89年10月31日的颱風夜，新航客機在中正機場跑錯跑道爆炸起火，79人當場罹難。為了避免悲劇再度發生，中正機場決定購買地面雷達來輔助塔台的視線，但是民航局最後研擬的雷達放置地點，卻讓它只能發揮50%的效能，等於花了大錢，只買到半個飛安。
中正機場的地面雷達計畫迫在眉睫，但是其中卻問題重重。
TVBS記者韓智先：「興建雷達的功能，是機場裡起大霧的時候，塔台裡的管制員完全看不見機場裡的飛機，這時候只有靠雷達來掌握機場的狀況。」
5年前，新航客機跑錯了跑道，撞上機具爆炸起火，當時失事的地點就在5號跑道頭，所以新買的雷達如果放在5號跑道機坪旁邊的海面，根據電腦模擬計算，可以涵蓋整個5號跑道的90%，發揮最大的效能，而這也是廠商所建議的地點。
但是民航局卻決定把地面雷達放在機場中間的停車場外圍，這樣雷達波被航廈建築擋住，只能涵蓋5號跑道的50%。民航局飛航總台官員：「一些地方因為房子會擋住，那沒辦法，用任何方式都會有死角，我們是選最有利的地方。」
花掉2億7千元的雷達設施，竟然只能發揮一半功能，讓塔台管制員譙聲不斷。中正機場管制員：「今天沒辦法達到結果跟效果的話，那就應該算是個弊案了，花了錢又沒達到效果，幹嘛要買這個東西？」
最離譜的是，為了放這顆雷達，民航局決定蓋一座14層樓的超級高塔，但是事實上，機場本來就計畫蓋一座新的塔台，明明可以合併的計畫，成了鬧雙包。
中正機場管制員：「新的塔台目前還在計畫階段，緩不濟急，蓋好也是3、4年以後的事情了，現在也沒有預算，我只能說我們的政府做很多事情就是這樣子。」
兩個塔加上地面雷達周邊設施，總共花掉快要4億，但是飛安的大漏洞卻只補了一半，誰能保證新航空難的悲劇，不會再重演？
