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停產大利空！台苯開盤再吞跌停鎖8.08元 萬人急逃生
受全球塑化市場供過於求與同業殺價競爭雙重打擊，塑化股台苯（1310）宣布旗下營收佔比高達97%的高雄林園苯乙烯廠將於今年10月1日起全面停產。受此重大利空衝擊，台苯股價繼昨日暴跌後，今日（28日）賣壓持續湧現，開盤後隨即重挫打入跌停板，股價鎖在 8.08元，跌幅高達 9.92%，成交量僅約1,800張，盤中更一度有超過1萬張賣單高掛排隊等待變現逃生，市場信心陷入谷底。
4年虧24億！台苯宣布高雄廠停產衝擊97%營收 今開盤慘跌停
塑化股台苯（1310）上週五重訊公告，受制於全球塑化市場供過於求、同業殺價競爭，台苯已連續4年吞下虧損赤字，累計大虧逾24億元，因此決議高雄林園苯乙烯廠將自今年10月1日起全面停止生產作業。由於該廠營收佔比高達97%，相當於主要本業幾乎全面停擺，利空消息也重挫市場信心，台苯今（27）日開盤直接跳空殺至跌停價8.97元，逾6000張排隊委賣。台苯總經理仲崇國在重訊記者會指出，近5年來全球塑化大環境持續低迷、終端需求動能嚴重不足，加上同業競爭劇烈，產能嚴重過剩導致產品價格一落千丈，而生產成本卻不斷墊高。
台苯「苯乙烯廠」停產！4年累虧近24.4億 97%營收受影響
台苯今天傍晚召開重大訊息記者會，總經理仲崇國宣布，因應公司持續虧損及改善經營績效，決定將辦理苯乙烯（SM）廠停產事宜，預計10月1日起正式停產，公司高達97%的營收將受到影響。
高層才宣布Altima停產！Nissan改口：至少再賣1年 仙草扛主力
Nissan旗下中型房車Altima日前一度傳出即將走入歷史，甚至有品牌高層親口證實將全面停產，消息曝光後引發不少車迷討論。不過，事情卻在短短幾天內出現大逆轉，Nissan官方隨即發布正式聲明，強調Altima仍是品牌產品陣容的重要成員，至少還會持續販售一年，也讓原本看似已經拍板定案的停產計畫出現變數。
影音／新竹名產驗出甲醛！4品項炊粉全下架 市府勒令停產
新竹市衛生局於5月底接獲台南市政府衛生局通報，新竹市明好企業社生產的「農耕牌濁水炊粉」檢出依法不得添加的甲醛。衛生局隨即會同食品藥物管理署前往稽查，雖未在現場查獲違法添加物，但再抽驗6件不同批次產品後，仍全數驗出甲醛，已責令業者全面停產同類產品、下架回收違規商品，並依法裁處。
塑化寒冬來了？台苯砍掉高雄「營收命脈」衝擊上百員工 勞工局介入
塑化大廠台苯不敵全球市場供過於求及同業殺價競爭，上週五（24日）發布重大訊息，宣布旗下高雄林園苯乙烯廠將自10月1日起全面停產。高雄市勞工局今日正式介入，要求資方必須以勞工權益為最優先考量，從優規劃安置方案。
30年老字號泡麵停產！經典口味沒了 饕客哭：從小吃到大
生產超過30年的味丹隨緣素魷魚焿湯麵，因產品規劃調整，正式宣告停產，消息一出，許多老饕難過直呼「不吃素也超愛這款湯頭」、「這我最愛的泡麵之一，天啊」。
保時捷撐不住了？2035年將前砍9千職缺 背後原因曝
面對全球汽車市場需求放緩、電動車轉型壓力升高、中國市場持續低迷，以及美國關稅等多重挑戰，Porsche正式宣布啟動全新的「Future Package」重整計畫，除了先前已公布的人力縮編措施外，公司確認將於2035年前再削減5,000個工作職缺，使累計裁員規模擴大至約9,000人，成為近年來品牌規模最大的組織改革之一。
快訊／爽身粉爆致癌！嬌生砸1778億換和解 10年纏訟有望落幕
嬌生「毒爽身粉」致癌風暴纏訟逾10年，集團近日宣布豪砸55億美元（約新台幣1778億元）天價和解金，盼能一口氣解決近7萬起指控其滑石粉產品導致卵巢癌的訴訟。
日媒爆Lexus UX將大改款！車身放大、230匹油電上身
Lexus旗下入門豪華休旅UX自2018年問世以來，憑藉緊湊車身尺碼、都會化設計與豪華質感，成功建立品牌入門SUV定位，成為許多消費者跨入Lexus品牌的重要車款，近年隨著市場快速朝電動化發展，以及同級競爭對手持續推陳出新，UX也逐步迎來產品世代更新時機。根據日媒最新曝光資訊，第二代Lexus UX預計將於2027年12月正式推出，除了導入全新平台、最新世代油電與純電動力外，車身尺碼、車室空間、科技配備與安全系統都將迎來歷來最大幅度進化，並藉由更清楚的產品定位，與品牌旗下LBX形成更明確的市場區隔。在新世代產品仍未正式登場前，Lexus也率先替現行UX300h推出全新Shining Essence特仕版本，透過專屬內外觀設計以及大量標準配備提升產品吸引力，不僅展現UX仍具備相當競爭力，也可視為新世代車型上市前的重要過渡版本。從現行產品持續更新到下一代全面革新，不難看出Lexus希望持續鞏固豪華都會SUV市場版圖的企圖心。根據目前曝光資訊，全新第二代UX仍將以Toyota新世代C-HR作為開發基礎，並同步導入支援最新電動化系統的新世代平台。相較於現行車型，新車最大的改變之一就是整體車身尺寸進一步放大，新一代UX車身尺碼預計為車長4,500mm、車寬1,840mm、車高1,600mm，軸距則由現行2,640mm增加至2,700mm，軸距一次增加60mm。雖然車長僅增加5mm，但透過更長軸距配置，大幅提升後座腿部空間，同時車尾設計也重新調整，降低後擋風玻璃傾斜角度，進一步改善後座頭部空間與行李廂容量，車高則因應純電版本電池配置，由現行1,540mm提高至1,600mm，在兼顧離地高度與乘坐舒適性的同時，也能容納容量更大的電池組，相較於定位較入門的LBX，新一代UX將提供更充裕的乘坐空間與更高等級產品定位，成為品牌小型豪華SUV產品線中的核心車款。外觀方面，新一代UX將全面採用Lexus最新設計語彙，車頭將不再沿用傳統大型紡錘式水箱護罩，而是採用與車身整合的一體式設計概念，使前方造型更加簡潔，同時改善空氣力學效率，受惠於全新引擎體積縮小，新世代引擎相較現行2.5升自然進氣引擎，體積縮減約20%、高度降低15%，因此引擎蓋可設計得更低，讓整體車頭輪廓更加流線，也有助於降低風阻。此外，新UX也將採用更具立體感的輪拱造型，強化SUV應有的力量感；車尾則兼顧實用性與運動感，在維持流線比例之餘，也藉由延伸車頂設計提升後廂空間，兼顧豪華與日常使用需求。
影音／月銷數十萬瓶！陸鮮榨果汁遭踢爆「加水勾兌」 成本不到12元
大陸電商平台上充斥著標榜「水果鮮榨」、100%非濃縮還原的低價果汁，銷量動輒數十萬件，然而陸媒實地暗訪卻踢爆驚人內幕。這些果汁工廠內完全看不到新鮮水果，產品幾乎都是用濃縮原漿加水勾兌而成，卻在商品頁面上主打新鮮健康，消息曝光後立刻引爆大陸網友怒火。
福斯跨界玩eBike！導入「汽車級」科技 盲點、智慧警示全升級
隨著全球城市交通日益擁擠，eBike電動自行車逐漸成為通勤與短程移動的重要工具，但自行車與汽車混流所衍生的交通安全問題，也成為各界關注的焦點，過去多年來，汽車產業已透過盲點偵測、雷達感測、環景攝影、主動警示燈號與事故通報等技術，大幅提升駕駛安全，而如今，Volkswagen希望將這些成熟的汽車安全科技移植至兩輪交通工具。Volkswagen近日宣布與高階電動自行車品牌n+合作，推出全新Volkswagen授權電動自行車系列，不僅帶來Sport與Crossover兩款車型，更同步打造完整的智慧安全生態系(Ecosystem)，整合Smart View智慧視野系統、Smart Lights智慧燈光、Smart Helmet智慧安全帽以及Smart Glasses智慧眼鏡，讓騎士、自行車與穿戴裝置彼此連線，形成完整的主動安全防護機制。這套系統最大的特色並非追求更大的電池容量或更強的馬達輸出，而是希望透過汽車產業多年累積的安全科技，提高騎士對周遭環境的掌握能力，同時也讓其他用路人更容易理解自行車接下來的行進意圖，進一步降低事故發生機率，也象徵汽車安全技術正式跨足微型移動(Micromobility)領域。Volkswagen此次最核心的新技術就是名為Smart View的智慧視野系統，該系統將高解析度後視攝影機整合於車把內部，並搭配雷達感測器共同運作，形成完整的後方監控機制。行駛過程中，後視攝影機會即時將後方畫面顯示於車把上的螢幕，騎士無須再頻繁回頭查看後方來車，即可持續掌握交通狀況，同時保持視線朝向前方道路，提高行車穩定性，除了攝影機之外，Smart View也導入汽車常見的雷達技術，持續監控後方接近中的車輛，當有汽車快速靠近或進入盲區時，系統便會主動發出警示，提醒騎士注意後方交通狀況。這樣的概念與目前汽車廣泛使用的盲點監測(BSM)以及後方來車警示系統相當類似，也與Garmin Varia等高階自行車雷達產品有異曲同工之妙，但Volkswagen則是將其直接整合至原廠車輛平台之中，形成更加完整的一體化設計。官方表示，在都市道路、自行車道與汽機車共用道路等複雜環境下，這套系統能有效提升騎士對周遭交通的感知能力，降低因視線死角而產生的風險。
影音／雞豬肉漲價？中聯遭停工 恐推升飼料成本
把飼料一把倒進飼料槽，豬隻等不及了，大口大口地吃。這是養豬農的日常，但接下來，恐怕因為「中聯毒油事件」，受到衝擊！ 中聯油脂遭勒令停產，除了衝擊沙拉油供應，還影響到副產品「豆粕」供應鏈。而豆粕是雞、豬等經濟動物飼料的主要蛋白質來源，中聯的沙拉油和豆粕，市占約４成。若遲遲不復工，恐怕衝擊飼料供應鏈。
Audi 2026年式配備升級！Level 2更完整 多款車系調漲10萬
台灣Audi近期悄悄更新官網產品資訊，不少車系同步更新為2026年式，除了調整售價與配備之外，過去部分車型所欠缺的主動式車道維持輔助，也終於納入標準配備，進一步補強駕駛輔助科技，也讓Level 2駕駛輔助功能更加完整，不過價格方面也隨著配備增加重新調整。此次年式更新涵蓋A5、A5 Avant、A6 Sportback e-tron、A6 Avant e-tron、A8、Q5、Q5 Sportback、Q6 e-tron、Q6 Sportback e-tron以及部分S車型，配備上最主要變動在於補上主動式車道維持輔助，其次是抬頭顯示器改為標配，A6 Sportback e-tron、A6 Avant e-tron、Q6 e-tron、Q6 Sportback e-tron進一步升級擴增實境抬頭顯示器，但Q6 e-tron、Q6 Sportback e-tron全面取消方向盤加熱功能。
影音／OPPO子品牌「真我」退出大陸！硬體成本飆漲 二線手機全面洗牌
中國大陸手機市場正面臨殘酷洗牌，OPPO旗下主打高CP值的子品牌「realme真我」手機，於16日無預警宣布暫停中國大陸市場所有新機發布，結束7年經營。外界分析，近期記憶體等硬體成本暴漲，導致低階手機賣一支虧一支，迫使各大母公司斷尾求生，砍掉二線子品牌以保住主力旗艦。
Nissan卡鉗有玄機！「5種顏色」藏性能等級 金色、黃色最頂級
對多數消費者而言，煞車卡鉗的顏色往往只是提升車輛視覺效果的設計元素，許多車主甚至會透過改裝噴漆，讓輪圈內側看起來更加搶眼。然而，對於資深車迷與性能車愛好者來說，卡鉗顏色往往蘊藏著更深層的意義，Nissan近日便首度完整揭露品牌多年來沿用的煞車卡鉗色彩邏輯，說明銀色、紅色、亮紅色、金色以及黃色等不同塗裝，並非單純為了美觀，而是代表不同層級的煞車系統與性能定位，形成一套只有熟悉品牌文化的人才能一眼辨識的「性能語言」。這套設計概念最早可追溯至1999年R34 GT-R，自此逐漸成為GT-R與Z車系的重要識別特徵，也延伸至部分NISMO高性能車型，透過不同卡鉗顏色，Nissan不僅向車迷傳遞車輛所搭載的制動規格，更讓外觀細節直接反映車輛的性能實力，展現品牌「性能不只要能感受到，更要能看得見」的設計哲學。在Nissan的煞車卡鉗等級制度中，銀色卡鉗屬於最基礎也是最常見的配置，目前品牌旗下大多數乘用車皆採用銀色卡鉗，包括Altima、Rogue、Kicks等一般市售車型，同樣也出現在2027年式Nissan Z Sport入門版本。Nissan表示，採用銀色卡鉗的煞車系統仍具備充足且穩定的制動能力，足以應付日常道路行駛、都會通勤以及高速巡航等各種使用情境。不過，這類煞車系統主要是針對一般道路環境進行最佳化設定，並非專門設計給高強度操駕、激烈山路駕駛或賽道環境使用，因此在連續重煞等高負荷條件下，耐熱與抗衰退能力自然無法與性能版本相比。以2027年式Nissan Z Sport為例，其標配前二活塞、後單活塞煞車卡鉗，並採用鑄鐵卡鉗與較小尺寸碟盤，前碟盤直徑為12.6吋、後碟盤為12.1吋，定位就是提供兼顧日常舒適與基本性能的煞車表現。當卡鉗由銀色變成紅色，就代表車輛正式跨入Nissan性能車行列，最具代表性的例子便是2027年式Nissan Z Performance，相較於Z Sport，Performance版本全面升級Akebono煞車系統，前輪採四活塞、後輪採雙活塞鋁合金卡鉗，不僅比入門車型的前二活塞、後單活塞配置更具制動能力，鋁合金材質也較原本鑄鐵卡鉗更輕，有助降低簧下重量，除了卡鉗本體升級之外，碟盤尺寸也同步放大，前碟盤由12.6吋提升至14吋，後碟盤則由12.1吋增加至13.8吋，大幅提升散熱能力與連續制動穩定性。Nissan產品企劃經理Derek Kramer表示，只要靠近Z Performance，就能立即發現它與一般版本的不同，紅色Akebono卡鉗搭配19吋RAYS鍛造鋁圈，具有極高辨識度，也讓人一眼就知道這是一輛性能更強悍的Z。除了Z Performance之外，2026年式Armada NISMO同樣採用紅色卡鉗，其前後煞車碟盤皆為13.78吋；歷史上，2010年370Z 40th Anniversary Edition也曾配置紅色Akebono卡鉗，延續品牌性能識別。