友分享，台灣有些高速公路交流道設計實在不盡人意，像是桃園南崁交流道的岔口設計有問題，出口後接春日路和經國路，「我第一次開的時候還直接呆了一下」，貼文引起討論，五股交流道被狂點名，網友紛紛抱怨：「五股吧，第一次走真的會X話連連」、「五股，沒開過一定走錯」、「五股稱冠沒有人敢說第一」。
國道楊梅休息站25日發生重大車禍，一輛電動車載著2名大人跟6名孩童，自撞分隔島火燒車，4人死亡、4人命危，而休息站自3年前啟用以來，已有多起嚴重車禍，累計釀成5人死亡、15人受傷。高公局表示，根據該地點發生的5件自撞事故資料分析顯示，都屬於用路人操作或個人身心狀態所導致事故，而針對民眾質疑該路段採用水泥護欄太堅硬，高公局也解釋原因，並強調入口路線設計及交通設施均符合規範。
楊梅休息站25日發生嚴重，一台電動車因不明原因自撞分隔島，車輛瞬間起火燃燒，導致4死4傷，電動車自駕系統再次引起質疑，而根據國際汽車工程師學會（SAE）分類定義，依系統的參與程度，自動駕駛可分為6種等級，目前台灣開放至部分自動駕駛(L2)，意即部分自駕，雙手還是一定要握在方向盤上，想要完全解放雙手，則是要等到完全自動駕駛(L5)。
