運輸業 結果共248筆

國內疫情嚴峻，為振興受疫情衝擊嚴重的產業，交通部日前向行政院爭取60億元預算，將補貼運輸業、觀光旅遊業。據了解，交通部將規劃計程車業「每人一次性5000元補貼」，最快7月直接撥付戶頭，希望能協助民眾度過疫情難關。

大家最關注的2022振興補助措施終於來了！行政院26日通過國發會推出「因應疫情新一波振興作為」，針對餐飲業、服務業、運輸業、觀光業等類別投入164.9億元振興，並將編列167.8億元協助減班休息勞工，另包含租金、權利金減收、延長貸款等等。其中大家最關注的觀光旅遊部分，補助將於9月起分2階段開跑，平日住宿最多可折1300元。

今年國內Omicron疫情大爆發，雖然政府朝向減災共存緩步鬆綁，但這一波疫情仍讓許多業者國人受重創，為達成「正常生活、積極防疫、穩健開放」目標，行政院會今（26）日通過國發會「因應疫情新一波振興作為」，針對餐飲業、服務業、運輸業、觀光業等受影響「慘」業，投入164.9億元振興，並編列167.8億元協助減班休息勞工；另包含租金、權利金減收、延長貸款等，總計將投入345.6億元，89.9萬人受惠。至於大宗物資等關鍵原物料減稅至6月底屆滿，行政院長蘇貞昌今日也拍板將延長到9月底。

根據民航局最新公布國籍民用航空運輸業2021年營運概況，中華航空及長榮航空獲利分居1、2名，星宇航空雖持續虧損，但營收較2020年增加約1倍。

對於Felicity Ace事件應該還有些印象，這艘乘載了3,828輛汽車的運輸船在今年2月底於亞速群島附近著火，然後在3月初的時候翻覆沈沒在大海當中，當然船上的汽車無一倖免，跑車大廠藍寶堅尼必須重啟Aventador的生產，保時捷也在這當中損失了上千輛的新車，當然車廠都會有保險可以理賠，只是這些車的主人要等待更久的時間，目前關於起火的原因大多數人都認為是電動汽車惹的禍，而這也讓運輸業者決定以後不再運送二手電動車，而這很有可能將會推升中古電動車的價格。

埃及宣布調漲蘇伊士運河過路費，漲幅最高10%。運輸業者認為，海運運價高漲，不少人想分一杯羹，船公司也有通知運費會上漲，但明年下半年不少新造大船要下水，運價有望平衡。

扮演Tesla入門休旅角色，Model Y於2019年3月首度亮相，並在2020年開始量產，讓Tesla可以進攻市場最主流的休旅級距。不過，對臺灣消費者來說，Model Y卻是一款遲遲無法買到的電動休旅，敲碗至今仍然連「樓梯響」都不聞。不過，近日在臉書社團卻出現一條「內線消息」，有自稱在航空運輸業工作的網友透露，這週會有從德國空運來臺的Model Y法規認證車抵臺，似乎Model Y有望今年在臺灣上市。對此，Tesla Taiwan回應目前仍未有相關消息，Model Y的導入進度還有待美國原廠放行。

中華航空推動環境、社會、公司治理（ESG）永續經營成果再傳佳績，國際永續評比機構S&P Global公布最新2022年永續年鑑（The Sustainability Yearbook 2022）結果，華航蟬聯全球第二名，評列「航空業銀獎（Silver Class）」，為國內ESG整體分數最高的運輸業者，全球僅７家永續績優航空公司入列年鑑。此外，華航宣布加入「TALENT, in Taiwan，台灣人才永續行動聯盟」，承諾共同推動人才永續發展與培育，提升台灣人才競爭力。

因為新冠疫情許多交通運輸業者受到影響，去年原本就要停駛的阿羅哈客運因為公路總局關心而繼續營運，但業者今（10）日發布新聞稿說平均載客人數不理想，預定2月18日停業停損。

遠航不滿民用航空運輸業許可證遭撤銷，控告交通部，提起行政訴訟，法院今天宣判判決駁回，遠航敗訴，可上訴。遠航董事長張綱維今天聆判後直言太扯會上訴。

去年長榮貨運「長賜號」，在蘇伊士運河擱淺，衝擊全球供應鏈，加上疫情各國港口遇上卡船危機，也讓我們看到海運業對經濟的影響力。Discovery節目在疫情前，拍攝貨船以及遊輪裝卸貨物的過程，帶大家一窺運輸業不為人知的背後故事。

歷經疫情影響，運輸業兩樣情，北捷年終上看4.4個月，台鐵2.5個月，而高鐵則是在今天(1/19)發出公告，宣布年終獎金1.8個月，和過去23年來2個月相比，首度縮水，引發員工不滿，高鐵工會也表達嚴正抗議，認為疫情期間工作加重，回報卻打折，不少員工灌爆公司信箱。

美國Omicron變種病毒蔓延，確診數激增，這也直接衝擊運輸業，航空公司因為人力不足，已經取消數千航班；紐約地鐵也因為太多員工確診而減班。民眾一旦確診，按照美國CDC的建議，必須自我隔離10天，這也加劇缺工問題，因此CDC宣布縮短隔離期，無症狀感染者，隔離期從10天縮短到5天，打了加強針的人，即使曾和確診者接觸，也不用隔離。

今年五月，台灣本土疫情延燒，全國陷入疫情三級警戒，大眾運輸業大受衝擊，然而台北捷運今年一到十月已經虧損40億元，但北捷員工仍有機會領到4.4個月的年終，引發外界質疑聲浪。對此，台北市長柯文哲今（27）日受訪表示，不會因為虧錢就不給員工績效獎金，這沒道理，「疫情來又不是他（指員工）不努力」。

遠航不滿民用航空運輸業許可證遭撤銷，提起行政訴訟，北高行今天開庭。遠航董事長張綱維受訪表示，民航局違法濫權懲處是受到南部重量級立委的壓力，立委姓名不方便透露。

民航局去年撤銷遠航民用航空運輸業許可證。遠航董事長張綱維今天公開對多家媒體說，已提行政訴訟，但盼和解並復飛，否則要提國賠，民航局則回應，快處理停放在機場的飛機。

陸媒澎湃新聞今天報導，近年頻繁併購國際品牌業務的中國海信集團，計劃以近10億美元（約合新台幣278億元）收購西門子交通（Siemens Mobility）旗下的智慧型運輸系統業務（ITS）。

美國企業強制接種令，確定要上路，不過延後到一月四日才生效。只要超過一百名雇員的企業，都必須要求員工打疫苗，否則將面臨罰款。由於物流運輸業，已經鬧人力荒，疫苗強制令將讓缺工危機擴大。

台灣先前透過鳳翔專案，向美國採購66架F-16V戰機，原先首批交付預定在2023年，但現在傳出為了因應近日共機頻頻擾台，台灣與美國正在協商是否能提前至明年交貨。TVBS記者劉亭廷今(19日)於《FOCUS午間新聞》中，接受主持人吳安琪線上訪問表示，「若能提前交貨，的確對我軍戰力提升有很大的幫助，但考慮到現實層面，許多專家擔心，我國空軍目前是否有能力及量能接受新戰機？」劉亭廷補充「戰機並非接手後就能直接使用，相關準備工作，包括飛行員訓練、戰機維修，及地勤等訓練皆須提早完成，這恐怕會對空軍造成十分大的壓力。」 另外，近日受到購買潮、運輸業勞動力短缺、颱風等影響，全球「塞港」情況嚴重，劉亭廷說明「全球多個港口面臨『塞港』，而新加坡港口為全球卸貨率最高的港口之一，『塞港』恐怕會連帶對其他地區造成影響，若無法盡快解決，可能會影響到接下來感恩節及聖誕節的購物潮。」

俄羅斯新冠病歿數屢創新高，而身為國產疫苗研發快速的國家，疫苗接種率卻十分低迷。資深媒體人李登文今(6日)於《FOCUS午間新聞》中，接受主持人黃星樺線上訪問表示，「除了政府宣導不力外，根據民調顯示，有六成民眾『不願施打疫苗』，主因就是出自於對疫苗的不信任感，部分民眾認為該疫苗無透明公開相關資訊，再加上俄國總統普欽雖聲稱自己完成國產疫苗施打，但至今未見相關影片，導致國人心存疑慮。」但李登文強調「除了『軟硬兼施』提高疫苗接種率外，俄羅斯政府首要任務應是挽回民心。」 另外，疫情、脫歐雙夾擊，英國出現運輸人力荒，導致燃油及物資短缺，李登文說明「新冠疫情爆發後，歐盟對英國實施人員交通禁令，導致人流及物流無法暢行，再加上脫歐後移民政策改變，約有1.5萬名在歐盟工作的運輸業勞工因簽證流程繁瑣，而放棄英國工作，使得該國缺少人力運輸石油及民生物資，目前英國政府已緊急派駐人力，並核發1.5萬張臨時簽證給外國油罐車司機，但能否有效解決問題，仍有待觀察。」

自今年五月開始，國內疫情再度升溫，全台更進入三級警戒人心惶惶，疫情趨使人們展開了新的生活常態，更加速物流運輸業逆勢成長，及產業數位轉型兩大趨勢。商用車領頭羊Fuso總代理台灣戴姆勒亞洲商車(DTAT)為感謝疫情下，推動台灣從北到南運輸脈動正常運轉，所有物流運輸業的無名英雄，線上發表年度形象影片《Fuso United共轉未來》，向全台運將們致敬，接著Fuso宣布推出商車界首創「Fuso幣」，透過數位化與科技應用強化車主連結，打造全新數位商車社群平台，攜手全台頭家一同共轉未來。

全國三級警戒延長至7月26日，交通運輸業大受衝擊，不僅遊覽車、客運業者大量減班，小客車業者也受影響。民進黨立委余天昨（15）日痛批今年的紓困措施做得「零零落落」，呼籲當局不要太龜毛，「這也不給、那個也不給」這樣要如何紓困？！

13日起各行業有條件微解封，但因各地方政府對人流跨區移動還是持有疑慮，也讓國道客運業者依舊苦哈哈，尤其自從三級警戒後，客運量就掉了9成，不僅司機生計受到影響，業者的經營也出困境，期盼政府能提高紓困貸款額度，讓客運業能度過這波史無前例的難關。

新北市長侯友宜今天針對台北某運輸業清潔工家庭群聚案表示，已陸續10人確診，友人、同事等都受波及，足跡包括出入宮廟，將持續擴大匡列採檢，盼阻斷傳播鏈。

高雄小港區發生大火，一間堆高機租賃行，違法儲放鎂粉、廢鋁合金，業者的父親，剛好在旁邊做電銲，疑似火星噴到鎂粉引發閃燃，延燒到自己住家、隔壁輪胎行，消防隊獲報趕到救援，出動廢土、液態氮來降溫，並持續灑水撲救，業者看到住家全部燒光光，無奈又心疼。