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台泥企業所屬台泥儲能，今（27）日啟用位於台北大直的NHOA.TCC樂群新世代充電站，打破三大全台第一紀錄，包括六都中首個結合太陽能光電、搭配儲能系統的DC-DC充電站，為全台最低碳的電動車充電站，也推出事先透過LINE預約充電的服務，更是首個適用政府電動車專屬費率的充電站。針對近來北中南各地頻繁跳電，台泥董事長張安平也點出台灣電網不穩定及缺電問題，認為需要儲能來平衡。

台北市停車位難求，市長柯文哲下令檢討「停很滿」停車場和路邊車位的費率，北市停管處針對使用率達8成公有停車場及停車格，擬調高一小時收費60元的上限規範，卻引來民眾反彈，說根本問題出在停車位「供不應求」，修法根本是在搶錢；停管處將於本月23日舉行公聽會，柯文哲今（13）日也受訪掛保證，「絕大多數的停車費是不會漲的，只有在某些的地區把上限提高」，要大家不要緊張。

台北市停車一位難求，常常看到停車場外大排長龍，北市停車管理工程處，將修法調高特定停車場的停車費，訂定每小時80到150元的費率；而27年票價未調的台鐵則喊出，根據合理報酬率3%到5%推算，可能要調漲1倍以上的票價，以台北到左營為例，未來如果真的有漲，搭台鐵還比搭高鐵還貴，而且時間還更久。

您有聽過時間電價嗎？如果白天時間都在工作，晚上開冷氣、洗衣服用電量比較大，加上每月用電在700度以上，可以參考，會比一般電價用「累進費率」還要省！特別是電動車主推薦，每月充電可能會用3到500度電，善用時間電價，一年可以省下4100元。

經濟部上月底召開電價費率審議會，公布最新電價方案，一般住戶用電1000度以下不漲，但針對高壓及特高壓的產業用電大戶，大幅調漲電價15％，引起工商界反彈，並質疑調漲電價也沒解決根本問題，台灣仍缺電、台電仍虧損嚴重。對此，中央大學台經中心執行長、經濟系教授吳大任接受《TVBS新聞網》採訪時表示，政府目前規劃希望在2025年完全廢核，核一、核二都在北部，台灣重要產業也集在中北部，隨著核一、核二除役，北部供電一定會不足，而政府推動再生能源佔比2025年達到20%，但是再生能源要提高佔比仍有非常大的困難，做到現在不到10%，只能靠火力發電支援，要求台中、高雄火力發電增加發電，之後恐面臨「南電北送」、「中電北送」的情況。

經濟部於6月27日時召開了111年電價費率審議臨時會，會議決議針對用電大戶來調漲電價，考量到民生物價穩定性，一般住宅每個月用量1000度（一期電費2000度）以下、商店及低壓用電、高壓以上6展業及高中以下學校均不調整，其中一般住宅用電每月為1000度以下約占了97%（1271萬戶）。

物價高漲，台中有上班族發現，公司附近機車停車場，從一次40元跳漲2.5倍到停一次100塊，嚇得不敢停進去，不過記者實地訪查，業者在出入口還貼了一小張A4告示牌，寫著「當日計次40元」，詢問客服則強調，機車臨停費率是浮動的！

經濟部電價費率審議會於27日公布結果，調漲高壓及特高壓電價15％，台北捷運公司在公布漲幅前還開記者會槓經濟部，並預估每年將增加3億元電費，北捷今（30）表示自7月2日起，增加恢復週六板南線及淡水信義線的夜間區間車，並視人潮增減滾動調整各路線平日離峰及假日班距，並再次呼籲經濟部把車站用電也納入優惠範圍。

經濟部昨（27）日召開電價費率審議會，公布最新電價方案，雖一般住戶用電1000度以下不漲，但針對高壓及特高壓的產業用電大戶，調漲其電價15％，對此，前工商協進會理事長、台玻董事長林伯豐今（28）日受訪時表示，對此次調價無法接受，15%的漲幅應該要分次進行，況且一次漲這麼多也無法解決台電問題。他預估，電價只會再漲，「這是能源政策的失誤」。

睽違四年，電價確定要漲！經濟部今（27）日召開電價費率審議委員會，在國際能源價格高漲下，拍板平均漲幅達8.4%。但為了照顧民生及穩定物價，用電千度以下的住宅用戶凍漲，百貨、商場等內需產業也凍漲。不過針對高壓及特高壓的產業用電大戶，則調漲電價15%。對此有工商大老擔心，這次只漲用電大戶，將會造成製造業出走潮。

經濟部今（27）日召開電價費率審議會，決定針對用電大戶調漲電價15％，為顧及民生物價，小商店、高中以下學校、家戶用電1000度以下等6類產業不調整。事實上，台電曾預估，單月超過1000度住宅用電戶僅占總體的6.5%，雖然影響層面較小，但若是毫無節制地吹冷氣，仍舊很容易達標。

經濟部今（27）日召開電價費率審議會，會後公布最新電價方案，宣布平均漲幅8.4%，此次針對用電大戶調漲電價，住宅1000度以下等用戶不調整。民進黨發言人周江杰表示，這波調整中，住宅用電有97%不受影響，許多工業用電廠商也已表達支持合理調整的意見。台灣民生用電為全球第4低，工業用電排名全球第6低，民進黨支持適度調整電價，以反映實際成本和使用者付費原則，兼顧民生、穩定物價、節約能源與強化電網的目標。

電價是否調漲備受關注，經濟部今（27）日召開電價費率審議會，會後公布最新電價方案，宣布平均漲幅8.4%。本次審議會針對用電大戶調漲電價，但住宅1,000度以下（即每兩個月電費7904元以下）不調漲，涉及1272萬戶用戶，另外，小商店及低壓用電、高壓以上6類產業及高中以下學校也不調整，此電價調整將由7月1日開始實施。

電價是否調漲備受關注，經濟部今（27）日召開電價費率審議會，會後公布最新電價方案，宣布平均漲幅漲幅8.4%。

經濟部今天舉行電價費率審議會，用電大戶電價可能上漲。台北捷運公司呼籲中央給予額外折扣，高雄捷運公司也跟進表示，希望中央給予電價費率優惠折扣，以助渡過運量低谷難關。

經濟部電價費率審議會今（27）日下午登場，外界推測電價上漲機率極大，台北捷運公司今召開記者會，呼籲中央主管機關，通盤考量電價訂價策略，共同支持全國公共運輸，針對軌道事業切勿貿然調漲電價。台北捷運公司總經理黃清信表示，北捷一年用電成本20億，其中軌道用電占比36.2%，而車站用電（包括空調等）占比34.9%，但政府僅補助軌道用電部分的4%，常聽到民眾反映捷運站內「空調不夠冷、燈光昏暗」等問題，北捷節電已經到了「一個相當的程度了」。台北捷運公司副總經理洪玉銘更坦言，北捷僅能靠業外收入彌補支出，「現在要漲票價，真的是已經節衣縮食」。

經濟部長王美花先前曾證實電價要「合理反映」，經濟部將於今（27）日下午召開電價審議委員會。時代力量立法院黨團今天召開「電價調整不應全民買單 三大原則穩定民生」記者會，提出三大原則呼籲，包含應優先合理化工業用電費率，別讓全民買單，並繼續凍漲民生用電以維持物價，此外也要強化電網韌性以穩定供電。

經濟部電價費率審議會今（27）日下午登場，外界推測電價上漲機率極大，台北捷運公司呼籲中央主管機關，通盤考量電價訂價策略，共同支持全國公共運輸，針對軌道事業切勿貿然調漲電價，增加企業營運成本，並指，「北捷26年沒調票價，台電26年來卻調高約20%的電價」，疫情影響各行各業營收哀鴻遍野，呼籲中央主管機關提供軌道公用企業用電大戶電價優惠。

電價費率審議會將於27日下午舉行，國民黨副秘書長王育敏今天表示，疫情、通膨再加上失業率，人民生活已經很苦，若民進黨政府仍執意調漲民生電價，將是壓垮人民的最後一根稻草，國民黨要求民生用電一定要凍漲。

國內用電創新高，但台電卻「越賣越虧」！明天(6/27)經濟部將召開電價費率審議委員會，決定電價的調漲方案。而今天行政院長蘇貞昌也表示，這一陣子國內發電成本增加，是因為「俄烏戰爭與疫情」兩大因素；藍營則指出，這全是錯誤的能源政策所致，並喊出「民生用電必須凍漲」。

要避免車子佔位，北市充電車格採差別費率，每小時加收10元，充飽不走再累加，但車主幾乎都在同時段充電，規劃未來離峰時段不加收，車主認為誘因不大，但加上未來電價可能會漲，停管處說尖峰和離峰電價不同也是考量點之一，但主要目的是想讓設施充分使用。

電價費率審議會明天下午舉行，以平均調幅5%為基準，用電大戶上漲似乎成定局；不過考量通膨壓力，每月1500度小商家是否調整為討論重點之一，若小商家不漲，將牽動工業與民生用電大戶調幅，台電已備妥8%等各項調幅方案，待27日拍板。

近日天氣炎熱，全台用電量屢創新高，另一方面，國際燃料成本大增，台電今年1至4月虧損469億元，累計虧損853億元。經濟部長王美花表示將召開電價審議委員會，討論電價是否調整，台電已經擬出多種版本，考量重點在於兼顧中油、台電財務成本及衡量對物價的影響，最終將交由電價費率審議會的委員們拍板定案；《TVBS新聞網》舉辦網路投票，想了解民眾對台電供電吃緊與國內電價調漲之看法。（7/4 24:00 截止投票）

電價費率審議會將於27日舉行，是否調漲電價備受關注，經濟部長王美花23日指出，受到俄烏戰火影響，各項能源價格都飆漲數倍，台電承受相當大的壓力，台電已提出幾個方案，供電價審議會討論。對此，國民黨立委李貴敏批評，電費如果再漲，升斗小民怎麼辦？政府還要繼續這樣無知、無能、無為、無感下去嗎？