南韓仁川國際機場，即將成為巨型國際機場，第二航廈擴建第四期工程，預計在今年10月結束，年底開始迎接旅客，屆時每小時的航運次數，將從90次增加到107次，年旅客吞吐量將從7700萬人次，增加到1億人次以上。同一時間，仁川機場所在的永宗島，也將興建亞洲最大的尖端航空維修園區。來自TVBS新聞合作夥伴-YonhapnewsTV的報導。
行李輸送帶正在測試運轉，航空公司報到櫃台也已經搭建完畢，從2017年開始的仁川國際機場第二航廈擴建第四期工程，工程率超過了95%，正在進行最後收尾階段。
仁川國際機場公社建設企劃處長 趙圭赫：「第一航廈登機樓、第二航廈等完工後，我們將擁有約200個足球場規模的航廈。」
擴建工程結束後，仁川機場每小時的航運次數，將從90次增加到107次，年旅客吞吐量將從7700萬人次，增加到1億人次以上，成為巨型國際機場，「一億人機場時代」預計在7年後實現。
仁川國際機場公社社長 李鶴宰：「自開航以來，旅客年增長率約為7.5%，因此想要滿足這個需求，機場必須提前做好準備，開啟1億人次的機場，預計將於2031年左右到位。」
特別是這次擴建標榜的是環保機場，航廈營運所需的能源中，有18%將由太陽能等新再生能源提供，戶外還佈置了天然庭園。
YonhapnewsTV記者：「出境口中間有這樣的庭園，將成為遊客們的新鮮休息空間。」
仁川機場第四期工程，預計在今年10月結束，年底開始迎接旅客，屆時將成為全球第三大機場，第五期工程則預計在2030年完工。同一時間，仁川機場所在的永宗島，也將興建亞洲最大的尖端航空維修園區。
仁川國際機場公社社長 李鶴宰：「每年1兆3千億韓元的航空維修量，開始在韓國國內消費，今後10年，將進軍約160兆韓元的航空維修市場。」
航空維修業務主要包括 維護保養、修理與翻修，簡稱MRO，MRO全球市場在2016年達到676億美元，預估到2026年將突破1000億美元，由於南韓國內航空專業人才不足，對海外依賴度高，南韓國內市場規模只有約17億美元。南韓政府預測，如果在南韓國內消化海外維修量，將創造5千多個工作機會，10年內將產生約70億美元規模的生產效益。
南韓國土交通部長 朴尚禹：「航空產業的未來一片光明，我認為這是能夠主導國家經濟增長的產業。」
這個航空維修園區占地71萬坪，約等同112個足球場，頭號入駐企業是 以色列最大的國營軍工企業IAI，從今年7月開始進行貨機改造業務，美國貨物專用航空公司阿特拉斯的維修中心，也將在今年開始動工。仁川市預估尖端維修園區將帶動增加1兆韓元以上的地區生產總值，計畫吸引更多跨國企業進駐。
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