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上汽集團

結果共 104 筆

Audi R8回歸露曙光？高層罕見鬆口了：但有1前提

隨著第二代Audi R8於2024年正式停產後，這款曾代表Audi性能旗艦地位的中置引擎超跑，一度被認為已走入歷史，不過近期Audi Sport總經理Rolf Michl接受外媒訪問時，罕見鬆口表示，Audi並未完全關閉R8回歸的大門，只是未來若真要推出第三代車型，前提將不再只是品牌形象與情懷，而是必須建立在「具備獲利能力」的商業基礎之上。這也意味著，若下一代R8真的重返市場，它將不會只是單純的品牌精神象徵，而是必須能在當前高成本、高法規壓力的汽車產業環境下，成為一款真正能夠賺錢的產品。

05/20｜汽車

「1輛美國車可買5輛」大陸EV擬赴美製造「低價搶市」　國會憂產業鏈整碗端走

中國大陸電動車憑藉完整產業鏈優勢，近年在市場上展開激烈價格戰，最低僅需約20萬台幣即可購入一輛電動車，相當於一輛美國新車的價格可購買5輛大陸電動車。大陸車商龍頭「吉利控股」正考慮直接赴美設廠製造，以規避100%高關稅，將低價電動車引入美國市場，此舉引發美國國會憂慮，擔心過去本土太陽能板產業鏈遭中國低價競爭吞噬的慘痛經驗，恐將在汽車產業重演。

05/06｜國際

GT-R確定回歸！R36延用經典動力　Nissan：絕不會有電動版

儘管東瀛戰神R35 GT-R已經在去年正式停產，但在近期舉行的發佈會活動，執行長Ivan Espinosa已經透露新一代，也就是R36 GT-R確定會在未來回歸，相關高層也透露車輛已經邁入開發階段，引發車迷們期待。不過，在新車迎來問世以前，有關於R36可能搭載的動力型式充滿猜測，甚至一度傳出有電動版，如今，官方正式在受訪中澄清：「下一代GT-R只會是燃油動力！」

04/18｜汽車

影音／體驗小米汽車狂讚鄭麗文曝「想帶回台灣」

國民黨主席鄭麗文訪陸行最後一天，預計今(12)天下午搭機返台，她在大陸最後一個行程，參訪小米汽車工廠體驗高效能智慧駕駛，鄭麗文過程中接連連連讚嘆，透露自己丈夫是小米的粉絲，家裡面也都是小米的產品！

04/12｜政治

AUDI純電休旅將登場！E7X零百加速不到4秒　續航破750公里

去年底上汽奧迪預告「AUDI」品牌第二款新車E7X，將於2026北京車展上正式發表，隨著4月24日開幕日即將到來，上汽奧迪再度釋出最新訊息，確認定位在中大型電動休旅的E7X採用5人座佈局，並全面搭載900V高壓快充架構，配上寧德時代提供的高性能電池，預計今年上半年在中國上市，目前已經開放線上預購但售價尚未出爐。

03/30｜汽車

影音／對抗川普威脅！　德國總理梅爾茨訪陸視察EV　尋「深化合作」

美中貿易戰加上川普的關稅政策，讓全球經濟重新洗牌，部分歐洲國家也重新調整戰略。德國總理【梅爾茨】，率領梅克爾時代以來，規模最大的商務代表團造訪大陸。希望能取經大陸崛起中的「電動車」和「自動駕駛」技術，深化合作、取得雙贏。

02/27｜國際

19歲少年遭「直播虐殺燒死」！焦屍曝野外　母看影片崩潰

法國南部尼姆（Nîmes）7月發生一起震撼全國的虐殺命案，一名19歲男子疑似捲入毒品交易糾紛，遭人捆綁擄走，並將其槍殺焚屍。令人髮指的是，整個犯案過程全被兇嫌直播到社群平台，引發全國譁然。事發數月，警方展開大規模搜索，一共逮捕8人，6名嫌犯於日前被正式起訴。

2025/12/15｜國際

技術再進化！Toyota瞄準首款全固態電動車　2027年量產全球首發

日本汽車龍頭Toyota再次將電動車技術推向全新境界，繼多年研究之後，該公司正式宣布與住友金屬礦山(Sumitomo Metal Mining)及出光興產(Idemitsu Kosan)達成多項關鍵合作協議，聯手推動「全固態電池(All-solid-state Battery)」的量產化進程。這項被視為電動車領域的「終極」技術，預計將於2027至2028年間率先導入Toyota量產車系，有望成為全球首款搭載全固態電池的電動車，為電動車產業帶來顛覆性突破。根據雙方發布的共同聲明，Toyota與住友金屬礦山自2021年起即展開針對全固態電池正極材料的聯合研發，重點在於解決反覆充放電過程中材料劣化的問題，透過住友金屬礦山專有的粉體合成技術，研發團隊成功開發出「高耐久性正極材料」，能顯著提升電池壽命與能量穩定性，這項技術突破為全固態電池的實用化奠定關鍵基礎。住友金屬礦山擁有超過20年電動車電池材料供應經驗，計畫自2028會計年度起正式展開新材料的量產，並以Toyota為優先供應對象，雙方後續仍將持續優化正極材料的性能、品質與安全性，同時降低製造成本，以期實現全球首度在電動車上實際應用全固態電池的目標。

2025/10/17｜汽車

Nissan聯手美企LiCAP！加速全固態電池量產　2028年電動車問世

Nissan近日宣布，已與美國先進電極製造技術公司LiCAP Technologies, Inc.達成合作，共同開發全固態電池（All-Solid-State Battery, ASSB）正極乾式電極的量產製程技術，這項合作被視為Nissan邁向新世代高效能電動車的一大關鍵步驟，計畫在2028會計年度正式推出搭載自家研發全固態電池的車款。相較於傳統溶劑法的電極製程，乾式電極技術不需要乾燥與溶劑回收程序，能大幅降低製造成本與能源消耗，並有效減少環境衝擊，這對於未來全固態電池的大規模商業化生產極具意義。不過，目前乾式電極在大規模量產時仍面臨如何提升生產效率的挑戰。LiCAP擁有專利的Activated Dry Electrode（活化乾式電極）技術，在製程效率與電池性能上具有明顯優勢，透過與Nissan的合作，雙方希望加速突破乾式電極在量產上的瓶頸，進一步推動高效能、低成本且環境永續的全固態電池商業化應用。Nissan已於2025年1月啟用全固態電池試驗產線，地點設於日本橫濱工廠，這是品牌向「電動化核心技術」邁出的重要一步，根據Nissan的計畫，將於2028會計年度推出首批搭載自家研發全固態電池的電動車，Nissan歐洲產品規劃總監Christop Ambland也在6月接受媒體訪問時確認，第一批車型將於2028年準備好搭載全固態電池。

2025/08/23｜汽車

全球產能壓縮！Nissan關閉CIVAC工廠　傳中企有意接手布局北美

日本汽車品牌Nissan近日正式宣布，位於墨西哥Cuernavaca的CIVAC工廠將於2026年3月之前全面停產，並將現有車款的生產作業整併至同樣位於墨西哥的Aguascalientes工廠，這項決策不僅象徵著Nissan全球產能調整行動的一環，也為該品牌首座海外工廠劃下近60年的句點。CIVAC工廠自1966年啟用以來，一直是Nissan在國際佈局的重要據點，起初生產的是Datsun Bluebird，1975年擴增第二條產線製造皮卡，1978年更增設引擎組裝廠房。這座佔地達40萬平方公尺的廠區，至今已累積生產超過650萬輛汽車，堪稱Nissan全球製造版圖的歷史性地標。CIVAC廠目前生產的車款包括NP300與Frontier皮卡，以及N17和N18版本的Versa轎車，其中部分為美國與南美市場專屬車型。然而，近年由於設備老舊與產能利用率偏低，2023年該廠僅生產約8萬輛車，僅達產能上限的三分之一；2024年則預估進一步減至5.7萬輛。根據Nissan執行副總裁Ivan Espinosa聲明，這項困難但必要的決定是「為了讓公司變得更有效率、更具競爭力，也更永續」。他也強調：「我們深深感謝CIVAC工廠同仁多年來的付出與貢獻，並重申對員工、顧客以及墨西哥市場的長期承諾。」

2025/08/02｜汽車

瑪莎拉蒂要被賣掉了？路透點名「中國車廠」可能出手收購

全球第4大汽車製造商「斯泰蘭蒂斯」（Stellantis）傳出正在考慮出售旗下豪車品牌「瑪莎拉蒂」（Maserati），目前斯泰蘭蒂斯正試圖精簡、重組旗下14個品牌，而營收表現陷入掙扎的瑪莎拉蒂便成為選項之一，至於買家，包括「奇瑞汽車」（Chery）在內的中國車廠被點名很可能感興趣。

2025/06/21｜國際

大陸車企價格戰「血流成河」　一輛最低12萬

中國電動車大量出口全球，看似風光，其實內憂不斷。為搶市占，大陸車企大打價格戰，一輛車最低殺到12萬台幣，淨利潤剩不到4%，被業界形容為「毛三到四慘業」。連龍頭經銷商也撐不住接連倒閉，大陸主管機關出面喊停惡性競爭，呼籲產業回技術本質。

2025/06/01｜大陸

不畏川普25%汽車稅！現代「凍漲車價」到這日　顧客安心計畫

面對美國總統川普政府於4月2日正式生效的25%進口汽車及零組件關稅政策，南韓車廠Hyundai現代汽車宣布，自即日起至6月2日止，將在美國市場凍結新車價格，不調漲MSRP建議售價，以穩定市場與消費信心。Hyundai美國分公司總裁暨執行長José Muñoz表示：「我們知道消費者對於未來車價上漲感到不安，因此希望在這段期間提供穩定性與保障。」川普25%進口車及零件關稅政策，被外界視為「汽車產業自由解放日」（Liberation Day），引發全球車廠高度關注，儘管此政策對韓國製車輛與零件影響甚鉅，Muñoz強調，現代不會將關稅成本轉嫁至消費者，並指出美國市場在現代全球營運中占有關鍵地位，2024年，美國市場銷量占該品牌總銷量超過20%。不僅Hyundai本身，其豪華車品牌Genesis亦同步啟動名為「Genesis Cares Initiative」的價格凍漲計畫，保護期亦至6月2日止。

2025/04/13｜國際