WRC 結果共26筆

Enyaq Coupé RS以雙馬達電動四驅動力系統，搭配運動化設定，擔綱Škoda產品線中的純電性能代表。但Škoda野心不僅於此，甚至借用Škoda Motorsport投入WRC賽車技術與經驗，打造展現未來永續純電賽車概念的Enyaq RS Race純電賽車，運用全車寬體空力，搭配減重超過300公斤，加上競技化底盤設定，讓Enyaq Coupé RS更為強悍。甚至還導入永續材質打造輕量化材料，化身真正的永續賽車。

在2020年橫空出世的Toyota GR Yaris，無論從底盤架構（前GA-B／後GA-C）、1.6升渦輪增壓三缸引擎到GR-Four四驅系統等硬體配置上，都跟日規／歐規標準版Yaris有著極大差異，而最重要的是GR Yaris是Gazoo Racing跟Yaris WRC賽車同步開發打造，絕對夠格被稱作是市售版WRC賽車！既然談到市售版WRC賽車，上世紀叱詫WRC賽場的Mitsubishi Lancer Evolution絕對是GR Yairs的前輩，不過可惜的是Lancer EVO發展到10代車型就黯然退場，但來自波蘭的改裝廠Dytko Sport，就將Lancer EVO的4B11T引擎異種移植到GR Yaris身上，讓兩代市售WRC賽車跨時代融合在一起。

Toyota的GR Yaris在全球各地都受到車迷喜愛，雖然配置的是三缸引擎，但其268匹的最大馬力加上輕盈的車重，讓車輛的動態表現相當性能，同時也是這個級距當中最強大的車款，不過關於性能這塊沒有人會嫌動力太多，因此很多車主也都在尋找將動力升級的方案，畢竟在拉力賽場上Yaris WRC的實力大家可是有目共睹，如果可以像廠車一樣強悍那該有多好，而現在你可以透過換裝Akrapovic排氣管來讓馬力升級到315匹的境界。

261匹最大馬力1.6升3缸渦輪增壓引擎、6速iMT手排變速箱，配上GR-Four全時四輪驅動系統，還有以FIA WRC越野賽事為出發點的前、後獨立懸吊配置，GR Yaris被臺灣車迷暱稱為「暴力小鴨」。暴力小鴨迷人之處不只在於強悍性能與外表，日前一段GR Yaris深夜於內湖地區甩尾的影片更是把操控魅力展露無疑。雖然引起不小討論與爭議，據了解，這輛GR Yaris原是國內知名賽車隊為了參與賽道活動而準備的Demo Car展示車，只是因為技師的個人行為產生爭議，但根據該車隊所揭露的資訊，這輛由專業賽車團隊操刀升級的GR Yaris堪稱是全臺最強賽道鴨。

沒有搶到那稀少的80位席次，能夠在今年入主人稱「暴力鴨」的GR Yaris感到捶心肝嗎？別擔心，你還有機會可以讓哪80個先卡了GR Yaris位的「優先買家」感到扼腕，因為Toyota正在德國Nürburgring賽道進行一款疑似更熱血、更應派的Yaris動態測試。從《地球黃金線》搶先掌握的照片可以看到，這台疑似是Yaris GRMN的測試車有著尺寸更大的後尾翼，還有更競技場化的空力套件，幾乎可以篤定，這將會是比GR Yaris更強悍的版本！

「花180萬買一台Lancer，你怎麼花得下去？」這是當年8代Mitsubishi Lancer Evolution引進台灣時許多人的疑問，時至2021年，一台與Evo背景相似，同樣因應WRC賽事而生的車款──Toyota GR Yaris引進台灣，一樣接近180萬元的售價，卻絲毫不影響真正性能迷的購買意願，準車主Eddie楊欣儒在《地球黃金線》展示自己將要為GR Yaris下賽道走行做哪些升級。

俗話說「限量是殘酷的」，但是限量究竟有多殘酷？近來成為進口市場話題的GR Yaris或許會是個最好的例子。這款Toyota Gazoo Racing引用FIA WRC世界拉力錦標賽技術與經驗打造的GR Yaris日前才剛以179萬元價格正式在臺灣上市，並且把今年度配額從30輛拉高到80輛，但是面對已經累積超過400張，且持續增加中的訂單數量仍然只是「杯水車薪」。近日，社群上便出現「GR Yaris轉單價」相關貼文，表示加價51萬元，以總價230萬元的價格就能確定於今年買到GR Yaris，而且還可以是「第一順位」交車。

Toyota GR Yaris搭載著1.6升渦輪增壓引擎，配上6速iMT手排變速箱，能夠榨出261匹馬力的暴力鴨，究竟還有哪些魅力讓它成為2021年車壇一車難求的代表作，就讓《地球黃金線》帶你一起揭開GR Yaris來自WRC賽道最純正的賽車體驗！

今年稍早Mitsubishi揭示2020年財務年度報告時曾經預告，將重新推出「Ralliart」性能品牌，並透過Ralliart車款以及將關部品將這個曾經象徵Mitsubishi於WRC賽場輝煌成就的品牌重新帶入市場。雖然當時候的預告圖片是以Triton性能版作為示意圖，近日卻有外媒指出，Mitsubishi很可能會透過Outlander PHEV Evolution作為首發，讓Mitsubishi經典的「Ralliart」以及「Evolution」兩大性能神主牌於今年底之前重生，以油電性能休旅之姿再度現身在世人眼前。

熱血車迷期待已久，具有WRC賽車血統，並把拉力賽車技術下放，甚至採用純手排設定的熱血鋼砲GR Yaris終於抵臺。雖然預售期間開出185萬元預售價，比現行國產Yaris貴上超過100萬元，仍舊在短短3天接獲超過400張訂單。今日 (8/4) 總代理和泰汽車宣告GR Yaris正式發表上市，179萬元建議售價比預售價再降低6萬元，而且首批配額也從原有的30輛增加到80輛，期望消化目前累積的逾400張訂單。

Yaris在臺灣幾乎等於國民小掀背象徵，平價實惠是臺灣消費者對於款被暱稱為「小鴨」的小型掀背最主要的印象，熱情、樂趣和它的距離總是有點遙遠。不過，Toyoto總代理和泰汽車在今年做了一個很不一樣的嘗試，雖然在掀背市場仍舊維持原有第3代亞太規格Yaris銷售，但卻以進口方式導入以第4代歐規與日規Yaris為基礎打造的GR Yaris，強勢進軍性能鋼砲市場。

近年來Hyundai積極推廣旗下性能子品牌N，不論是WRC或者TCR賽事都可以見到其身影，也令人期待Hyundai將這些從賽事中所累積的技術，下放到民用街車上，想必將帶來更出色的駕馭體驗。就在不久前，Hyundai正式發表全新Elantra N，這次以Elantra N Line的外型風格為基礎延伸，增添專屬空力套件，帶來更搶眼的視覺效果。此外，276匹最大馬力也能創造熱血十足的駕馭氛圍，帶給喜愛性能房車的車迷全新選擇。

被車迷暱稱為「暴力小鴨」的GR Yaris，是Toyota與旗下賽車部門Toyota Gazoo Racing共同合作，以參與WRC賽事的技術經驗為基礎，運用現行世代日規Yaris而打造的性能版車型。不但植入全新1.6升直列3缸渦輪增壓引擎，更進一步搭配6速i-MT手排變速箱與GR-Four全時四輪驅動系統，展現猶如道路版拉力賽車樣貌。日前，一輛搭配有更張狂空力套件的Yaris原型車現身於Nürburgring賽道測試，外傳Toyota正在開發比GR Yaris更強悍，可能是Yaris GRMN的後繼車款。

本土疫情爆發以來已經延燒超過一個月，三級警戒「至少」要一直持續到6月28日。不只許多人已經開始居家上班，週末更是無法出門遊玩，閒下來的時間多了，就「被迫」需要找更多解悶的方式。對於愛車人來說，除了先前阿源介紹的賽車手遊，模型車，尤其是各積木品牌推出的車類套組，更是可以「殺時間」的好辦法。身為Škoda車主，又是一個賽車迷，這次要來跟大家分享波蘭品牌Cobi所推出的Fabia R5車庫套件組合。

相信對於許多拉力賽車迷而言，對於Mitsubishi Lancer EVO跟Subaru Impreza兩個死對頭，在拉力賽場中所寫下的精彩歷史肯定不會感到陌生。但如果你恰巧是支持Impreza的這一方，那麼目前有個千載難逢的機會可以收藏Subaru拉力賽車，因為有一輛身份特殊的Impreza S10 WRC即將於銀石拍賣中開放競標。

曾經是Mitsubishi品牌性能車款象徵，但隨著品牌聲勢大不如前，日本原廠自2020年起縮減Ralliart部門業務，停止開發Ralliart新品。曾經隨著Mitsubishi征戰各大拉力賽事而聲名大噪的Ralliart就此走入歷史。然而，隨著Mitsubishi納入Renault-Nissan聯盟，營運狀況也有所好轉，Mitsubishi原廠宣告重啟Ralliart品牌，過往經典的性能神主牌就將回歸市場。

Hyundai近年來積極參與賽車運動，挑戰包含WRC、TCR、24小時耐久賽等國際賽事，所孕育出的賽車科技也應用於性能子品牌N。N品牌源自韓國南陽研發設計中心，運用新世代科技，在德國紐伯林賽道進行嚴酷測試調校，造就熱血的賽道品牌基因。

1986季結束後就此退出FIA WRC世界拉力錦標賽舞台的Audi有望重返拉力賽場？由兩度DTM年度冠軍、1屆FIA Rallycross錦標賽年度冠軍，近年來以Audi S1作為主力暫居的瑞典車手Mattias Ekström主導的EKS JC車隊日前發表以新世代A1為基礎，全面提升動力規格並且全車競技化的A1拉力賽車，目標挑戰Rally2等級的WRC2與WRC3層級賽事，有望將Audi的拉力傳奇篇章再度延續。

品牌創立至今已超過125年的捷克品牌Škoda，投入賽車運動也已滿120週年，為慶祝Škoda首度在賽車運動中現身滿120年，Škoda特別推出一款全球限量配額僅僅只有12輛的120週年特別版Fabia。不過，這次可不是針對一般市售Fabia打造週年紀念版，而是用戰功彪炳的Fabia Rally2 Evo為基礎推出Fabia Rally2 Evo 120 Edition，導入性能升級、配備升級，還有專屬紀念塗裝與徽飾等。只是......會有車隊拿紀念版車型上場比賽嗎？

Porsche 911 GT3 RS是一款相當優秀的道路版賽車，但對於部分專業賽車團隊而言，也希望讓這部車的優異體質，能在更多賽事中得以發揮，也因此有了將911 GT3 RS打造成拉力賽車的構想。其實Porsche車款已經不是第一次參加拉力賽事，在過去曾以959參戰巴黎達卡拉力賽，創下輝煌歷史。

Toyota在2020東京改裝車展中展演GR Yaris，這部車是與Gazoo Racing WRT團隊合作開發完成，所以有著WRC純正血統認證。GR Yaris採用TNGA新世代模組化平台，搭配運動化四輪傳動系統打造。為追求輕量化效果全車採用大量鋁合金材質，再輔以碳纖維材質替重點部位偷輕，使整體車重不到1200公斤。

全球各大運動賽事因疫情暫時停擺，實力雄厚的奧地利機能飲料商Red Bull趁機透過網路連線電玩，把Timmy Hansen與Sébastien Loeb（WRC車手）等共九位紅牛簽約車手及運動員聚在一塊兒，舉辦了「Red Bull Homestretch」賽車電競名人系列賽。

兩度榮獲WRC世界拉力錦標賽冠軍，的車手Gronholm來到台灣。

車壇盛事！「WRC 世界越野車錦標賽」，冠軍車手Marcus Gronholm格隆霍姆，4日晚間抵達台灣。

賽車運動緊張刺激，國際間最受歡迎的兩種競賽，一是追求極速的F1賽車，不久前結束了全年的賽程，另一種就是WRC世界越野錦標賽，昨天也在澳洲進行了今年度賽程的最後一站，法國車手洛普以3小時39846秒的成績拿下他今年的第六站冠軍，成為年度冠軍車手，也追平了世界越野賽的單季冠軍紀錄。