碳邊境調整機制 結果共7筆

歐盟將試行碳邊境調整機制，課徵碳關稅，台灣則通過氣候變遷因應法，鎖定溫室氣體年排放2.5萬噸的碳排大戶，將在2025年，繳交第一筆碳費，這讓不少大戶出現「碳焦慮」。以排放量動輒近兩千萬噸的中鋼為例，以鋼化聯產和大量使用廢鋼等策略，目標要達成2030年減碳25%。另一方面，同樣也是大戶的計程車隊，則提高使用節能減碳車的數量，減少碳排。

歐盟碳邊境調整機制（CBAM）2026年正式施行，將是全球率先開徵碳關稅，台達電永續長周志宏提醒，CBAM今年10月先試行，企業若要出口到當地，須備妥產品報告書，要準備的事情很多，其實很急迫，「別以為2026年還早」，應儘早訂定目標。

歐盟「碳邊境調整機制」（CBAM）將於10月開始試行上路，並於2026年1月正式實施，這項獨步全球的立法將逐步對進口到歐盟的高碳排貨物進行課稅，而首先被鎖定的有鋼鐵、水泥、鋁、肥料、電力和氫。今(11)日《FOCUS世界新聞》邀請到天下雜誌資深研究員鄧凱元，接受主持人游皓婷線上訪問說明，「碳邊境調整機制跟歐盟本身的『碳排交易系統』有關，自2005年起，歐盟針對境內的高碳排產業頒發總量管制許可，等到2026年這些產業的許可慢慢落幕，歐盟就會開始課稅，而為了防止高碳排產業外移，導致歐盟國家生產成本高於其他國家，所以優先推出了碳邊境調整機制，規定其他國家進口到歐盟的水泥、鋼鐵、石化產業等產品，都必須繳交同樣稅額的碳稅。」

ESG減碳議題近年大熱，隨著歐盟將在今（2023）年10月啟動「碳邊境調整機制」（CBAM）時程，試行申報產品碳排，台灣也預計於明（2024）年開徵碳費，並規劃最快今年9月成立碳權交易所。全球供應鏈大洗牌，國內製造業更是首當其衝，企業如何應對減碳轉型，「數據」成為重要關鍵，專家也分享永續4步驟，加上數位化轉型，打造新競爭優勢。

中華開發金控今（16）日發布「中小企業減碳調查」，調查顯示高達八成五企業關注到「碳邊境調整機制」（Carbon Border Adjustment Mechanism，CBAM）即將實施，七成業者擔心碳費衝擊，卻有逾三成業者尚未進行碳盤查。

歐盟預計2026年正式實施「碳邊境調整機制」（CBAM），對進口產品收取碳關稅；證交所總經理簡立忠表示，日前調查上市公司看法，約40家公司認為將影響獲利約5%至20%不等。

現在大家應跳脫要不要碳稅的淺層思考，而關注於世界要如何因應不同強度的碳排放量，制定各種相應政策。當越來越多國家推出「碳邊境調整機制」，就越有可能使尚未推出的國家決定跟上。