交通部急於想要撕掉「行人地獄」標籤，竟然原定6月30日起實施「只要行人綠燈穿越斑馬線時，不論距離遠近都要讓行，不讓行人將加重罰6000元」，引發民怨指難道車都不用開了？抵不住風向，交通部長王國材今（22）日宣布暫緩。但罰則是逼迫駕駛最簡單的方式，專家認為應該要有好的交通設計、宣導教育，最後才是開罰，形成駕駛和行人互相禮讓的文化，才會有好循環。
自從台灣被CNN貼上行人地獄標籤以後，政府急於將標籤撕下，提高駕駛不停讓行人的罰則，出動科技執法，要求員警去路口站崗，也規定取締件數做為績效，有些用路人罰過一次就怕，但也有還是駕駛雖然會讓，還是不斷上網嫌棄行人走的慢，顯然對於這些規定根本不服氣。
消基會交通委員會召集人李克聰認為，要營造好的交通環境，首先是交通設計原則要符合民眾需求，例如行穿線後縮等等，第二是宣導教育，應教育用路人互相禮讓的交通文化，最後才是執法，按照這樣的層次、順序才能形成一個良性循環。
但他也說，也許是現在行人地獄的問題滿嚴重的，所以政府才會需要把執法強化，不過要把執法當成重點，交通設計和宣導教育也要有策略同步執行。
李克聰表示，交通部應該要營造一個互相禮讓的交通文化，行人地獄的形成是車輛和行人無法互相尊重，一直希望用科技執法更強的規則去要求駕駛，反而很難找到一個平衡點。
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