台鐵408次太魯閣號日前發生出軌事件，目前共造成50人死亡，211人輕重傷，成為台鐵史上最嚴重死傷事故。交通部長林佳龍昨（4）日宣布，待搶救工作暫告一段落將會負起完全責任，辭去部長一職。對此台北市議員游淑慧直言，「要走就快走！」因為他根本就不具相關專業，同時認為台鐵得先做2件事情，並給出事件的究責方向。
游淑慧指出，交通部頒布的「鐵路沿線施工行車安全工作要點」已經講得很清楚，在鐵路沿線的施工計劃都必須經過施工前的完整審查與評估。她解釋，承商必須先擬定施工計劃，檢附施工平面配置圖等，然後把計劃函送到鐵路改建工程局進行審查。隨後相關單位要到現場實地勘查，檢查施工計劃跟安全防護設施是否可行，一切符合台鐵行車安全後經同意才得以開始施工。
游淑慧接著說，「所以問題就來了，我們看到現場那樣幾乎沒有什麼安全防護，便道上面也沒看到什麼護欄，這樣的現場配置與施工安全計劃到底有沒有送審過？是誰審查通過的？然後交通部和工程單位的人，有沒有一起到現場實地會勘過？」這些都是檢討責任的方向。
游淑慧認為，其中所有蓋過章簽過名，同意施工的人全都要負起連帶責任，當然交通部也跑不掉。同時她也質疑，事發後還有人怪罪過去環保團體擋蘇花改，但坦白說，從普悠瑪事件到這次的太魯閣出軌都不是發生在公路上。現在台鐵沿路有很多施工單位，「他們的安全防護計劃只要像這樣草率，都有可能發生這種異物侵入，導致影響行車安全的狀況」。
游淑慧表示，現在台鐵若要痛定思痛得先做「2件事情」：第一、台鐵沿路施工計劃都必須好好檢視安全防護；第二、李義祥或東新營造的工程都必須重新檢查安全或工程品質。她批評，政府總是喜歡在遺憾發生後說要痛定思痛，結果都是一痛再痛甚至越來越痛，「請問一下，家屬跟這些受難者的公道與社會正義到底要怎麼樣去獲得實現？到底要跟誰討？所以拜託還在帶風向的人，不要再說這些沒有良心又冷血的言論」。
實習編輯／徐榮佑
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