13日起各行業有條件微解封，但因各地方政府對人流跨區移動還是持有疑慮，也讓國道客運業者依舊苦哈哈，尤其自從三級警戒後，客運量就掉了9成，不僅司機生計受到影響，業者的經營也出困境，期盼政府能提高紓困貸款額度，讓客運業能度過這波史無前例的難關。
國光客運董事會特助陳永昌：「當然旅客就大幅度減少9成，所以我們就不得不減班併班，所以我們的駕駛就沒有班可以跑。」
客運路線減班，載客量只剩原本的十分之一，業者只能咬牙苦撐。
客運司機闕壯智：「之前有加班的部分都把它拉掉，只剩下正常班，大概少了三分之一左右。」
短程公車駕駛多少還有通勤族可載，但開中長程的駕駛員，因為疫情間有人流跨區移動的疑慮，班少得可憐。
國光客運董事會特助陳永昌：「安心就業計畫，就是有一個薪資補貼，因為他的投保的金額，跟他現在領的實際的薪水有落差，那勞動部會給予薪資補貼。」
國光客運副董王應傑：「我們國道有很多高速公路基金，這些都是政府機制由它來做擔保，提供5億擔保就可以保證100億，先挺這些客運業者，公共汽車業者能夠周轉。」
但畢竟運輸業大環境不好，客運業者少了現金收入的情況下，還得支出每個月的員工薪水、車輛保養等費用，而目前政府的補助款項又只到7月底，依照目前營收規模，業者能撐多久是未知數，期盼政府能提高紓困貸款額度，協助客運業緩解經營壓力，以求度過這一波難關。
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