潛艦國造邁開重大一步！海鯤級潛艦的原型艦，在眾人見證下，已經移出廠房，更借助3萬5千噸的大型浮塢(讀音務)，進入台船乾塢，準備展開一連串測試。不過，光是從配重、浮力到系統驗證，要完全找出問題，就需要不少時間。為了航行安全，就不可能趕在520總統卸任前，完成海上測試。
由拖船拖帶緩緩駛向台船乾塢，2024年2/27號下午這一刻，政治性下水等各種非正面形容，都成過去式。
浩大工程從前一天傍晚啟動，海鯤潛艦移出海昌廠房，在眾多工程人員，和潛艦小組召集人黃曙光監工下，頂著夜色放上浮塢。
逢甲大學通識中心兼任助理教授紀東昀：「它有六管的533魚雷發射管，可以發現它的艙口的位置，也修飾得非常的圓潤，它不像艦龍級它是方形的開口，另外在帆罩的正面，有發現它有開一個人員出入的艙口，所以整個設計，其實跟艦龍級是不太一樣的。」
除了正面視角，可見的魚雷發射孔被動聲納，和帆罩正面門，角度稍轉45度，海鯤艦體腹部，疑似大型陣列聲納也安裝到位，舷側後半部12個圓孔，推測用來發射魚雷誘標，X型舵和水平安定翼，再一次對外亮相，至於仍被包覆的俥葉，退役人員隱約看出門道。
前海軍潛艦上校王志鵬：「鐮刀型(俥葉)的彎度，就大概可以推算出它的轉速，跟它的靜音的能力，因為鐮刀的彎的角度，跟它的降噪的能力有關。」
逢甲大學通識中心兼任助理教授紀東昀：「之前在海昌工廠裡面，為了減輕它的重量，還有壓低它的重心，所以艦上它的鉛酸電池電瓶，這個目前還沒有安裝，潛望鏡電戰天線，這些桅杆組的裝備，目前也還沒有安裝上去，這個要等後續進到，台船的乾塢裡面才可以進行。」
一系列挑戰才正要開始，重要裝備全數安裝到位後，得在乾塢個別重新受測試。
前海軍潛艦上校王志鵬：「靜態的裝備測試，跟系統測試它坐完墩之後，它要放水做靜水壓測試，海水的靜水壓的狀況下，它的所有系統都沒問題，之後才可以打開閘門，由屋內測試，進一步推動到叫做泊港測試。」
在泊港測試前，會先藉著在乾塢注水，確認海鯤艦實際重量與浮力都達到標準，等到電池光電潛望鏡裝入潛艦後，再透過傾測試驗檢視配重平衡，後續海上測試，從水面上的航行動態，到海面下不同深度反覆驗證耐壓狀況。
國防安全研究院政策分析員江炘杓：「一艘傳統潛艦，特別是第一艘原型艦，從下水到交付成軍，這中間的過程一定會遇到很多，不預期的因素需要去調校，以西班牙的S80型第一艘船，它從下水到成軍，中間花了兩年七個月的時間，海鯤艦從去年的9月28號下水，但是如果說它到後年的9月28號，才交付成軍這也是正常的。」
潛航作戰安全不容半點閃失，偏偏除錯的時間難以估算，海軍再三否認，為了520趕進度交艦，因為包括電池動力也正待籌獲。
逢甲大學通識中心兼任助理教授紀東昀：「目前看起來想走日本這一條路線，可以進入到鋰電池的階段，這是目前各國正在研發的，可是目前投入實際使用的只有日本，跟日本來採購，不過大概有點困難。」
前海軍潛艦上校王志鵬：「潛艦唯一能夠，長時間在水下航行的就是靠電，銀鋅電瓶那這種電瓶的好處，就是比以前鉛酸電瓶，儲電的能量更多。」
電池型態不僅攸關潛航能力，是否會打折，也影響後續量產建造規劃。
國防安全研究院政策分析員江炘杓：「在李登輝總統時代，就成立了這個潛艦辦公室，潛艦發展辦公室，那時候就打算要買八艘，這個八艘不是說我想要買八艘就八艘，是經過模式模擬評估出來的，根據你的威脅最大的地方，當然一些重要的check point扼制口，去部署幾艘就等著敵人過來，你過來一艘我打一艘。」
關係著台海防衛作戰布局，海鯤造艦已經沒有回頭路，一連串變數必須一一克服。
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