北機廠 結果共37筆

慟！國寶級蒸汽火車修復大師鄭萬經，自日據時代就進入鐵路局服務，人生幾乎大半輩子都與鐵道相伴，人稱「火車醫生」，未料，今（25）日上午驚傳仙逝，享耆壽98歲，作家洪致文稍早於臉書發文哀悼，願「鄭老前輩在另一個世界一切安好。」

桃捷綠線北機廠工程進行到一半，爆出地基土壤強度不夠，興建捷運機廠會有風險，桃園市議員質疑花大錢整治，還是不能蓋捷運機廠，又要花8億水泥固化，認為前市府環保局以及捷運工程局，橫向聯繫有很大問題，而行政院副院長鄭文燦直接回嗆，不同工程拿來抹黑，非常沒有常識。

桃捷綠線北機廠工程進行到一半，爆出地基土壤強度不夠，興建捷運機廠會有風險，桃園市議員質疑花大錢整治，還是不能蓋捷運機廠，又要花8億水泥固化，認為前市府環保局以及捷運工程局，橫向聯繫有很大問題，而行政院副院長鄭文燦透過辦公室回應，本來就是兩階段施工，一切過程合理合法。

台鐵預計明年1月公司化，15項子法如今就剩下償債基金處理方式一項還沒吵完，原本打算用台鐵3筆土地台北機廠、台北車站特定區、台鐵高雄港站成立基金償債，不過交通部由於台鐵負債高達1600億元，錢可能不夠還因此需要更多土地，讓台鐵企業工會不滿賣地未來台鐵更無法賺錢，因此今（29）日召開臨時理事會決議如果模有善意回應，五一勞動節、國定假日將不出勤，去年勞動節的類火車鬧劇恐怕會重演。

臺灣鐵道發展至今一百三十多年，早已深入臺灣人生活中，成為日常記憶的一部分。無論一張車票，或搭車的心情，都反映出人對鐵道的情感意義。人與鐵道產生聯繫，創作出多元面相的鐵道文化。本多媒體深度報導採訪鐵道愛好者、鐵道職人、鐵道專家的記憶和觀點，概述近六十年臺灣傳統鐵道的演變，並指出現實中保存鐵道文化資產的困境，最後聚焦臺北機廠轉型一案，說明國家鐵道博物館籌備處典藏、修復鐵道車輛的策略，並採取哪些方式保存臺灣鐵道記憶。本專題也根據不同媒介特性設計數位敘事。讀者透過滾動網頁卷軸，可逐步推進故事情節，發揮多媒體傳播效果，同時創造沉浸感，獲得第六屆《全球華文永續報導獎》學生組融媒體類社會價值獎。

捷運環狀線的北環段北機廠站舉辦動土儀式，雙北市長聯袂出席，之前兩人才再爭吵環狀線經營權，在典禮上，新北市長侯友宜致辭時說，如果可以在一、兩年前就開工，就北的預算成本就不會增加，似乎在抱怨負責興建的台北市府效率差。

高雄橋頭高捷北機廠，傳出研究員觸電意外，一名海洋科技中心研究員，執行水下遙控無人機的保養作業時，疑似遭到電擊，整個人一度沒有生命跡象，緊急送醫搶救後才恢復心跳，作業現場也被勒令停工調查。

高雄橋頭發生觸電意外，高雄捷運北機廠內一名43歲的國家實驗研究院海洋研究員，在今日下午前往倉庫進行作業時疑似不慎觸電，救護人員趕到現場時傷者意識模糊，緊急送往義大醫院搶救，觸電原因還有待釐清。

台北市長柯文哲跟中央表示，大巨蛋要有疏散地，一個是國父紀念館，一個是台北機廠，但這兩地都是文化部用地，要中央趕緊動作。文化部長鄭麗君今天回擊，會卡關是北市府拖拉，下午北市文化局主秘表示，沒有互卡問題，最快月底會確認國父紀念館的文資身分。

蔡柯會上，柯文哲談到大巨蛋，不只需要國父紀念館當作疏散地，也需要再開一條大巨蛋後方的路，會連結到台北機廠，但兩塊那都是文化部的地，需要中央協助。對此，聯繫文化部，只說正在研擬新聞稿，目前暫無回應。

總統蔡英文今天與台北市長柯文哲會面，就北市府提請中央協助推動國家門戶計畫、空總、台北機廠、大巨蛋案等議題，給予正面回應與肯定。

蔡柯會今天登場，北市副市長林欽榮先簡報北門廣場周邊「西區門戶計畫」，接著由都發局長林洲民提出空總案、台北機廠案、大巨蛋案、社子島防洪計畫等，希望中央協助。

北市京華城購物中心正式向國際招商，業界認為京華城具有面積、價值、總金額和容積率等四高特性，業界期盼政府讓大巨蛋、台北機廠加速開發，可與京華城串聯延伸信義計畫區廊帶。

文化部長鄭麗君今天在廣播節目裡談台灣文化軟實力，她預告明天文化部、交通部將在台北機廠簽署「藍寶寶維修合作計畫」，宣示要打造亞洲第一鐵道博物館。

近百名國小師生今晚一同在台北機廠內，一邊欣賞台灣EMU100型自強號，以及日本捐贈世界最早的583系臥鋪電車車廂，一邊聽著交響樂，享受古蹟與音樂的文化體驗。

台鐵台北機廠建造至今已經有82年歷史，無論是員工浴室、工廠，或是廠內存放的第一代自強號「英國貴婦」都富有滿滿歷史感，而今年起文化部接手修復活化台北機廠，也將在這個月19日首度開放民眾參訪。

文化部接掌台北機廠，原定7月1日開放，不少人期待可以進到裡頭參觀經典的羅馬浴池，沒想到17公頃的機廠，文化部只開放不到五分之一，而且想參觀不但得是團體報名，還要通過書面審查，就連當地里長都忍不住抱怨，文化部強調這是古蹟，當然要一步一步慢慢來！

古蹟產權為民間或企業所有，不乏變賣古蹟賺現金、拆除古蹟蓋大樓的事件發生，最為知名的屬台鐵所屬的台北機廠，台鐵欲透過土地開發來償還巨額債務，但外界多半持反對意見，歷經一番波折後被認定為國定古蹟，並規畫鐵道博物館。

曾經有人說，台鐵台北機廠是火車的醫院，老師傅則說這裡是火車的母親，接納受傷的孩子回家，為它療傷，台北機廠坐落在市民大道將近80年，遷移之後就荒廢至今，現在文化部和交通部合作，文化部出資向台鐵承租場地，還要整修規劃，10年計劃，預算高達65億5943萬。

台鐵出現第三位女司機員！26歲張櫻環是女司機員當中最年輕也是身材最嬌小的一位，身高155公分的她，從小住在台北機廠旁，對鐵路有深厚的情感，夢想就是當一位台鐵駕駛，她說，當初考試時最難的就是得通過35公斤握力測驗，經過不斷練習終於考上司機員，最快年底就能獨立駕駛。

有火車醫院之稱的台北機廠，15日經過文化部審議通過，未來將列入國定古蹟，全區保留，也就是台北市長柯文哲提倡的方案被採用，電影《露西》過去曾經來這裡取景，許多鐵道迷也建議，台北機廠以後能改建為鐵道博物館，台鐵也可望能朝這個方向規劃

最新消息！台北市長柯文哲競選期間，提出要「全區保留、分區維護」的台北機廠，下午經過文化部「古蹟歷史建築審議委員會」審議通過台北機廠指定為國定古蹟，全區保留。郝龍斌市長時期提出「部分保留」想法未被採用，未來古蹟再利用的部分，許多鐵道迷建議台北機廠能改建為鐵道博物館，後續台鐵也可望能朝這個方向規劃

「台北機廠」這個過去被台鐵稱為「火車醫院」的工場，如今要變成古蹟了，只是前任市長郝龍斌的版本，跟現任柯P的版本不同，一個要部份保留，剩餘開發成商場和住宅，一個要全部保留，可是柯P要的全部保留，維護古蹟經費又要從何而來，成了專家眼中的「最大爭議」

媒體人徐嶔煌估算，大巨蛋園區內百貨、電影、飯店開發價值，租約50年後累計營收能達7300億，但台北市政府卻拿不到好處，因為當初合約回饋金訂為「0元」，而鄰近大巨蛋的台北機廠，台北市柯文哲傾向全區保留做古蹟，市議員吳思瑤認為，就因為大巨蛋，毀了鄰近的天際線

位在台北市精華地段的台北機廠，曾經是台鐵的「火車醫院」，廠區內包括員工澡堂等四棟建築物被指定為市定古蹟，立法院還要台鐵要提案申請升格為國定古蹟。但立委爆料，台鐵為了賺錢，打算把廠區土地分區開發，故意消極抵制古蹟申請，這讓台北市長柯文哲無法接受，砲轟「美國再窮也不會把自由女神拿去賣」