Q4 結果共171筆

台灣又要多1間洲際集團旗下酒店！阿里山英迪格酒店即將登上阿里山，酒店有84間，位在阿里山公路58公里處，全棟設計語言貫徹阿里山、鄒族文化的意境，還有頂樓酒吧，預計有望Q4開幕。

近日兩岸關係緊張，對於台灣的產業最直接衝擊，像是四、五十家糕餅業，數千萬元產值受影響，經濟部要砸兩億元幫助行銷，另外工具機產業，先前因為大陸疫情封城，加上烏俄戰爭，現在又遇上大陸部分制裁，要求貨品出口改產地，公會坦言第四季的挑戰很大。

北台灣今年Q1新建案房價持續走強，且各縣市全面上漲，據住展雜誌統計，尤以新竹地區單季大漲11％最為兇猛，而北台灣六個縣市及地區，Q1房價平均年漲幅約12.1％，比去年Q4約8.7％明顯擴大。對此，住展雜誌研發長何世昌表示，因營造成本持續上揚、通膨因素，以及供需失衡等因素影響之下，房市多頭趨勢依然不變；不過，假如央行祭出特定地區選擇性信用管制，漲幅較大的桃竹地區可能會遭列入，「打房風險仍舊存在」。

隨著人們生活型態改變，現代人普遍晚婚，而不婚不生的單身人口比例也越來越多，根據內政部不動產資訊平台統計，去年Q4全國的一人一宅的數量達195.2萬宅，佔比從10年前的21.8%增加到26.75%，而六都當中以新北一人宅的佔比最高，達30.08%，超過41萬宅，最低的是台中18.99%；而與10年前相較，台北的一人宅增加比例最多，達5.22個百分點。

疫情影響下，全球海運價格飆漲，也連帶影響了車市的價格波動，像是進口車商的零組件，因為運費提高、成本也要提高，對車廠而言難以負荷，從2021年的第三季開始就有稍稍調升，專家預估，恐怕接下來還會有一波漲勢，得等到疫情緩和後，價格才會趨於平穩。

大立光公布2021年財報，營收新台幣469.62億元，年減16%；稅後盈餘186.66億元，年減24%，每股盈餘（EPS）139.13元，為7年來新低；其中第4季EPS為38.22元，毛利率滑落至55.87%，為去年最低的一季。

台積電自結去年12月營收新台幣1553.82億元，創歷史新高紀錄，第4季營收4381.89億元及全年營收1.58兆元也都創下歷史新高。

全球晶片荒延燒超過一年，多項產業的供應量與銷售量雙雙遭受衝擊，不過電動車翹楚特斯拉（Tesla）卻逆勢上揚，第四季售出30萬8600輛，創下歷史新高，比去年同期成長71%，也讓總銷量達到93萬6千輛，遠高於多家分析師的預期目標。

台股今天盤中來到17708.1點，創下近4個月來高點，步步逼近18000點大關，法人認為，台股已過9月高點，W底儼然成形，短線偏多格局未變。

高端由於尚未進行第三期臨床試驗就展開施打，因此保護力備受質疑。高端仍以免疫橋接方式於巴拉圭進行第三期臨床試驗，高端今（4）日發表聲明，已於11月3日完成巴拉圭臨床三期試驗1030位受試者第1劑疫苗施打，預計會在今年第4季取得安全性及免疫原性比較數據。

儘管市場關注焦點更著重在Porsche預計在2022年推出的電動版Macan，不過，與Porsche共同開發PPE電動車平台的Audi可也沒閒著，與電動版Macan同樣使用PPE平台，且定位落在中型豪華SUV的Q6 e-tron偽裝測試車身影現身在Volkswagen集團的Nürburgring測試中心附近，顯這這款純電動豪華休旅正在努力地進行動態測試。根據Audi先前所透露的資訊，Q6 e-tron預計於2022年正式進入市場，與Q4 e-tron以及e-tron SUV共同組成Audi的豪華電動休旅陣線。而且，依照Q4 e-tron以及e-tron兩大電動休旅車系的模式，Q6 e-tron很可能也會推出Q6 Sportback e-tron跑旅版本。

近年來積極經營休旅以及電動車產品線的Audi又將推出新成員，就在揭示Skysphere概念車細節同時，Audi於中國大陸的合作夥伴上汽大眾汽車也向中國大陸政府申報Q5 e-tron車型，宣示進一步擴大Audi在中國大陸市場的純電動休旅陣容，讓Audi在中國大陸的電動車產品線除了一汽大眾下轄的Q2L e-tron、e-tron SUV、e-tron Sportback以及e-tron GT、RS e-tron GT之外，在有一款全新純電休旅選擇。外界推測，從軸距與車長推測，Q5 e-tron與Volkswagen ID.6很可能共享平台，成為另一款鎖定對岸市場的專屬電動休旅，預計於2022年上市發表。

國內疫情趨緩，中央有計畫公布降級指引，且此次仍研擬開放餐廳內用。不過，醫師姜冠宇今（22）日表示，對於餐廳內用，他持不樂觀態度，他認為全國第一劑疫苗覆蓋率還沒超過70%，開放餐廳內用是很大的風險，且若再來一波疫情，又遇上Delta變種病毒會是很慘的。因此，至少在Q4季，接種率夠高時再來談開放會比較實際。

燃油引擎的消失只是時間早晚的問題，雖然對於很多汽車迷來說這是一個噩耗，但我們不得不面對電動馬達帶來的全新時代，Audi在近幾年來不斷發表新的電動車款，以e-tron為首開啟的電動時代在過去幾個月又有新的產品，包括了e-tron GT、Q4 e-tron以及Q4 Sportback e-tron。現在Audi似乎打算在2026年之後只生產電動汽車，讓燃油引擎正式成為歷史。

為進攻電動車市場，捷克品牌Škoda於2020年9月正式推出品牌首款以MEB模組化電動車平台為基礎的新世代電動休旅Enyaq iV。當時Škoda除了多達5款動力選擇，並包含即將在未來推出的RS性能版本之外，捷克品牌只有釋出一般車型樣貌。現在，Škoda決定讓Enyaq iV與家族傳統燃油車款相同，給予買家更多個性化選擇，宣告加入Sportline運動化車型，運用黑色空力套件等跑車化內裝點綴營造更高性能氣息。而且，保留9氣囊在內的主、被動安全配備，維持Škoda既有風格。

現階段全球汽車品牌的研發主力，很明顯地就是朝向電動化的方向來邁進，這其中就包括了擁有豐厚集團資源能量的Audi，除了已經在台灣亮相的e-Tron/e-tron Sportback之外，在歐洲市場奧迪還有e-teon GT、Q4 e-tron等車型，但很顯然的Audi並不滿意，眼見主要同胞競爭對手Mercedes-Benz已經開發出EQS這部大型豪華電動房車，想來Audi主管高層也不會放任賓士一枝獨秀，據國外媒體報導，Audi內部已經敲定將會以A9 e-tron為名、開發出一款同等級的豪華旗艦房車，準備逐漸擴大電動車的銷售陣容。

Audi當家招牌R8可能會走入歷史？Audi近年強打電動車市場，在今年上海車展中，又讓e-tron車系多了Q4、Sportback成員，還有A6 e-tron等概念車蓄勢待發，不過相比電動車的無限風光，當家超跑R8新世代消息一直沒有風聲，集團高層受訪更表示，「過去是R8扛起Audi招牌，但未來不見得還是這樣！」

靠著e-tron與e-tron Sportback成功打開新世代電動車市場，Audi今年先是大動作推出電動四門跑車e-tron GT與RS e-tron GT，現在更進一步將目光鎖定在入門豪華電動休旅級距，同步發表Q4 e-tron以及Q4 Sportback e-tron。透過幾乎完整保留概念車設計元素的外型、貼心內裝機能配置，還有高達520公里最大續航力等，擔任擴大Audi電動產品陣容的角色。臺灣方面，Audi Taiwan表態正積極與原廠爭取引進，並且同步啟動導入評估，只是，時間點並不會落在今年。

今年3月中旬Audi透過Q4 e-tron原型車外觀以及內裝照片釋出方式，預告入門電動休旅Q4 e-tron即將發表現身。日前，Audi更進一步架設預覽網站表示，這款以MEB模組化電動車平台為基礎打造的純電動休旅將於歐洲時間4月14日正式發表，同時，更預告跑旅版本Q4 e-tron Sportback可能同場亮相，進一步擴大Audi純電動產品陣容，更有望狙擊Tesla Model Y。

品牌策略大幅度轉向電動化的Audi於今年 (2021年) 2月正式發表品牌首款純電動四門跑車e-tron GT與RS e-tron GT，現在更進一步透露瞄準Premium Compact Segment SUV級距，也就是尺碼與Q3相近的電動車款Q4 e-tron將於今年發表，並且投產上市。同時，更搶先曝光Q4 e-tron原型車樣貌與內裝細節，表示這將會是同時兼顧科技化設計、安全與寬敞實用空間的純電休旅作品。

社群媒體推特（Twitter）今天表示，受去年美國總統大選紛擾，以及對抗不實訊息的行動影響，推特每日活躍用戶激增到1億9200萬人。

任天堂1日發布財報，在SONY、微軟強敵環伺之下，去年第4季獲利推上2008年以來新高。

投資、出口暢旺，主計總處今天發布2020年第4季經濟成長率概估值飆上4.94%，較11月預測數3.28%大增1.66個百分點；併計前3季，2020年全年經濟成長率概估為2.98%，也比預測數增加0.44個百分點。

新的一年，想買新車或換車的民眾，荷包可能要大失血了！根據汽車市場研究機構調查顯示，2020年第四季的美國汽車交易市場，新車平均價格首度突破4萬美金，約合台幣120萬元，貸款率也近歷史新高，這顯示疫情下，雖然有部分民眾飽受經濟衝擊所苦，但也有一些人不受影響，在新的一年展開買車、買房計畫，而且這類型的消費者，通常對電動車等新型車款的科技興致滿滿，大多不受預算限制，也讓新的一年電動車市場看俏。

Volkswagen集團近日於一份針對投資方發布的文件中預告，Audi Q4 e-tron預計於2021年上市，並在2022年推出Q5 e-tron以及電動化後的Porsche第二代Macan，同時ID.Buzz電動廂型車亦將於同年現身。