近期酒駕事件頻傳，有2次酒駕前科的黃男酒駕撞上林男一家4口，造成1死3重傷的悲劇，引發社會譁然，不少民眾質疑酒駕修法喊了老半天卻遲遲未修法。對此，民進黨立委鄭運鵬表示，修法方向應該讓「法官判得下去」，不然法官判不重，不管如何加重刑罰，都不可能是唯一死刑。
鄭運鵬今（30）日在臉書發文表示，每遇重大酒駕致死案件，輿論就會掀起修法論戰，最近一次是2019年5月31日，修法將五年內再犯者，刑責提高到無期徒刑。這已經算很高的刑度，但酒駕應納入死刑，或其他懲罰的修法呼聲仍不止。鄭運鵬接著依死刑、連坐、肇事車輛沒入等3個面向，逐一分析修法遭反對的理由：
酒駕致死初犯最重為10年徒刑，5年內再犯最高處無期徒刑，這相對其他同類的故意犯行，如超速、逼車、闖紅燈致死最高只有5年徒刑，已經偏高失衡。因此，承審法官在量刑上都會從低判決，很少超過5年，再加重的結果是，刑法即使納入死刑，法官應該也不會判死。目前酒駕刑罰已經失衡，若提高為死刑，那其他惡意更大的交通犯罪，大概只能唯一死刑。這一點請大家思辨。
2.連坐？
極端主張認為酒駕致死的案件，賣酒的、勸酒的、借車的，也要通通處以徒刑。這種立法，會被認為誅連九族，不但可能濫罰無辜，大法官非常可能認定違憲。一種很有可能的場景，配偶各有車子，某天一方車子有問題，就開配偶的車子上班，晚上應酬酒駕致死，駕駛人被判死，配偶被連坐判刑，這不會是大家期待的酒駕立法。同車連坐的可能場景更多，但在道交條例裡面已有裁罰立法。
3.車輛沒入？
酒駕致死所駕駛之動力交通工具，不問屬於犯人與否，沒收之。親友間的借車常常是好幾天，立法沒入之後，人的人際關係也會有很大改變，車子在兄弟、朋友之間，大概沒有人會互借了。（這樣說不定有助於活絡新舊車市場）另外，這樣的沒入，可能造成台灣租賃車業被消滅，或者業者只能把費率調成超高（費率超高也可能造成租賃車業消失），（道交條例35條另有沒入規定）。
至於，交通部最新提出將累犯年限延長到10年的想法，鄭運鵬則認為，「刑法的累犯都是5年，酒駕特別延長到10年，這個有待之後專業論辯」。
對於酒駕修法，鄭運鵬也提出自己的看法，對於一定是駕駛人故意的危險駕駛造成的刑事案件，酒駕、超速、逼車、闖紅燈等等，修法方向應該和酒駕一視同仁，才能讓法官判得下去。不然，法官判不重，怎麼修法都不會讓案件發生時的輿論止戰。最後他也強調，法官還是要有裁量權，所以怎麼加重刑罰，都不可能是唯一死刑。
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