越南推首艘純電貨櫃駁船！擺脫柴油廢氣 年減碳778噸物流新革命

內河航運甩開污染黑煙 純電駁船駛進胡志明市

在全球供應鏈加速轉型零碳排的當下，企業不只緊盯工廠產線排放，貨物從陸地送往遠洋港口的運輸鏈，更是關鍵的決勝戰場。法商航運巨頭達飛海運在越南胡志明市河面上，隆重推出現場毫無廢氣煙霧的純電動貨櫃駁船「CMA CGM Electra」。這項技術將減碳戰線直接延展到出口物流最前線。

CMA CGM亞太區執行長韋格納表示，這艘純電駁船與胡志明市周邊河道常見的傳統船隻尺寸相近，最根本的變革在於全船完全仰賴電力驅動，並使用再生能源。韋格納認為，單從營運角度觀察，相比過去使用的傳統燃油船，一年就能硬生生減少高達778噸二氧化碳排放。

長80公尺的船體，船尾直接裝上四個載滿高容量電池的貨櫃。船隻從內陸貨物集散據點啟航，一路直奔胡志明市 Gemalink 深水港，單趟往返航程長達180公里。業者評估，這艘綠能駁船每年可吞吐超過5萬個標準20呎貨櫃，展現強大運量。

廣袤水道變成減碳高速公路 四小時太陽能充飽再出發

越南身為亞洲舉足輕重的製造業與物流樞紐，大量外銷貨物隨時隨地都需要從內陸生產中心運往港口。韋格納提到，越南擁有多條內陸水道，為開發更具永續性的運輸方案帶來絕佳契機。

過往越南八成以上貨運高度仰賴公路車隊，如今拿電力替換柴油燃油，不僅降低船舶直接排放，也讓運量龐大的河道變身為低碳物流幹線。港口配套基礎設施也同步到位，Gemalink 港區於屋頂與停車棚鋪設約5,000平方公尺太陽能板，短短四個小時就能幫船尾的巨型電池充滿電，實現真正的無縫接軌。

運動品牌搶著搭綠色順風車 物流減碳成為搶單新關鍵

這套創新模式迅速敲定首位大客戶，運動品牌巨擘 Nike 率先承諾採用純電駁船，把越南當地生產的鞋款商品運往港口外銷。Nike永續長尼克斯表示，降低運輸排放是整體減緩氣候變遷目標極為關鍵的一環，畢竟運輸、材料製造以及自身營運，構成了全球碳排放的最主要來源。

尼克斯說，運動員與廣大消費者現在不單單關注產品能否輔助適應氣候變化，更極度重視產品的製造過程與運輸細節。因此一方面得全力調降整體環境足跡，另一方面也需要向全球顧客展現具體實踐的承諾。

越南政府已立下2050年達成淨零排放的宏偉藍圖，並與國際夥伴合作推進公正能源轉型，鎖定2030年將再生能源發電占比拉升至47%。越南胡志明市國家大學創新中心專家阮崧豪杰提到，透過電動內河駁船這類方案推動海運物流綠化，同時提升資源運用效率並降低化石燃料依賴，正是越南減緩環境衝擊、持續鎖定物流產業國際競爭力的關鍵籌碼。

越南純電駁船寫下綠色物流的實務示範範本。未來能否大面積推廣複製，重點將落在綠電供應穩定度、充電基礎網絡密布程度與整體運輸系統協同整合，讓減碳效益全面跟上出口強勁成長的步伐。