台灣有世界最厲害的高科技產業，也製造過飛機AT-3和IDF，還要研製能夠抵擋海底高壓的潛艦；台灣也有世界上最棒的服務業，讓客人總是有賓至如歸的感覺；台灣更有世界上最棒的政客，口若懸河，演技過人，每天提供民眾各種娛樂；台灣在各方面其實都非常先進，可怪了，有一樣事情就是怎樣都做不好，交給誰做都做不好。
鋪路，並不算很複雜和高難度的事情，但台灣道路品質之差，全民有口皆「悲」，路無三里平，沒有南北差距，也沒有城鄉之別，坑坑洞洞，彈跳不斷，開車像參加拉力賽，步行常須跳格子，不但沒有三里平，也無三月平，因為，挖路修補猶如這座島嶼的永續工程，總是挖了又補，補了又挖，對台灣的就業率和GDP數字，顯然做出重要貢獻。
既然給人車走的路是如此，給飛機走得跑道當然也不能有差別待遇．很多飛遍各國的民航機駕駛就說，從飛機落地滑行時顛簸跳動的路感，就知道桃園機場到了，也算是一種導航和馬殺雞功能吧．更厲害的是，桃園國際機場兩多前才耗資30多億整修破損的跑道，現在又因為出現多處裂痕必須整修。
台灣什麼都會，為什麼就是無法把馬路、跑道鋪平坦鋪堅固？一定是台灣有不為人知的特殊地質和地形，造成路面特別容易變形；或是台灣人開車、走路、開飛機習性特殊，特別容易破壞路面；或是台灣的雨水暗藏特殊腐蝕性，無堅不摧，否則實在難以解釋我們的路平專案何以永遠無效，跑道才修好又要補妝。
可是，有極少數人竟懷疑這一切是官商勾結、偷工減料所導致，但台灣的爛路可沒有藍綠之分啊，換誰執政都保持相同道路水平（或不平），難不成台灣貪官汙吏多到遍及全島？官商勾結偷工減料無分黨派？打死都不能相信吧．路爛已經夠受了，還要說人爛，那就太傷感情，有損國族尊嚴了。
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