企業重整 結果共11筆

每回聽聞企業重整和宣佈裁員時，總會以節省成本為理由之一，但美國媒體以先前不斷傳出裁員的矽谷科技企業為例，整理出多家龍頭大廠，吐槽這個「省錢」的方法，因為在真正節省開銷之前，這些公司必須先付出高達10億美元（約新台幣302億元）的資遣成本；以亞馬遜（Amazon）為例，2022年第四季裁撤1萬名員工，衍生成本就高達6億4000萬美元（約新台幣193億3000萬元）。

中國大陸恆大集團地產風暴持續擴大，20日港股及歐股相繼沉淪，美股道瓊指數更是連三黑，外界也十分關心大陸官方是否會出手相救。台灣金融研訓院所長林士傑今(21日)於《FOCUS全球焦點》中，接受主持人沈瑾暘電話訪問表示，「大陸接下來應會進一步啟動企業重整計畫，防止系統性風險蔓延，並讓政府能持續實施房地產市場控管政策，若這次大陸官方處理不當，後續恐怕會有其他企業也發生類似情況，十分考驗大陸兼顧『金融風險回穩』與『房地產市場調控』的執行力。」 另外，外界擔心這次的恆大風暴將成為陸版「雷曼兄弟」，林士傑認為「雖然美股重挫，但除了避險心態外，美國聯準會決策會議在即等不確定因素，也是造成美股重挫的原因。而在目前全球資金相對寬鬆的情況下，先不用預測恆大是否會成為『陸版雷曼兄弟』，相關情形仍有待觀察。」

德國最大銀行德意志銀行，宣布要進行重整，在未來三年，將在全球裁員1萬8千人；其中最大的受害者，是投資部門的員工，因為德意志將裁撤國際證券投資業務，徹底退出倫敦和紐約股市交易市場，兩地員工加起來就超過9千人。此外，德意志也將也將關閉國內1/3的分行。德意志銀行原本是叱吒歐陸和美國的金融巨擘，但自從遭受2008年金融海嘯衝擊後，從此一厥不振，虧損連連。德意志銀行重整後，將回歸企業創始初衷，主攻德國和歐洲大企業財務管理的服務。

福特汽車（Ford）今天表示，計劃裁撤7000個職務，相當於福特全球支薪勞動力的10%，作為企業重整的一環，也希望藉由將重心放在電動車與自駕科技上，來改善旗下汽車產品。

興航企業工會顧問林佳瑋今天表示，企業重整過程中，常有勞工遭打壓狀況，呼籲員工加速加入工會，讓工會與新經營者協商好的勞工權。

日本東芝TOSHIBA遭遇史上最大虧損，達到5500億日圓，約合台幣1500億元，社長召開緊急記者會宣布企業重整計畫，要裁員7800人，並大幅退出家電市場，改往能源還有半導體發展，虧損的消息連2天重挫東芝股價，22日跌幅擴大到12%，創6年新低。

身為北美第二大的加拿大航空，走過75個年頭，曾經風光一時，卻在2003年申請破產保護，一路虧損，終於在2012年轉虧為盈，龐大的企業體起死回生，全要歸功於企業重整和開闢新戰場，帶您來看加拿大航空的翻身過程。

美國達美航空公司「Delta」，前年9月因為財務狀況不佳，宣告破產，震撼了整個航空業，經過長達19個月的重整，達美航空換了一個全新的企業標誌，要在航空業重新出發，新的達美航空，空姐制服換成亮橘色，報到櫃檯改裝的跟五星級飯店一模一樣，他們要藉由這次重生，再度稱霸航空業。

力霸案後，王又曾至今滯美未歸，他和幾任妻子分別所生的兒子，也紛紛身陷牢獄，力霸企業重整的責任，幾乎都落到王又曾長女，衣蝶百貨總經理王令楣的身上，家族企業的幾十億負債，王令楣如何度過這個難關？向來不接受媒體專訪的王令楣，今晚將獨家在「新聞念真情」中，真情道出，她如何面對難關？以及她和王又曾的父女情。

身兼全球兩大汽車雷諾和日產的總裁「卡洛斯高恩」，台灣觀眾可能對他並不熟悉，但是日本人和全球都知道他。日本人崇拜他，稱他為武士，因為接手了負債220億美元的日產後，在經過不到2年的企業重整後日產轉虧為盈，而且銷售量和利潤都創下紀錄，他的成就被拿來和美國克萊斯勒汽車的李艾科卡相提並論，看看這位汽車界的奇才，是如何辦到的。

好久不見的前中華開發董事長劉泰英今天（15日）公開露面，不像之前剛被交保時的模樣，劉泰英現在的氣色紅潤，談話百無禁忌，連涉及的新瑞都案都談，劉泰英還向媒體透露，他將要另外開公司，幫客戶進行企業重整，宣告將要「復出」。