燃油汽車 結果共16筆

歐洲議會上月通過法令，2035年起禁售燃油車，電動車時代的來臨，衝擊義大利非常自豪的傳統產業，根據了解，義大利工業關鍵行業之一的汽車零件製造業，預計可能導致500家公司倒閉，並失去6萬個工作機會。今(8日)《FOCUS世界新聞》邀請到歐洲特約記者李登文，接受主持人黃星樺線上訪問說明「歐盟去年達成協議，2035年開始將禁止銷售以汽油、柴油等燃油為動力的新車，歐洲議會也接續在上月14號通過『2035年全面停售燃油汽車』的歷史性決議。從去年開始，這項決議就引發許多汽車工業大國強烈反對，後續這項決議中對『合成燃料』的放寬並沒有通過，讓德國和義大利都跳出來反對，揚言要否決這項議案。2035年禁售燃油新車的禁令，是包括汽油、柴油與天然氣，但是德國政府認為，應該要放寬所謂合成燃料的限制，因為德國全力發展先進的合成燃料，相較之下比較環保，碳排量也比較低。」

台灣在2040年要全面汰換燃油汽車，國內各業者也積極打造電動車國家隊，盼能提高MIT的占比，而投入電動車產業的聯電榮譽副董事長宣明智就指出，電動車市場規模可望達到2兆美元，台灣勢必要在2025年成為全球電動車市場裡的重要角色，才能為台灣打造另外一座護國神山。

歐盟2035年完全禁止銷售內燃機引擎新車的政策在今天闖過最後一關，屆時歐盟新車市場只有電動車款。這是歐盟想要達成2030年前溫室氣體減量55%目標的重要一步，也會更促使全球汽車產業轉型。

通常電動車會讓人聯想到更便宜的花費，不論是電費的使用或者是稅金的節省，但現在這樣的情況可能會翻轉，現在在美國的內布拉斯加州即將針對電動車收取更高的稅金，而最大原因就是因為這些車輛都不需繳交燃油稅，這也讓州政府的稅收減少，因此他們認為針對電動車要收取更高昂的註冊費，這跟我們大家所認為的節省稅金有著完全相反的作法，這樣很可能會推遲電動車推廣的速度，讓純電車款的普及率減慢許多。

大部分的人都認為電動汽車將會快速地取代燃油車款，畢竟有許多國家或者是地區都已經頒布了禁止銷售燃油車款的實際時程，也有很多地區宣布不讓燃油汽車進入，為的就是讓環境可以有更多的改善，不過現在特斯拉創辦人同時也是公司的執行長Elon Musk公開表示在未來30~40年，燃油引擎的車款都不會被電動汽車取代，這似乎也宣告著大家就算開著汽油車也不會變成孤兒，至少就算現在買新車開到報廢都還不會遇到麻煩。

全球市場當中已經有不少地區開始討論禁止販售燃油引擎車款，在歐洲某些國家的油電車及純電動車的銷售佔比已經超過了9成，對於燃油引擎的禁止大家似乎也已經相當習慣，不過這些禁令基本上都是著重在車輛的動力系統，對於非車輛的燃油動力並沒有相關的規範，但是現在加州開出了第一槍，當地法律將禁止銷售燃油動力的除草機，來確保環境污染可以降到最低。

Euro 7，也就是俗稱「歐盟七期」排放法規實施在即，面對更為嚴苛的排放法規實施，各汽車品牌紛紛宣告全面電動化時間點，Mercedes-Benz預告在「市場允許」狀況下將於2030年完成全面電動化。Audi則是宣告自2026年起不再推出內燃機動力新車、2033年全面停止生產燃油汽車。但是，BMW至目前為止仍未公布全面電動化時間表，甚至開發主管Frank Weber日前接受歐洲媒體訪問時更談到，汽車市場全面電動化並不會一夕之間發生，BMW仍認為內燃機引擎並不會因為歐盟七期排放法規而敲響喪鐘，BMW仍將持續投資，讓旗下動力編成通過歐盟七期排放法規。

美國在現任總統拜登的帶領之下，宣佈及將進入電動車時代，不只修改了2026年燃油汽車的效率標準，同時也承諾到2030年之前，電動車佔美國新車銷售量將達到40~50%，意味著在道路上將會看到更多電動汽車，不只是特斯拉而已，像是福特、通用等美國大廠都已經開始製造更多的電動車，而電動車充電的基礎建設也將會是未來幾年美國政府所發展的重點項目，但現在卻出現了大問題，根據調查顯示在黑人以及西班牙裔的社區當中，普遍在充電的設備上面較顯得不足。

在「燃油汽車 vs. 電動車」討論當中，常常可見一種論調，質疑電動車在中古市場並不吃香，尤其電池模組壽命有限，若電池性能衰退可能會造成電動車中古車價「跳水」，看衰電動車中古市場行情。不過，美國專門針對電動車二手市場研究的Recurrent調查發現，受到美國中古車市場大量成長影響，中古電動車交易量也持續走揚，甚至開始在美國面臨需求超越供給狀況，其中又以Tesla Model 3成長速度最快。 據了解，臺灣也有類似狀況，只要車況理想，Model 3銷售速度甚至可以比一般燃油中古車更快。

把電動車視為是汽車市場面對氣候變遷問題的解決方案幾乎已成定局，各家車廠亦積極開發並推出新一代電動車產品。然而，回到消費者本身，目前電動車車主又是怎麼想的？《Nature Energy》雜誌日前針對美國加州的電動車車主進行調查，結果發現，有多達18%，也就是接近五分之一的電動車車主最後回到傳統燃油汽車懷抱當中。

電動車已經成為汽車產業發展的趨勢，不過現階段除了電池續航力外，安全性也是電動車需要證明的環節。美國IIHS高速公路安全保險協會公布新的撞擊測試，其中Volvo XC40 Recharge跟Ford Mustang Mach-E都寫下佳績。並且根據保險公司統計近10年的資料中，電動車比起傳統燃油汽車乘客所受傷害索賠的比例低了40％。

身為Volkswagen首款全球戰略電動車，ID.4自今年 (2021年) 第一季開始陸續進軍歐洲與北美市場，為了宣傳ID.4，Volkswagen USA更製作三支「在改變世界之前，從改變自己做起」系列廣告。其中一支標題為「Better For Your Family」的影片後半，居然出現充滿泥沙、又貼有「I Love Nature」貼紙的Subaru Outback車尾，用以暗諷駕駛燃油汽車從事越野活動的車主不僅傷害自然，更會造成噪音汙染。

隨著各國排放標準逐步趨嚴，並且陸續訂立燃油汽車退場時程表，汽車電動化已經是必然趨勢。為此，Jaguar Land Rover於針對旗下兩款暢銷休旅──豪華跨界休旅Range Rover Evoque以及5+2座家庭休旅Land Rover Discovery Sport推出P300e動力選項，也就是以1.5升3缸汽油引擎為核心的Plug-in Hybrid (PHEV) 插電式油電複合動力，不僅可提供309匹馬力綜效輸出，零排放里程更可達66公里，平均油耗甚至可來到71km/L。

中國上海市21日發生一起特斯拉（Tesla）電動車疑似自燃的起火事故，引發全球關注。特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）事後強調，電動車起火的機率比一般燃油汽車低5倍。

行政院規畫，2030年公車全面電動化，2035年禁售燃油機車，2040年禁售燃油汽車，學者認為，關鍵在於政府能不能利用政策，適度帶動內需市場，同時國內的研發能量也要更積極，經濟部強調未來5年將會綠續增建3千多個充電站，一步一步按照計畫進行。

行政院長賴清德今天拍板空污防制行動方案，他表示，這是「紅害減半大作戰」，民國108年空污紅色警戒要降低一半，並規劃119年公車全面電動化、124年禁售燃油機車、129禁售燃油汽車。