搜尋：
再生貨物
結果共 42 筆
欠自然債！地球資源7.30透支 影響運輸.發電
本年度地球資源就在昨天7月30日宣布透支！2026年的「地球超載日」比往年更早，國際環保組織警告，人類短短七個月就耗盡了地球一整年能再生的生態資源。極端酷熱帶來的氣候災難，正快速反噬人類：歐洲陷入罕見大旱，多瑙河水位創歷史新低，匈牙利核電廠因缺冷卻水，史上首次全廠停機；德國萊茵河也因水淺，黃金水道癱瘓，化學品與鋼鐵運力暴跌，引發「氣候通膨」。法國野火延燒四萬多公頃、印度高溫熱到連山羊都要打點滴抗中暑，東非今年仍盼不到解旱甘霖，幾百萬人面臨百年大糧荒，酷熱宛如「無聲殺手」，正全面擊垮全球電力、物流與生態的安全底線。
法式布丁狗30週年！Berlingo推特仕版 全球狂賣420萬輛
自1996年問世以來，來自法國品牌Citroën的Berlingo不僅改變了商用車市場的樣貌，更開創出全新的「Leisure Activity Vehicle（休閒活動車）」級距，在台灣市場也掀起「法式布丁狗」風潮，如今迎接30週年里程碑，Citroën正式推出Berlingo 30 Years Collection紀念特仕版，向這款陪伴全球無數家庭、職人與戶外愛好者的經典車系致敬。30年來，Berlingo累積全球產量已突破420萬輛，銷售遍及近90個國家，不僅成為Citroën最具代表性的車款之一，更被譽為「品牌中的品牌」，從商用運輸工具進化成兼顧家庭、休閒與工作需求的多功能車款，Berlingo以實用、靈活與親民的特質，在歐洲汽車市場建立難以取代的地位。1990年代中期，Citroën希望打造一款兼具商業用途與家庭需求的新世代車型，1996年7月第一代Berlingo正式登場，其採用當時前所未見的單體式高頂廂型設計，提供高達3立方公尺載貨空間、最高800公斤載重能力，以及接近乘用車的舒適乘坐體驗。然而真正改變市場的關鍵，來自1997年推出的Berlingo Multispace，這款車將商用車的空間優勢與家庭車的舒適性結合，創造出外型緊湊、車內寬敞且用途多元的新型態產品，也正式催生後來風靡歐洲市場的高頂休旅車級距。當時Citroën更在巴黎車展發表Berlingo Coupé de Plage、Berlingo Bulle與Berlingo Grand Large等概念車，展現其多元化發展潛力，其中Grand Large後來演變為量產版Multispace，奠定Berlingo家族發展方向，其中成功的核心理念相當簡單「多功能並非妥協，而是一種自由」，無論搬運貨物、家庭旅行、露營活動、自行車運輸或大型採購，一輛車便能完成各種任務，這也讓Berlingo逐漸成為許多歐洲家庭的首選。
韓能源危機！發放6.1兆圜高油價救濟金 與哈薩克談供油
中東戰火燒出能源危機，塑膠關鍵原料石腦油短缺，導致南韓包裝容器價格飆漲，經營外送為主的餐飲業者因此叫苦連天。一般民眾也因高油價，負擔加重。南韓政府緊急出手，祭出規模高達 6.1兆韓元的補貼，全國7成民眾最多可領到折合台幣1.3萬元補助。這筆救命錢將在27日開始發放。另一方面，政府也積極尋找替代能源，目前已和哈薩克取得重大進展，有望達成原油供應協議。
不到百萬！Cupra Raval正式亮相 配備滿載、續航飆450公里
西班牙性能品牌Cupra正式發表全新純電都會車款Raval，不僅是品牌電動化戰略的重要里程碑，更被視為開啟下一世代產品線的關鍵角色，這款定位於小型電動車級距的新作，預計將於2026年夏季正式上市，入門售價約26,000歐元（約新台幣96萬元），主打年輕族群與重視駕馭樂趣的消費者。Raval之名源自El Raval，象徵該地區自由奔放、創意與叛逆精神，也呼應車款本身強調的非主流設計與駕馭體驗，此次全球首發活動更從Barcelona出發，並同步於12座城市舉行發表活動，展現品牌企圖心。Raval採用Volkswagen Group最新MEB+電動車平台，為既有MEB架構的進化版本，主打降低成本與提升效率，該平台未來也將延伸至Volkswagen ID. Polo與Skoda Epiq等車型。Cupra Raval車長約4,046mm，軸距達2,600mm，整體尺碼雖屬於小型車級距，但透過平台與空間配置優化，創造出優於同級的實用性，行李廂容量達441公升，甚至超越部分更高級距車款，兼顧日常通勤與長途使用需求，相較市場競品如Renault 5與Peugeot e-208，Raval不僅尺碼略大，亦透過更低車高與更寬輪距打造更具侵略性的姿態，強調運動化定位。
零百加速5.2秒！Toyota C-HR+轉型純電 續航力創新高
隨著電動化浪潮持續加速，Toyota再度擴大其純電產品陣容，正式發表全新純電跑旅SUV Toyota C-HR+，並宣布自2026年3月起於歐洲市場展開交付，這款新世代車型不僅承襲既有C-HR在歐洲累積超過百萬輛銷售的成功基礎，更進一步透過全新電動架構、雙電池選擇與高效動力系統，全面強化品牌在BEV市場的競爭力。全新Toyota C-HR+建立於品牌專屬eTNGA電動車平台之上，作為Toyota「多路徑電動化策略」的重要一環，與Urban Cruiser、bZ4X及bZ4X Touring共同構成歐洲市場完整純電陣容，相較於傳統C-HR，C-HR+在尺碼與定位上全面升級，不僅車長與軸距明顯放大，整體更朝向D-SUV級距靠攏，同時維持標誌性的Coupe-SUV斜背輪廓，營造出更強烈的運動與科技感。Toyota強調，C-HR+不只是單純的電動車，更是品牌「BEV DNA」的具體展現，結合性能、效率與設計三大核心價值，同時維持一貫的品質、耐用與可靠性。在動力配置上，Toyota C-HR+提供兩種鋰電池容量與前驅、四驅多種組合，滿足不同消費者需求，入門車型搭載57.7kWh電池，僅提供前輪驅動設定，最大輸出為123kW（約167ps），WLTP續航里程最高可達458km。進階車型則配置77kWh電池，前驅版本輸出提升至165kW（約224ps），續航表現更上看607km，成為目前Toyota純電車系中續航最長的車款。頂規四輪驅動版本同樣採用77kWh電池，透過前後雙eAxle電驅系統，綜效輸出達252kW（約342ps），0至100km/h加速僅需5.2秒，兼顧性能與穩定性，續航則依配備不同落在約507至548km之間，並具備1,500kg拖曳能力，展現實用SUV本質。在充電技術方面，C-HR+全車系標配150kW DC直流快充，於理想條件下可在約28分鐘內完成10%至80%充電，家用交流充電則提供11kW標準配置，高階車型升級為22kW AC充電器，可將充電時間縮短至約2小時12分鐘，相較標準規格幾乎減半。此外，Toyota導入電池預熱（Pre-conditioning）與冷卻系統，即使在低至-10°C環境下，仍可維持穩定且高效率的充電表現，透過水冷與熱泵系統協同運作，進一步降低能源消耗並提升整體續航能力。
中東戰火衝擊全球能源拉警報 經濟部：核電大國也難置身事外
中東戰事衝擊，自2月底至今國際油價劇烈波動。針對核能電廠重啟議題，經濟部今（22）日表示，面對國際能源情勢變動、國內經濟發展、AI用電需求，政府一貫以維持供電穩定、確保能源安全及穩健減碳為核心目標推動能源轉型，若要重啟核電，須符合3原則。
換家電可領5000元！「屋頂裝太陽能板」最高領30萬元
隨著能源轉型成為全球趨勢，台灣政府積極推動綠能政策，協助民眾打造更棒的居住環境。經濟部投入30億元推動家戶屋頂太陽光電設置，每瓩補助3,000元，每案最高可獲30萬元補助。同時，廣受好評的家電汰舊換新補助進入最後１年，民眾換購一級能效家電最高可享5,000元補助，但預算僅剩68億元，有需求的家庭記得盡早申請。
新手買電動機車必看！10大關鍵解析 ｢第3點」超多人忽略
電動機車出現後， 不只是科技進步，更慢慢改變大家的日常習慣。雖然政府提供補助，加上免燃料費、貨物稅和牌照稅，相當有吸引力，但心裡可能還是不斷上演著小劇場：臨時要充換電，附近找得到站點嗎？不同的電池資費方案，到底哪種才划算？電動機車真的環保嗎？
日美關稅第四戰 雙邊領袖下令：G7前搞定
這個月15號，七大工業國集團(G7)峰會將在加拿大召開，同時也是日本、美國關稅談判的最終舞台。日美上週五(5/30)就關稅措施進行第四次協商，會後兩國分別表示，充分理解彼此立場，並在共識上有具體進展。而日美兩位領袖同意以G7峰會為契機，推動磋商進度，因此雙邊閣僚將趕在G7峰會前第五次談判。
今開徵共聚聚甲醛「反傾銷稅」！陸對台最高課32.6％ 經濟部出手
中國商務部於18日宣布，將自今（19）日起針對原產於美國、歐盟、台灣地區與日本的進口共聚聚甲醛徵收最高達74.9％的反傾銷稅。台灣寶理與台塑公司分別獲得3.8％及4.0％的較低稅率，其餘台灣廠商則為32.6％。經濟部說明並承諾，將協助石化業者分散市場，持續拓展海外商機，並積極採取相關措施！
神舟二十號24日發射 首次帶「生物界孫悟空」渦蟲升空
大陸神舟二十號載人飛船發射時間點訂於24日17時17分，主要任務將以斑馬魚、渦蟲及鏈霉菌作為研究對象，展開3項生命科學實驗。中國載人航天工程新聞發言人表示，渦蟲這次是首次上太空，研究結果有助於解決人類空間損傷等健康問題。
電價未來恐年年調漲 三三會：調整能源政策才是解方
因考量地緣政治與關稅議題等不確定因素，電價審議委員會宣布凍漲，但工商界預期未來可能仍會持續調漲。三三會表示，唯一解方就是調整能源政策，將「非核家園」改為「低碳家園」，持續發展核電，並提出三點建議。三三會指出，電價此次雖暫不調漲，但之後仍可能調漲，將對民生、產業造成重大影響。政府以補貼、增資等方式協助台電解決財務缺口，這些也都是人民納稅的錢。電價未來恐怕年年調漲，唯一解方就是調整能源政策，將「非核家園」改為「低碳家園」，持續發展核電。根據台電資料顯示，核電每度電成本新台幣1.09元，燃氣3.35元，外購風電6.98元，光電5.03元。三三會認為，只有增加核能發電，降低再生能源購躉購費率，台電發電成本才可能減少。因此，三三會建議政府應降低化石能源，提高綠色能源核電占比至少30%，核三廠延役，用新一代安全的核能技術發展核電。此外，三三會也建議調漲電價應納入全部用戶，可採取不同調漲幅度，並針對弱勢族群給予減免。由於地緣政治因素不確定性高，應加大調降關鍵原物料的關稅及貨物稅範圍、幅度，並延長期限至少到2025年12月底，以因應通膨可能高漲，並鼓勵企業投資節能設施，給予租稅抵減獎勵，持續鼓勵民生部門汰換耗能家電設備，給予獎勵補助。工商協進會表示，長久以來台電承擔政策任務，但成本易受國際能源價格影響，台電營運成本備受挑戰，期待朝野能儘速達成共識，同意預算撥補給台電，確保台電財務體質健全與永續經營。
能源轉型刻不容緩，FUSO eCanter領軍推動運輸綠能轉型
近年「能源轉型」成為各國政府政策制定方針顯學，為的不僅是從降低工業革命以來，人類對於化石燃料過度依賴、能源過度集中的問題，也期望讓地球資源更有效被運用，避免資源枯竭。同時，也期盼藉此改善全球暖化現象所帶來的極端氣候問題，還有近年日益受到關注的空氣污染，以提升人們的居住生活品質。在台灣，國家發展委員會所制定的臺灣2050淨零轉型策略中，即將「能源轉型」視為重點策略。
環部訂2030減碳目標 學者籲碳定價與國際接軌
環境部去年底提出2030年較基準年減碳28%加減2個百分點的目標。學者認為，加減2個百分點增加目標不確定性、降低實施政策的有效性；呼籲台灣需建立與國際接軌的碳定價機制。
警車超愛用國產？警政署「1文件」藏玄機 購車標準大解密
日前，彰化縣警察局才風風光光舉行新購警車成軍大典，其中最受矚目的，是首度加入彰化縣警察單位的進口巡邏車Toyota Camry。雖然近來因為警政署加速補助各地方政府汰換老舊警車，但目前各地警察單位的主流巡邏車依舊是以Luxgen S5、Mitsubishi Lancer等國產品牌中型房車為主。之所以會以國產中型房車作為警用巡邏車主流？或許可以從警政署的「警用車輛預算編列參考單價表」一窺究竟。
仁川機場航廈擴建將完工 迎「一億人機場時代」
南韓仁川國際機場，即將成為巨型國際機場，第二航廈擴建第四期工程，預計在今年10月結束，年底開始迎接旅客，屆時每小時的航運次數，將從90次增加到107次，年旅客吞吐量將從7700萬人次，增加到1億人次以上。同一時間，仁川機場所在的永宗島，也將興建亞洲最大的尖端航空維修園區。來自TVBS新聞合作夥伴-YonhapnewsTV的報導。