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陸電動車崛起！豐田：7大車廠需聯手 打造「日本標準」
面對中國車廠在電動車市場快速崛起，加上政府補助與成本優勢帶來的競爭壓力，日本汽車產業正思考如何重新建立競爭力。Toyota前社長、現任Toyota集團副會長暨首席產業官佐藤恒治近日便提出一項值得關注的構想，他認為日本七大車廠應該進一步深化合作，不再只是彼此競爭，而是透過零組件標準化、共享技術資源等方式降低整體開發成本，把更多資源投入新世代技術研發，以提升全球競爭力。
韓勞資衝突升溫！現代汽車3天部分罷工 明年最低薪資漲幅掀不滿
餐飲物價接連喊漲，月薪卻不夠用。南韓最低工資委員會14日敲定，明年最低時薪為10,700韓元，但3.7%的漲幅依舊讓勞資雙方都不滿意。與此同時，現代汽車工會因薪資協商破局，周一（13日）開始為期三天的部份罷工，估計帶來超過兩千億韓元的損失。而三星電子引爆的「績效獎金風暴」再擴大，正演變成「國民分紅」之爭，產官學正針對超額稅收的用途，展開激烈交鋒。
台股收盤／開盤飆漲千點盤中震盪收漲592點 台積電跌30元
美國股市週二收高，終止連續三日跌勢。台股今（22）日開盤上漲280.88點，來到44513.75點，隨後加權指數衝高飆漲千點，一度站回4萬5關卡，不過，盤中指數震盪，漲勢收斂，終場上漲592.91點，收在44825.78點，回復季線，成交量9826.46億元；台積電盤中翻黑下殺，終場跌30元，收2400元。
美國通用汽車底特律工廠 引進５０機器人裁掉上千職位
美國汽車巨頭通用汽車大幅調整電動車布局，位於底特律的旗艦電動車工廠Factory Zero，傳出在生產線引進50台協作型機器人（Collaborative Robots，簡稱Cobots），導致通用汽車裁撤超過1,000個工作職位，此舉引發工會強烈不滿。
第三排椅恐夾困乘客！Cadillac「這款SUV」美國全數召回
隨著電動車導入越來越多自動化與電動化配備，便利性提升的同時，也讓車輛安全設計面臨更多新的考驗，General Motors通用汽車旗下豪華品牌Cadillac近日便針對旗下全新三排純電休旅Vistiq發布大規模安全召回，原因並非電池或動力系統，而是第三排電動摺疊座椅存在潛在安全風險。根據提交給美國國家公路交通安全管理局NHTSA的資料，當第三排座椅在摺疊過程中遇到阻礙物時，雖然會停止動作，但卻可能無法依照設計自動反向回復至直立位置，導致乘客，尤其是兒童，有可能遭座椅夾困，增加受傷風險。此次召回涵蓋2026與2027年式所有Cadillac Vistiq，共計14,540輛車，全數被認定存在相同缺陷，GM也同步宣布停止2027年式Vistiq出貨，並要求經銷商暫時停用第三排電動摺疊功能，直到改良零件正式上市後再恢復使用，這起事件不僅凸顯車用電動化配備仍須持續精進安全設計，也讓Cadillac原本肩負品牌豪華電動旗艦使命的Vistiq，在上市初期便面臨重大品質與品牌形象考驗。此次召回問題主要集中於Cadillac Vistiq搭載的第三排電動摺疊座椅，該系統可透過車尾行李廂按鍵或第三排座椅旁的按鈕，一鍵啟動座椅自動收折，提升車室空間變化便利性，然而GM測試發現，當座椅在收折過程中遇到阻礙物時，雖然馬達會停止運作，但系統可能不會依照原本設計自動反向回升至直立位置，而是停留在中途位置。這樣的狀況意味著，如果阻礙物是人體而非物品，尤其體型較小的兒童，便可能被困在座椅椅背與椅墊之間，無法自行脫困，進一步增加受傷風險。NHTSA在召回文件中也明確指出，小體型乘客可能因此遭到夾困，提高意外發生的可能性。此次召回範圍涵蓋所有2026與2027年式Cadillac Vistiq，共計14,540輛車，其中包括13,629輛2026年式與911輛2027年式車型，生產期間分別為2024年11月12日至2026年4月9日，以及2026年1月16日至2026年6月15日。GM表示經過調查後確認此次召回車輛100%都存在相同潛在缺陷，因此並非特定批次或部分生產日期，而是所有已生產車輛皆須接受召回處置，由於2026年式車型已完成生產，因此將透過Cadillac經銷體系實施召回改善；至於2027年式，GM則已自2026年6月8日起全面停止新車出貨，待修正方案確認後才會恢復供應。
7成高齡交通死於機車！立委推「高齡專車」 交通部1理由拒絕
台灣邁入高齡社會，高齡者交通安全問題持續受到關注。根據交通部統計，近3年65歲以上高齡者因機車事故死亡的人數占整體高齡交通死亡約7成，而高齡者更占全台交通事故死亡人數超過4成。為提升高齡者使用公共運輸意願，立法院近日審查《發展大眾運輸條例》修正草案，提案要求運輸業者規劃「高齡專屬運輸服務」，不過交通部認為現行無障礙設施已涵蓋所有需求，最後決議維持現行條文。
防空破功！北京最高樓遭飛機攔腰撞 離中南海僅6公里
在飛航管制極端嚴格，連無人機都全面禁飛、禁售的北京市，市內最高地標、108層「中國尊」摩天大廈，上周五竟遭一架小飛機攔腰撞上，導致80樓破了一個大洞。事發地點距離中國大陸國家主席習近平辦公的中南海僅6公里，也就是說，習近平當天傍晚若曾抬頭一看，就會親眼目睹事件發生。事件發生後，當局第一時間封鎖消息，24小時後才證實駕駛死亡，並有13人受傷。但駕駛身分以及事故原因，甚至事件屬於意外或者故意，官方一個字都不提。但小飛機能夠在京郊機場起飛，歷經約20分鐘航程直闖北京市中心都沒有被攔截，最終撞上地標建築，過程令外界感到匪夷所思，也對北京的防空與監管真實執行情況，充滿問號。
2026淹水補助怎麼申請？最高領3.5萬元！條件、文件、期限一次看
淹水補助怎麼申請？本篇整理2026最新中央與地方補助規定，包含最申請條件、必備文件申請期限。無論是自住、租屋族或店家，只要符合室內淹水達50公分以上標準，都可能申請成功，各縣市政府還有另外的補助措施，趕緊來了解！
7月ETF配息排行榜》00927殖利率衝18.01%創新高！除息日、最後買進日與金額速查
7月超過數十檔台股ETF配息公告！00927群益半導體收益年化殖利率高達18.01%創新高，半年配的00892富邦台灣半導體殖利率破10%，成另類選擇。本文整理2026年7月ETF除息日、最後買進日、發放日與配息金額速查表，並解析00927、00892、00997A、00984D等人氣ETF配息亮點，教你掌握行事曆、打造月月配現金流。
最後告別！Saab工廠車輛全數拍出 瑞典傳奇畫下句點
曾經是瑞典汽車工業象徵的Saab，雖然早已在2011年宣告破產，但其位於瑞典Trollhättan工廠內最後留存的車輛，直到近日才真正迎來最終告別，由瑞典拍賣平台Klaravik舉辦的公開拍賣活動日前正式落幕，存放於原Saab工廠內的最後七輛Saab與NEVS（National Electric Vehicle Sweden）開發車輛全數售出，總成交金額達103.5萬瑞典克朗（約合新台幣347萬元），也象徵這家曾經風光一時的瑞典車廠正式畫下最後句點。此次拍賣不只是單純的車輛交易，更被視為Saab歷史的重要告別儀式，拍賣結束當天，數百位Saab車迷齊聚Trollhättan工廠，見證這批車輛最後一次公開展示，許多車迷甚至遠從美國及歐洲各地專程前來，只為向這個陪伴無數人成長的汽車品牌道別。Saab的沒落歷程可說是汽車產業近代最令人惋惜的案例之一，原本隸屬於美國GM通用汽車的Saab，在金融危機後被出售給荷蘭跑車製造商Spyker Cars，然而新東家未能成功挽救品牌，Saab最終於2011年12月申請破產保護。2012年，NEVS接手Saab大部分資產，並以原本位於Trollhättan的工廠作為研發與生產基地，NEVS的構想是將Saab過去累積的工程技術與品牌精神轉型至純電動車領域，但由於授權限制，NEVS無法繼續使用Saab品牌名稱。從2013年至2019年間，NEVS嘗試透過Saab 9-3平台開發純電動車、自動駕駛系統以及各類新能源技術，同時也曾少量生產燃油版9-3車型以維持營運，然而理想終究敵不過現實，在中國恆大集團投資後，NEVS一度看見曙光，卻又因恆大財務危機而遭受重創。2023年NEVS大規模裁員，Trollhättan工廠部分設施轉交給Polestar使用，到了2025年，NEVS開始陸續出售工廠內的零件、模型與歷史資產，而此次原型車拍賣則被視為整個Saab故事真正的終章。
繼星巴克後.哈根達斯出售中國門市 李寧.比亞迪搶攻海外
當前中國大陸市場變化大、本土品牌持續走強的情況下，不少外國品牌陸續退場或收縮業務。例如美國星巴克去年底賣掉中國業務6成的股權，美國哈根達斯周一也宣告把中國境內170家專賣店，轉手給中國茶飲品牌「檸季」。與此同時，中國品牌則是加速出海，包括運動品牌李寧，以及電動車品牌比亞迪，都積極擴張海外市場，還透過球星代言與技術優勢來提升國際能見度。其中，比亞迪上個月更仰賴出口外銷，扭轉連續8個月的銷量下跌。但分析坦言，中國車企雖靠出口帶動銷量回升，但出口車利潤偏低，難以完全改善財務體質，企業長期發展仍須仰賴中國國內市場的復甦。
美國汽車巨頭裁員600名工程師 工作讓AI接手、員工曝內幕
美國汽車巨頭通用汽車（General Motors）本週悄悄裁撤約500至600名員工，這波全球性調整讓許多員工措手不及，外媒曝，他們透過電子郵件與簡短視訊會議得知自己遭解僱，形容解雇過程相當冷漠、照本宣科，毫無感謝或同理心。據《紐約郵報》，受影響員工主要為美國密西根州、德州及全球各地的資訊科技人員。約有一成左右IT部門人力受到影響，不過一名在通用任職超過十年的員工向媒體透露，在裁員的會議中「沒有感謝或同理心，沒有提問，什麼都沒有」。
車市大洗牌？川普願意「有條件」放行中國車 福特拋3關鍵
中國汽車品牌是否將正式進軍美國市場，近期成為全球車壇關注焦點。根據外媒報導，Ford執行長Jim Farley已向川普政府提出一項關鍵構想，建議在「可控風險」的前提下，開放中國車廠進入美國市場。同時，包含吉利與比亞迪等中國汽車巨頭，也被點名有意加速布局北美市場，讓這場產業變局更具想像空間。
台積電發威！估2030半導體產值衝1.5兆美元 最新焦點曝
台積電全球業務資深副總經理暨副共同營運長張曉強今天表示，過去10年半導體成長動能主要來自手機，預期未來動能將來自人工智慧（AI），預期2030年全球半導體產值可望達到1.5兆美元規模，AI及高效能運算將貢獻最大，比重達55%。
荷包在哭！美國新車均價衝破160萬 換車族跑遍全城全是一場空
美國車主松頓開著原本的Toyota Highlander，在各大展間轉了好幾圈，臉上只有掩不住的失落。這不是個案，而是全美數百萬通勤族的集體焦慮。過去五年，美國汽車平均價格狂飆三成，直接衝破5萬美元大關，換算台幣逼近160萬元。CNBC記者費瑞斯指出，這並非單純通貨膨脹搞鬼，即便市場哀鴻遍野，汽車製造商依然鐵了心，拒絕生產更便宜的入門車款。當買車變成一種奢侈，美國民眾才發現，曾經標榜自由的移動人生，正被高不可攀的車價硬生生沒收。
「1輛美國車可買5輛」大陸EV擬赴美製造「低價搶市」 國會憂產業鏈整碗端走
中國大陸電動車憑藉完整產業鏈優勢，近年在市場上展開激烈價格戰，最低僅需約20萬台幣即可購入一輛電動車，相當於一輛美國新車的價格可購買5輛大陸電動車。大陸車商龍頭「吉利控股」正考慮直接赴美設廠製造，以規避100%高關稅，將低價電動車引入美國市場，此舉引發美國國會憂慮，擔心過去本土太陽能板產業鏈遭中國低價競爭吞噬的慘痛經驗，恐將在汽車產業重演。