交通部長林佳龍傳出已經回辦公室打包、準備走人，不過行政院長蘇貞昌遲遲不願批准辭呈，讓派系鬥爭的傳言甚囂塵上，網路輿情分析專家指出，這次太魯閣事件，讓林佳龍的負面聲量飆上近年新高，不過受到波及的並非他的頂頭上司蘇貞昌，而是過去內閣改組力保林佳龍的總統蔡英文，為避免負面輿論衝擊，林佳龍這次閃辭，或許也是要設下停損點，跟總統做出切割。
臨時測試鐵路緊急通報專線，響了10幾聲才終於接通，立法院交通委員會，12日前往新北和宜蘭考察台鐵邊坡工程，要督促軌道異物入侵監測系統，加快建置腳步。
台灣鐵路管理局代理局長祁文中：「(預警系統)它主要是針對於平交道，跟邊坡滑動不穩定的部分，那異物入侵的部分原來是比較不夠，那這部分我們會去處理。」
國民黨立委鄭麗文：「交通部主管的國營事業，要不然就是交通部業務所屬的，相關民間團體他們都覺得不可思議，現在才第幾天啊，為什麼收到交通部的指令要趕快出來，為了林佳龍稱讚林佳龍，這已經不是噁心可以形容了。」
立委鄭麗文痛批，交通部高層一聲令下，動員旅館公會、觀光協會等團體，甚至中華郵政、中華電信，都發出聲明力挺林佳龍，上演慰留戲碼。不過留任幾乎不可能，林佳龍如果再拖延戀棧，傷到的恐怕是大老闆蔡英文。
快析輿情資料庫董事長黎榮章：「現在的民眾非常清楚知道說，某一些人物他的任命權在哪裡，然後這個議題呢是誰來主導，那以剛提到的這種的交通部來說，可能大部分的人還是認為，(林佳龍)這個人事案以蔡總統為主。」
快析輿情資料庫分析，林佳龍擔任交通部長期間大小爭議不斷，包括去年疫情補助小黃6萬元，端午連假國道塞車、說要當聰明用路人，旅行社倒閉時直言市場洗牌，不僅衝高了自己的負面聲量，連蔡總統也被拖累，數字愈大、代表負面聲量相關性愈高，這次太魯閣事件，輿論怒火燒向總統府，或許也跟林佳龍閃電請辭，脫離不了關係。
快析輿情資料庫董事長黎榮章：「如果這個議題它已經超越了，某些大家共同認知的這種好壞的話，比如說有些價值觀的問題，或是像這一次可能大家追究的是一種責任，負責的態度的時候，也許這種帶風向它的效果就不會那麼大。」
連說三次沒有、急忙撇清，新潮流出身、卻沒有濃厚派系色彩的交通部次長王國材，可不想在暗潮洶湧的時機點拔尖出頭，如今林佳龍成了看守部長，行政院長蘇貞昌又可能主導下一波人事，蔡總統如何維持派系平衡，成為外界注目焦點。
資深媒體人康仁俊：「如果林佳龍沒有在政治的這條路上面，再被分配到跟內閣有關係的這個實權，或者是具有影響力的，這個地位上面來說的話，正國會未來在整個的民進黨派系的，這個力量上面勢必會逐漸地消退。」
林佳龍代表的正國會勢力受到重創，未來將淡出政壇、還是官愈做愈大，派系角力或許成為關鍵。
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