隨著ADAS先進駕駛輔助系統逐漸成為新車不可或缺的配備，擋風玻璃後方看似不起眼的攝影鏡頭，如今不僅肩負辨識車道與前方環境的重要工作，一旦發生故障，更可能同時癱瘓多項安全功能，並帶來所費不貲的維修帳單，Honda近期便因Honda Sensing系統的前方感知攝影鏡頭問題，再度於美國面臨集體訴訟。
自駕車時代來臨，台灣在自動駕駛技術上已取得重大進展，從小型接駁車到公車都能實現智慧駕駛。這些車輛透過高解析地圖、光達感測器和攝影機等精密設備，能自動辨識道路環境並做出即時反應。在封閉園區和固定路線上，自駕車已能安全運行，並有陪車員監控以應對突發狀況。專家表示，自駕系統不僅解決缺工問題，還能提升交通效率，預計未來將成為民眾日常交通工具的一部分。
專題報導，北京的副都心「通州」堪稱是兩個世界，官方砸千億拚智慧科技、無人駕駛計程車試營運、產業升級，但同時，底層的農民工日薪才800台幣，甚至工作機會減少，來看TVBS北京特派的直擊觀察。
在消費者對於安全配備的重視之下，現今越來越多的新車幾乎都會標配有ADAS先進主動安全配備，透過包含車頭前方的雷達與安裝在車內中央後視鏡後方的攝影鏡頭，共2個感知器，來實現包含ACC主動跟車與AEB自動煞車等功能。因為要配合感知器的正常偵測運作，使得前擋風玻璃的價格越來越高，更換一片前擋玻璃動輒萬元起跳，但也有許多初次購買新車的民眾在社群上發問：「前擋風玻璃的黑點是什麼？」
就資歷來說，特斯拉雖算是車界裡的新人，但其實不論是市值或聲量都原超過車界大佬大咖們，別以為他們只是有個很會炒新聞的老闆，特斯拉在許多創新思維與技術運用上都狠甩它廠好幾條街。
為了幫助視障人士感知周遭環境，上海一家是創公司研發出號稱全球第一款的「盲人眼鏡」，可以透過雙鏡頭拍攝周邊物體，再轉化成簡短的與新訊息傳達給使用者，不但可以避開障礙，還能辨識鈔票面額。
