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投稿/揭松機戰略地位!他狠酸吳怡農政見:國安專家自打臉

作者 高立群 責任編輯 朱淳仁 報導
發佈時間:2022/12/26 15:20
最後更新時間:2022/12/26 15:20
吳怡農提出「松山機場遷建」。(圖/翻攝自吳怡農臉書)
吳怡農提出「松山機場遷建」。(圖/翻攝自吳怡農臉書)

文/高立群 (台北市)

吳怡農號稱國安專家、以推動國防韌性為自己的專業。沒想到代表民進黨第二次參選台北市的區域立委,除了被發現與黑道牽扯不清之外,提出的「松山機場遷建」,也明顯戳破其國安專家自居的假象。

 

包括黨內澎湖立委楊曜等人,從民生角度出發,公開反對這種遷建政見,沒有思考到離島國人往來交通的困難。以台灣長期政商結構來說,松山機場真的廢棄,也只是淪為建商炒房的新樂園,再次出現「新美河市」。

事實上,松山機場在國防安全更有舉足輕重的地位。現有松山機場與大台北地區的防空防護網非常綿密,也是美國近年來包括參眾議員,眾議院議長裴洛西來台專機的降落的專屬機場。

松山機場的存在可以增加台灣整體防守的韌性。(圖/翻攝自台北松山機場臉書)

 
松山機場存在的價值,在於增加戰時台灣整體防守的韌性。就算會被敵人當成主要目標攻擊,也可以「犧牲小我、完成大我」,因為敵人得花上不少的時間、彈藥、甚至眾多戰機轟炸機來進攻松山機場。換言之,松山機場的存在,可以幫其他的基礎設施還有機場爭取更多的時間。

機場跑道,現有技術已經可以在戰時,快速填補修復。台灣現有的一些戰機,並不需要松山機場的全部跑道長度,就可以起降。大家應該有印象,載著Duckworth參議員來台的C-17專機,特別在離台的時候,露了一手短場起飛,僅僅用了松山機場大概一半的跑道就拉起機頭順利升空。

此外,一條民用機場的跑道,通常也搭配著聯絡道。在戰時可以也做為類似「路肩」的應用,提供更多的戰鬥韌性。最後,過往曾有兩位候選人提出類似遷移松山機場的政見。但兩位候選人都是競選台北市長,而非國會議員。我們並不常見到區域立委競選時提出類似競選行政首長的政見。顯見吳怡農依然搞不清楚自己到底要做什麼。

吳怡農提出遷移松山機場的政見。(圖/翻攝自吳怡農臉書)

曾經在國安會待過的吳怡農,提出這種自廢武功的政見,實在是打臉自己號稱國安專家的形象。選民的眼睛是血亮的,芒果乾吃多了,已經看得出來誰吃了慚愧棒棒糖,誰吃了誠實豆沙包。

本文為作者評論意見,不代表TVBS立場

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