CBAM 結果共8筆

The Taiwan Carbon Solution Exchange (TCX) has launched its first international carbon credit transactions, offering credits sourced from various regions in Asia, Africa, and South America. Notable companies such as TSMC, Foxconn, China Steel Corporation, and Taiwan Financial Holding have expressed interest in participating in the inaugural trade event. The initial batch of credits available on the Taiwan Carbon Exchange is estimated to range from 50,000 to 100,000 tons and has been certified by the Gold Standard. Once procured, these credits cannot be resold on the carbon exchange platform, and their use will be determined by each company’s individual needs. It is important to note that these credits have international ＂voluntary＂ carbon rights and do not fall under ＂mandatory＂ carbon pricing, meaning they cannot be used to offset Europe’s Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM).

放眼1.5度C的全球目標，台灣的減碳雄心夠不夠？台灣的減量額度有用沒用？面對即將試行的CBAM，企業如何不落人後？此篇文章透過「台灣碳交易之父」李堅明教授的專訪，帶領我們一窺碳交易的機制與台灣政策的現況，李教授也提供了企業們三大方向，供企業面對碳焦慮！

隨著歐盟碳邊境管制機制10月上路，非歐盟廠商都要提供原國家已經支付當地碳價相關費用證明，來抵銷歐盟CBAM憑證的採購費用，台灣要趕上這波碳價規範，8月成立碳權交易所，將先推行碳諮詢，等到國內的碳權交易子法規範出來之後，開始推行國內的碳權交易，不過，行政院規畫2024年開始收取碳費，但環境部證實要等到明年碳費拍板後，2025年才開徵碳費。

歐盟碳邊境調整機制（CBAM）2026年正式施行，將是全球率先開徵碳關稅，台達電永續長周志宏提醒，CBAM今年10月先試行，企業若要出口到當地，須備妥產品報告書，要準備的事情很多，其實很急迫，「別以為2026年還早」，應儘早訂定目標。

歐盟「碳邊境調整機制」（CBAM）將於10月開始試行上路，並於2026年1月正式實施，這項獨步全球的立法將逐步對進口到歐盟的高碳排貨物進行課稅，而首先被鎖定的有鋼鐵、水泥、鋁、肥料、電力和氫。今(11)日《FOCUS世界新聞》邀請到天下雜誌資深研究員鄧凱元，接受主持人游皓婷線上訪問說明，「碳邊境調整機制跟歐盟本身的『碳排交易系統』有關，自2005年起，歐盟針對境內的高碳排產業頒發總量管制許可，等到2026年這些產業的許可慢慢落幕，歐盟就會開始課稅，而為了防止高碳排產業外移，導致歐盟國家生產成本高於其他國家，所以優先推出了碳邊境調整機制，規定其他國家進口到歐盟的水泥、鋼鐵、石化產業等產品，都必須繳交同樣稅額的碳稅。」

ESG減碳議題近年大熱，隨著歐盟將在今（2023）年10月啟動「碳邊境調整機制」（CBAM）時程，試行申報產品碳排，台灣也預計於明（2024）年開徵碳費，並規劃最快今年9月成立碳權交易所。全球供應鏈大洗牌，國內製造業更是首當其衝，企業如何應對減碳轉型，「數據」成為重要關鍵，專家也分享永續4步驟，加上數位化轉型，打造新競爭優勢。

中華開發金控今（16）日發布「中小企業減碳調查」，調查顯示高達八成五企業關注到「碳邊境調整機制」（Carbon Border Adjustment Mechanism，CBAM）即將實施，七成業者擔心碳費衝擊，卻有逾三成業者尚未進行碳盤查。

歐盟預計2026年正式實施「碳邊境調整機制」（CBAM），對進口產品收取碳關稅；證交所總經理簡立忠表示，日前調查上市公司看法，約40家公司認為將影響獲利約5%至20%不等。