內政部營建署公布10年一次的全國住宅狀況調查，發現全國住宅擁有車子的比例與車輛數都有下降趨勢，愈來愈多家庭沒有汽車，是否代表未來有車位的房子需求會降低呢？專家指出，買家對於車位需求呈現兩極化，小坪數不需車位，但大坪數豪宅，可能就會需要不只一個車位。
自家門前就有車庫，停進2台休旅車還綽綽有餘，台北市中心一條巷子家家幾乎都是這種夢幻格局。房仲業者店長游志超表示第一個是它的方便性，甚至於不用用到坡道平面下的停車位。
這種條件房價自然不低，權狀29坪多，實用空間超過不少，要價3千萬出頭。游志超說獨立買車位的話是沒辦法貸款，但是買房子有車庫，自己室內可以停車的話，這個是附加價值。
政府10年一次的全國住宅狀況調查，最新一期調查在2017年底公布。相較於2005年，全國家中擁有車子的比例66.41%，2015年微微下降到65.77%，平均每宅擁有的汽車數，也從0.89輛下降到0.84輛，難道這反應車位房不再受歡迎嗎？
房仲業者智庫執行長張旭嵐指出，有車位的族群跟不買車位的族群，是一個很明顯的差異，特別是雙北比較多小資族群，如果買一個3、5坪的車位，對他來說可能整體的負擔，都會影響到整個購屋預算考量，他可以多買個3到5坪的空間，這等於是一個房間。
再細看報告內容，雙北市、基隆市無車住宅的比例都高達4到5成，對比全台公眾運輸市占率18.1%，雙北基隆就是前3名，是否大眾運輸的發達，降低養車與車位需求呢？張旭嵐表示，比較市區當中的單坪價格寸土寸金的情況之下，可能沒有車位的房子會是比較好賣的，當然相對來說，越往中南部或者是新北市外圍，房價也比較低，他也養得起一個車位。
以最新出爐的房價指數來看，以2013年全年的指數100，2017年第三季指數來到114.97，創近四季新高，與2015年的高點115.19相距不遠。顯見購屋者眼見房價修正有限，開始逐步進場，帶動房市交易數量逐步回升，但買方還是以首購、自住族群為主。
房屋比價平台創辦人葉國華透露，現在主要是以小家庭或首購為主，從成交的地點來看，文山區、北投區、萬華區或者是中正區，比較邊邊的台北市郊的地方，這些地方通常房子都是沒有車位。房仲業者企劃研究室經理徐佳馨也說，有觀察到坪數小的產品，其實很多的買方會選擇不需要車位，但是如果是坪數大的產品的話，可能就會需要很多個車位。
以雙北市為例，2017年買賣最熱門的前三名，分別在中山、內湖、文山，淡水、新莊、板橋，熱銷的都是相對平價區，反應購屋族群預算有限，車位變成奢侈品。徐佳馨也指出，以最便宜的萬華區來看，大概平面車位一個大概在200萬左右，如果像是大安區、信義區的話，平面車位甚至要到4、500萬以上。
專家指出，受到現有的房屋供應情況影響，也讓消費者「被迫」選擇沒有車位的房子。葉國華指出，過去許多建商會蓋相當多的車位，來增加樓上的容積獎勵，最高有到10%、15%的，在103年左右容積獎勵取消，取消之後會發現後來在105、106年左右蓋好的房子，每一戶房子擁有車位的數量就開始變少了。
隨著租金連續37個月上漲，房貸逐步下修，房市出現黃金交叉，不論有沒有車位，消費者精明比價，考慮的都是買對不買貴。
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