基隆捷運拍板,從八堵到南港共13站,其中在台北的南港展覽館站跟南港站都是重要的轉乘站,不過當初台北市長柯文哲跟交通部達成協議,要延伸東環段,在這次的路線圖中還沒被列入,柯文哲倒是再質疑,經費真的只需要400多億嗎。
記者李品誼:「基隆捷運在進入台北之後,未來進入南港展覽館站,將可以銜接文湖線跟板南線。」
基隆捷運要拚明年底開工,預計2032年四月完工,每小時運量從5千人拉高到1.5萬人,從基隆八堵、七堵、百福進入新北保長坑、樟樹灣、再到台北的南港展覽館跟南港。
記者李品誼:「而在終點南港站,未來將可以轉乘高鐵跟台鐵。」
基隆捷運千呼萬喚,從原本的輕軌變成中運量捷運,經費也三級跳,從原本的80億提高到425億。
台北市長柯文哲:「過去兩年營建的成本增加16%,環狀線捷運六個工程標,全部工程標,全部流標兩次,後來補了九十億又流標,所以現在那個工程費用,我跟你講絕對比你想像的困難,所以那個470幾億我不太相信。」
不止曾為預算暴增槓上中央,台北市長柯文哲一開始也爭取延伸到南港站,總算如願,去年底他跟交通部達成共識,基隆捷運延伸東環段,從公布路線卻看不到,北市府說明,其實是把汐東線延伸,要銜接東環段。
北市府:「希望能夠繼續延伸到東環段在舊宗路跟新湖路口的話,這樣會比較好,不過因為他目前的送的規劃報告書是只到東湖站,所以目前還少了那一小段。」
基隆捷運第一階段,八堵到南港得再等十年,柯文哲盼連接東環段,前面重重關卡,只能寄望下個十年。
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