自動輔助 結果共84筆

又是開啟自動輔助駕駛系統，沒有注意路況釀禍！國道三號桃園大溪路段昨晚發生一起死亡車禍，當時內側道路正在施工，但一名江姓駕駛開起自動輔助駕駛系統，結果沒有留意前方，直接衝撞緩撞車，施工人員發現後，立刻要協助擺放三角錐，提醒用路人，正在放的同時，卻再度發生意外，遭另一名駕駛撞飛，送醫不治。

美國加州一名27歲的特斯拉（Tesla）車主因行車期間發生車禍，造成2人喪命，日前遭檢察官提出2項駕車非預謀致人死亡指控。根據專家說法，此案有可能是全美第一起因為使用已通過批准的「輔助駕駛系統」（Autopilot）而致人死亡被駕駛控重罪（Felony）的案例。

現在許多新車，都配備有自動輔助駕駛系統，讓使用上更加方便，但高公局表示，國道上不少車禍，肇事車輛都有裝這樣的自輔系統，主要在於駕駛者的觀念不當，或者不熟悉自輔系統的功能，導致車禍發生。專家表示，自輔系統並非全自動，駕駛還是得專心開車，才能避免車禍發生。

有民眾在國道上拍到，隔壁車道駕駛，開了特斯拉的AP自動輔助駕駛，疑似手離開方向盤，人卻呼呼大睡，真的超危險，電動車專家表示，其實車內系統會有偵測警示，而國道警察也說，如果手沒握在方向盤上，這其實已經觸法。

有特斯拉車主開自動輔助系統，在國道上突然有車沒打方向燈，急往左偏，AP系統快速閃躲，才沒撞上。有其他車主建議，應該在中線車道開自動輔助較安全；但達人認為功能會偵測地上標線，不會讓車身偏離太多，沒太大差別。

隨著汽車科技不斷進步，自動輔助駕駛系統也越來越普及，更不乏像是Tesla、Ford這類以自駕系統見長的車廠。自駕系統的最佳使用時機是在高速公路的巡弋過程，不過受到技術的限制，面對到公路上靜止不動的障礙物卻毫無偵測能力。17日一台Model 3疑似開啟自駕系統沒有注意到車前狀況，險些要撞上工程車，好在駕駛最後一刻神閃車身才逃過一劫。

電動車品牌特斯拉(Tesla)，向來主打自家「Autopilot」自動輔助駕駛系統的安全性，但美國官方單位可不這麼認為，美國國家公路交通安全管理局16日宣布，將針對特斯拉旗下4款車，共計76萬5千輛展開調查；從2018年至今，懷疑因自動輔助駕駛系統，在美國發生11起的相關車禍，導致17人受傷、1人死亡。消息一出，特斯拉股價16日跌幅超過4%。

每個時代都有特別亮眼、進展飛速的科技，像是2007年iPhone問世後，接下來10幾年智慧型手機如雨後春筍般茂盛。汽車產業在這個世代最重要的科技就是電動車以及自動輔助駕駛，其中電動車量產率還是相對低，但是自動輔助駕駛系統的成熟，已經讓不少車廠把技術下放到入門車款。根據《消費者報告》先前做過的報告，分析排名市面上各品牌的自動駕駛系統，其中Tesla、Ford、Audi分別佔據二到四名，Mazda則是有待提升。

Tesla先前宣布拔除北美市場Model 3、Model Y的前雷達，自動輔助駕駛全倚靠攝影鏡頭偵測的Tesla Vision視覺技術。當消息一出，美國公路安全保險協會（IIHS）便下修這兩款車型的安全等級。不過再經過實測後，IIHS重新將Model 3列入最高安全等級的Top Safety Pick+名單。此舉，證明了Tesla在拔掉低階車款的前雷達後，依舊能保有車輛安全性，能夠在無安全疑慮的情況下降低造車成本。

Tesla為慶祝新北首座Tesla Center新莊服務中心試營運開跑，推出限時車主推薦計畫。凡在6月30日前下訂，並於9月30日前完成交付之車主，皆可享有 Tesla全自動輔助駕駛系統（FSD）三個月使用權。若是使用車主推薦碼成功購車，推薦人與被推薦人均可享有此禮遇。

Tesla旗下的「Full-Self Driving」全自動輔助駕駛功能一直為車主所喜愛，雖然就定義上仍維持在SAE汽車工程學會所定義的Level 2等級，卻相當受到Tesla車主信任，也是除了電動車以外，Tesla最著名的特色所在。日前Tesla執行長Elon Musk在Twitter回覆網友時提到，Beta V9.0版本FSD系統已經準備就緒，而且將迎來重大革新，準備淘汰雷達感測器，而改以攝影機鏡頭為主要感測器。

不少新車搭載自動駕駛輔助系統，但目的是「輔佐」而非取代「雙手握方向盤」，但網路上卻出現一種叫「配重環」的工具，也是危險車用配件之一，只要把它靠在方向盤上，就能代替雙手重量，騙過電腦以為雙手有抓緊方向盤，對此現在有些車廠，已經提升「離手偵測」，除了要有重量確定手抓方向盤，還得適時擺動方向盤，否則自動輔助駕駛功能就會被暫停。

有民眾發現特斯拉駕駛開啟自動輔助系統後，竟然雙手拿起手機來玩，甚至也沒注視前方車況，不禁讓隔壁車輛的乘客捏把冷汗，不過以大部分國家規定還說都開放到第二等級，也就是環境監測或是主系統備援都在駕駛人身上，而依照國內法規，只能因駕駛人手持行動電話開罰3000元。

特斯拉自動輔助駕駛功能，又發生擦撞意外！有民眾12日時，開車在台北市新生高架橋，開啟FSD輔助自駕功能，過彎時卻不慎撞上分隔島，導致左側輪框受損，讓駕駛嚇壞了，專家說明，其實FSD輔助自駕功能，碰上急彎，或是車速過快時，就容易發生狀況，無論如何都一定要隨時用手操控，不能完全放任給系統。

許多車輛都有自動停車輔助功能，德系車相比不論是要停中間的車格，或是前後都沒有車都可以幫駕駛停好，主要是以雷達、紅外線以及攝影機做偵測，其他廠牌也有半自動輔助停車，差別是駕駛要幫忙排檔，不過以全自動來說，系統停車時間比駕駛更流暢時間也更短。

「自動輔助駕駛」系統一直是Tesla (特斯拉) 受到消費者關注的焦點之一，為強化自動駕駛輔助功能，Tesla宣告自即日起為已選購「EAP增強版自動輔助駕駛系統」 (Enhanced Autopilot) 車主提供加價升級方案。只要11.1萬元，就能透過OTA雲端軟體更新服務，將EAP增強版自動輔助駕駛系統升級為FSD全自動輔助駕駛系統，能夠在原有基礎上，再加入交通號誌辨識與市區自動駕駛輔助功能，進一步強化駕駛輔助系統能力。

藝人林志穎昨晚(12/2)在臉書上傳一張愛車Tesla的照片，坦言自己開了電動車後竟回不去了，加上開始體驗了Tesla Autopilot自動輔助駕駛功能後，開車樂趣又重新被點燃。當然，以往早就有不少人在體驗過Tesla後都表示滿意，但這句話出自於同時身為職業車手的林志穎口中，就顯得更具參考價值。

不少特斯拉車主行駛中會開啟自動輔助駕駛功能，但有駕駛卻發現，開車在省道上，碰到一輛靜止的車輛，而且車門全開車特斯拉居然沒有減速，讓駕駛嚇了一跳，但特斯拉對於即便站在一旁的人，反應非常大，在8到10公尺外就會剎車。

日前，Euro NCAP輔助系統評測首波結果出爐，共有Audi Q8、BMW 3 Series、Ford Kuga、Mercedes-Benz GLE、Nissan Juke、Peugeot 2008、Renault Clio、Tesla Model 3、Volkswagen Passat與Volvo V60等車款接受評鑑，其中Audi Q8、BMW 3 Series與Mercedes-Benz GLE等德系豪華品牌車款皆取得「非常好」成績。而強調具備「Autopilot自動輔助駕駛」功能，以強大自動駕駛輔助能力自豪的Tesla，旗下Model 3卻因為缺乏駕駛參與、協助駕駛維持專注，而在Euro NCAP評鑑中僅獲得「中等」評價。

國道1號南下268公里處今天發生一件離奇車禍，貨車翻覆在內側車道，一輛特斯拉汽車卻從後方疾駛直接撞進貨車車廂。警方指出，特斯拉車主開啟自動輔助駕駛，誤認會自動煞車。

1名29歲的林姓男子去年12月11日晚間，開啟特斯拉汽車的自動輔助駕駛功能，行駛在國道三號，但卻未注意員警設置的警戒管制區，直接撞上1輛國道警車。新竹地檢署偵查終結，認為林男開車沒有酒駕和危險行為，今(23日)做出不起訴處分。

特斯拉自動輔助駕駛系統很方便，但開車上路小心過度放鬆，直接在駕駛座上睡著，美國一名男子就在高速公路上遇到一輛特斯拉，車子以120公里時速奔馳，駕駛卻呼呼大睡。

俄羅斯一名富商駕駛特斯拉電動車，開啟自動輔助駕駛系統，沒想到卻衝撞拖車，整輛車燃成一團火球。特斯拉自動駕駛模式的安全性，再度受到質疑。

特斯拉自駕系統又傳意外事故！美國拉斯維加斯1輛Model S特斯拉車，日前啟動自動輔助駕駛系統，卻不慎「撞死」路邊1台機器人，導致機器人嚴重毀損且無法修復，原定要在消費電子展(CES)展出的計畫也泡湯，讓機器人廠商相當頭痛。

在國道三號發生的這起追撞警車的車禍，當時特斯拉的駕駛供稱，他是啟動了自動輔助駕駛系統，但通常大家的認知會是遇到障礙物，怎麼還沒停下來，實際上特斯拉的系統遇到「三角錐」，可能會判讀不到，再加上駕駛自己也說有打瞌睡，雖然撞上後啟動了自動煞車，但在國道上速度快，煞車距離不夠，才撞上警車。