路線價 結果共7筆

國道客運業者爭取18年未調整的運價，客運公會向交通部公路局提出傾向提高7%至23%；因短途多半由TPASS補貼，公路局擬在運價提高後，補助未反映在票價上的中長途路線價差。

日本經濟出現好轉跡象。日本銀行公布第二季經濟短觀報告，因晶片問題逐漸化解、價格轉嫁減輕企業壓力，大型製造業信心指數揚升4大點，來到了正5，是7個季度來首度改善。大型非製造業則為正23，較上季成長3大點，連續第5季上升，創2019年6月以來新高。日本道路沿線土地價格也受惠於觀光回暖，較去年平均漲1.5%，連續兩年攀升。

你心中的台北捷運路線價值怎麼排名？台北捷運貫穿整個大台北，交通方便到達的地方也多，是通勤族相當愛用的交通工具。有網友近日就好奇問，大家心中的北捷價值路線排名，掀起各派人馬熱烈討論。

暑假國人熱門旅遊地日本現在景氣到底如何？根據日本央行公布的「日銀短觀」，大型製造業的景氣跟3個月前相比持平，非製造業則連續2個月下滑，其中重要的關鍵就是匯率跟外國觀光客，今年上半年日圓兌美元最多升值20圓，大大影響企業獲利，之前我們也為您報導過，現在陸客「爆買潮」減退重擊日本百貨零售業，不過外國旅客的消費力道還是間接推升日本地價，最新公布的「路線價」日本全國平均8年來首升。

日本景氣明顯復甦，從最新日銀短觀報告和地價都能明顯看出。另外包括化妝水賣到缺貨，還有大阪難波車站前，亞洲投資客豪氣買下大樓，都成為景氣復甦指標。日本央行最新調查，大企業製造業信心指數上升到15，是三季來第一次好轉，非製造業上揚到23，外國觀光客加持之下，連續三季呈現上升，大企業景氣回到去年加稅前的水準。另一個景氣復甦指標，是面向主要道路的公告地價，地王是東京銀座5丁目的銀座中央通，1平方公尺2696萬日圓，相當1坪2200萬台幣，上漲14.2%。大阪阪急百貨前的御堂筋，832萬日圓，上漲10.1%。第三名是名古屋車站前的名駅通，736萬日圓，上漲11.5%。全日本平均路線價跌幅縮小，海外投資熱錢湧入大都市，地價全面上漲。

做為東京最優雅的地段，銀座的地價當然也是不同凡響，根據最新的路線價調查發現，最貴的地段還是已經蟬聯22年地王的銀座鳩居堂前，這裡1坪超過2千萬台幣，意外的是，鳩居堂之外，鄰近的和光鐘樓跟三越百貨的路線價，也同時並列冠軍。

天氣冷，正是泡湯的大好機會，烏來一家五星級溫泉飯店由於強調安靜隱密，特別的住房設計，讓南勢溪景色盡入眼底，高檔路線價格自然不低，一晚叫價1萬多到3萬多不等，但每到假日，旅客湧入，一房難求。