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擺脫行人地獄!政院目標零死亡 2030前降3成死亡數

記者 吳紹瑜 報導
發佈時間:2023/08/17 12:56
最後更新時間:2023/08/17 12:56
政院發言人林子倫今主持院會後記者會。(圖/吳紹瑜攝)
政院發言人林子倫今主持院會後記者會。(圖/吳紹瑜攝)

台灣每年約3千人死於交通事故,被稱為行人地獄,行人零死亡推動聯盟8月20日將走上凱達格蘭大道,舉行「還路於民—行人零死亡」行人路權大遊行。行政院會今(17)日通過「行人交通安全政策綱領」與「道路交通安全基本法」草案,把零死亡願景與階段性的目標納入基本法;並跨部會訂定短中長期「行人交通安全政策綱領」,清楚揭示道路交通事故死亡人數2030年前降低30%之目標,提出4年400億「永續提升人行安全計畫」進行行人交通工程改善。此外,針對「精進汽機車駕駛考驗制度」,未來機車將實施道路訓練及考驗、增加汽車道路考驗路線及項目,以提升駕駛人安全駕駛能力,並且精進駕訓評鑑制度,提升駕訓品質。

交通部於今(17日)行政院院會報告「行人交通安全政策綱領」,清楚揭示道路交通事故死亡人數2030年前降低30%之目標。(圖/交通部提供)

 
交通部說明,為提升行人道路交通安全,必須拉高層次從都市整體運輸系統規劃觀點出發,由道路系統、公共運輸與人行環境進行整合規劃,本次「行人交通安全政策綱領」針對行人交通安全改善提出「推動道路交通安全基本法」、「建置完整公共運輸系統」、「落實行人交通安全改善」三大精進作為,執行項目分短、中、長期逐一推動。

交通部提及,短期項目為半年內可完成,其中最重要為完成「道路交通安全基本法」之立法,預定9月送立法院審議。成立院級「中央道路交通安全會報」,由行政院院長親自召集。提出4年 (113-116年)400億「永續提升人行安全計畫」進行行人交通工程改善。

另外,將「盤點行人交通安全設施優先改善項目」於最易肇事路口(段)及行人活動聚集地區(如公共運輸場站、學校周邊...等)計600處,進行交通安全設施改善,改善進度半年公告1次。

 
交通部也指出,中期項目須在一年內完成,將規劃制定「行人交通安全設施條例」,訂定行人設施重點項目、績效指標(KPI)及管理考核機制,並且對地方政府制定課責機制。

交通部於今(17日)行政院院會報告「行人交通安全政策綱領」。(圖/交通部提供)

另外,依據「道路交通安全基本法」規範中央每4年訂定「國家道路交通安全綱要計畫」,部會每年訂定「年度道路交通安全推動計畫」,縣(市)每年訂定「年度道路交通安全執行計畫」。監理部分將「強化人車監理管理機制」包括違規紀錄嚴重者恢復短期換照及須參加道安講習,擴大機車駕訓與道路安全駕駛訓練,也將落實駕訓班教學及管理。

針對「精進汽機車駕駛考驗制度」,未來機車將實施道路訓練及考驗、增加汽車道路考驗路線及項目,以提升駕駛人安全駕駛能力,並且精進駕訓評鑑制度,提升駕訓品質。

此外,擴大「公路公共運輸補助」如增加補助經費及修正補助制度,優先建設中南東及離島公共運輸環境。

最後,長期項目界定在四年內完成,將落實推動「道路交通安全檢核機制」要求道路主管機關辦理定期安全檢核,對於高風險地點主動發掘潛在危險因子,進行預防性改善作為,建立規劃、設計、興建與營運之道路安全管理及檢核制度。

「全力提供公共運輸普及率」將持續推動並擴編公路公共運輸計畫,續辦行政院通勤月票TPASS,114年公共運輸運量提升5%。推動客運車輛電動化,113-119年將投入643億元,全國市區公車於2030全面電動化,以提升服務品質。此外,推廣共享運具(自行車、電動輔助自行車)成為連結公共運輸最後一哩路服務。

政院發言人林子倫在院會後記者會轉述,行政院長陳建仁會中表示,透過本法宣示政府對道安的重視,從他上任以來特別重視資安、治安、道安,等三安施政工作,尤其是道安是涉及國人基本安全,過去多次召開專案會議,也責成政委吳澤成與交通部會等研議相關解決辦法,盼達成交通事故「零死亡」願景,設立道路交通事故死亡人數2030年前降低30%的目標,完善我國整體道安政策,也盼送至立院後,早日完成立道安相關立法。
 

 

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#道路交通基本法#行人地獄#交通部#政院

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