鈴木汽車 結果共18筆

日本鈴木汽車總部今（23）日午後驚傳多人身體不適，在食堂的廚房陸續有人倒下被送醫，據消防局表示，截至目前為止有13人出現不適症狀，1人昏迷意識不清，判斷可能是現場一氧化碳中毒所致。

緬甸爆發軍事政變，日本鈴木汽車宣布，為了確保員工人身安全，暫停當地兩條汽車產線的工作。根據報導，鈴木汽車在緬甸兩家工廠，共有400名員工，每年約可生產1.3萬輛汽車，供應東南亞市場，現在受到政變影響停工。

緬甸在2011年走向民主轉型，經濟改革、寬鬆投資帶動了經濟發展，使緬甸處處商機。國民財富日漸增加，使緬甸內需由內轉強，整體企業結構也從出口型轉為國內供給。日本數間企業掌握到改變，特別與緬甸官方合資，在仰光建設經濟特區，並成立一站式投資中心，集合多個行政單位，大幅提升企業設廠申請效率，順利吸引外資進駐。

日本再度爆出汽機車大廠，排氣檢驗報告造假醜聞。包括鈴木汽車、馬自達、山葉，週四下午都召開記者會說明，鞠躬道歉坦承疏失。日本8大汽車大廠，已經有4家出包，以往日本製造汽車品質保證的形象也遭到質疑。

日本鈴木汽車、馬自達汽車及山葉發動機，被發現在新車出廠前未依規定檢測排氣及油耗值，把無效的檢測值當成有效，日本國土交通省已要求車廠防止類似情況再度發生。

正當海外車廠，都想搶攻全球最大的汽車市場中國大陸市占的同時，日本汽車大廠「鈴木汽車」，卻打算從大陸市場全面撤退，繼鈴木在上週五宣布，退出江西的「昌河鈴木」後，現在又傳出，正在和重慶的「長安鈴木」，就結束合作關係進行商談，未來計畫把所有的經營資源，集中到擁有高市佔率的印度市場。

日本媒體報導，鈴木汽車因為油耗測試有不合法疑慮，因此會長「鈴木修」為表負責，確定辭去兼任的行政總裁職務。

日本油耗測試造醜聞越滾越大，鈴木也出面坦承用假資料大，三菱汽車社長為醜聞下台；去年九月德國福斯汽車大，爆發廢氣數據造假醜聞大影響1100萬輛車，賠償金額恐破天價銷售也一落千丈，上個月日本三菱汽車也傳出油耗數據，造假長達十多年不但股價重挫，今天社長、副社長也將引咎辭職，周一南韓指控日產，在南韓銷售的一款休旅車，也有排放測試造假問題，要開罰3.3億韓元相當千萬台幣，今天日本鈴木汽車也出面坦承，從2010年開始16款車油耗測試用假資料，否認數據造假消息傳出，股價一度重挫15%。

日本鈴木汽車也傳出油耗數據問題，根據社長提出的報告顯示，鈴木汽車在測試油耗時，並沒有使用政府規定的方法，雖然油耗表現並無竄改，但對於使用不符規定的方法做檢測，鈴木汽車社長則是出面鞠躬道歉。

今年東京車展上，車商除了用跑車來展現實力，也推出許多復合式概念車，這些車的重點不在於代步表現，反倒強調獨特與功能性，像是日產就展示了智慧手機概念車，駕駛面板就是觸控螢幕並連接網路後還能用車子進行視訊，鈴木汽車也推出「客廳式」箱型車，座椅能移動成ㄇ字型讓車子變得跟家一樣舒服。

各國製造業大廠，現在都在找尋還保有廉價勞動力的國家，當作下一個發展據點，日本大廠挑上的地方是印度，包括大金空調和鈴木汽車都前往印度設廠，替當地吸引超過10億美元的外來投資。

日本春季勞資談判正式開跑，全球最大車廠豐田汽車開了加薪的第一槍，明天將正式宣布，員工底薪加薪，相當台幣800元，兼職員工則一天加60元台幣，加薪幅度聽起來可能不大，但已是豐田6年來第一次加薪，就在日本經濟慢慢擺脫低迷，日本政府督促大企業今年要加薪，豐田今年度獲利預估將創史上新高，率先決定加薪，其它家電大廠包括日立和Panasonic也預定將加薪2000日圓，不過新興市場經濟不穩，也讓大發和鈴木汽車決定不加薪。

最近美國有網站突然出現了一份新報告，號稱綜合美國消費者報導、市調公司、美公路交通安全局資料，評選出7款美國最危險的汽車，光日系品牌就占了4款，而其中還有3款台灣有販售，分別是馬自達的CX7、CX9跟鈴木汽車的SX4；不過聽到這個消息時，台灣的代理車商都相當的疑惑，急著了解，並且也調出先前美國和歐洲車測中心評鑑報告自清。

日本車再傳設計出問題，鈴木汽車和日產汽車今天分別宣布，要召回車輛檢修！

昨天聊到兩岸簽訂ECFA之後，傳統產業像是毛巾業，恐怕受到嚴重波及，那誰受益呢！原來就是，原本受到高關稅影響，而缺乏競爭力的石化和汽車等產業。以汽車業為例，目前台灣全年的新車市場，只有不到30萬輛的規模，一旦兩岸免關稅，台灣車可以直接進軍大陸，每年1300萬輛新車的消費市場，對製造商深具誘惑。相對地未來大陸汽車也會銷來台灣，考驗消費者接受度。今天的ECFA大透視系列報導，帶您關心汽車產業面對ECFA的變與不變。 2010台北車展，辦得熱熱鬧鬧有聲有色，表面上，台灣車市一片欣欣向榮，私底下，車廠老闆卻是叫苦連天。裕隆集團董事長嚴凱泰（2009.12.29）：「世界的景氣當然是會恢復啊，但是台灣的車市沒有。」 同一時間，日本鈴木汽車，決定關掉台灣生產線的消息，更再度重挫台灣車壇。在這樣的氛圍下，兩岸預備在今年簽署ECFA，對汽車業，又將投下什麼樣的震撼彈？ 汽車雜誌總編輯藍偉群：「以後就是所謂的，大陸市場的東西，可以直接引進台灣，那台灣的東西，成說（往大陸）競爭力，又變得更大，因為成本降低之後，那對於汽車業這一塊來講，汽車又有分進口跟國產，就是所謂的國產車就是，日系車這邊，那對日系車影響來講的話，就變成說，他們的製造成本，跟大陸製造成本相較之下，他們變成沒有競爭力。」 汽車雜誌總編輯藍偉群：「進口車的部分也是面臨到，另外一種問題就是說，廠商是所謂的歐洲車廠，或者說美系車廠，那以後他們會變成，會比較對國外的回報重心，大概都停留在中國市場，那台灣的市場會變成說，被冷落被孤立到一邊去。 在各個學術單位的分析中，汽車業不約而同，被認為是簽訂ECFA之後，受益最大的產業之一。 長期在台灣，生產日本日產汽車的，裕隆汽車公司，已經預見，兩岸簽署ECFA之後，可能出現的情勢轉變，同步邁向自創品牌，以及與大陸車廠合作，的兩條路，2009年，LUXGEN納智捷汽車，一發表就奪下，台灣休旅車市場銷售冠軍，連還沒有推出的，新款運動休旅車，也在車展上搶下訂單第一名，來勢洶洶，更重要的在於，納智捷真正著眼的，是未來的大陸與全球市場。 汽車雜誌總編輯藍偉群：「台灣市場是一個，很成熟的一個市場，那其實今天台灣市場，讓消費者覺得，你做出來的產品，是沒有問題的，那相對地中國大陸的市場，甚至其他國際市場，就相對地就會沒有問題，他們的策略很清楚就是說，台灣市場是證明，他們的產品沒有問題，那在中國大陸市場的話，就是要以量取勝。」 同一時間，裕隆也和大陸吉利車廠合作，引進暱稱為，熊貓車的迷你車款，還新設了to be酷比新品牌，準備搶年輕人，都會女性和低價車市場。

鈴木汽車曾經在台灣紅極一時，多款小房車至今仍就叫好又叫座，不過現在車商決定關閉在台灣的汽車製造廠，以後通通改從大陸進口！日本Suzuki多年來是跟台灣太子汽車合作，在土城有汽車製造廠房，現在廠房關閉，太子汽車打算把車廠移到台中大肚，以後要做大陸低價車的組裝，而土城廠房，太子汽車和遠雄合作要推建案，看準ECFA進入正式談判後被炒熱的房地產市場，有利可圖。

一年一度的北美國際汽車展，在美國底特律登場，受到車市風暴的影響，今年參展車商明顯減少，歐系名貴車商，今年放棄到美國參展，日本的日產和鈴木汽車，今年則是沒有參展的預算，也意外缺席，至於美國，包括通用及克萊斯勒等大廠商，不約而同響應環保風，推出電動車來因應不景氣！

那一種車款最受消費者青睞？開的也最安全呢？在汽車業最具公信力的調查公司J.D.POWER公佈了2005年最佳汽車排行榜，其中日本豐田和美國通用是最大贏家，在滿意度和安全性能拔得頭籌，至於鈴木汽車(SUZUKI)在這項調查中敬陪末座！