交通部長林佳龍今天上午出席「自駕巴士策略發展國家論壇」，致詞時宣布，組自駕巴士國家隊，並納入公路公共運輸、智慧運輸補助計畫。
林佳龍說，現在全世界都面臨的2個趨勢，一是人口老年化，未來台灣可能來到每5個人中就有1名是高齡者；其次是都市化，未來將有超過8成的人口聚集在都會區，，人們將面臨運輸從業人力嚴重缺乏的困境；而在非都市化的地區，由於缺乏規模經濟、不利運輸業者來永續經營，偏鄉的交通勢必面臨很大的挑戰，自駕車是有效的解決方案。
林佳龍表示，交通部對自駕車的發展，優先從自駕巴士來推動，期許自駕車發展成熟後，能克服運輸從業人力短缺的問題，在都會區提供自駕公車服務，一方面也提升公共運輸的質與量、解決交通壅塞；在非都會區的部分，可維持一個有品質的基本民行服務。
林佳龍也當場宣布組自駕巴土國家隊，簡稱ABTeam（Autonomous Bus Team），他說，自駕巴士技術、產業環境已成熟，要有國家隊定位，自駕巴士發展會更具體，資源挹注上，自駕巴士也納入新的公路公共運輸補助，公路公共運輸新的計畫經費有新台幣245億元，過去是對客運公車汰舊換新補助，納入自駕巴士，鼓勵業者轉換。
另智慧運輸補助明年的新計畫約有42億元，林佳龍說，也會將自駕巴士納入補助。
台北市信義路自駕巴士今年5月上路、預計9月開放一般民眾試乘。林佳龍說，不只台北市有自駕巴士，現在，交通部也補助新北淡海新市鎮、桃園青埔、台中水湳、彰化彰濱工業區到鹿港小鎮、台南高鐵站跟高雄，都來發展自駕巴士的測試實驗。
林佳龍說，交通部在新北淡海新市鎮，也同步打造一個創新實驗基地，在創新實驗基地裡面，不只歡迎自駕車來運行，也歡迎5G、AI、高精地圖、顯示科技，還有現在可能都還想像不到的新科技，一起加入實驗，作為台灣創新科技化育到實際應用的搖籃。
林佳龍說，自駕車落地上路前，除了車輛技術，對於自駕車輛的環境整備研究，與自駕車營運可能衍生問題，交通部都超前部署深入探討，像是道路環境、民眾接受度、車輛檢驗規範、安全營運環境、整體系統設計等，除了期待可以加速自駕車的應用，也替全體國民打造一個安全無虞的上路環境。（中央社）
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