油電 結果共956筆

先把時間拉回去年 (2020年) 8月，當時我們在試駕Kia Stonic時曾經提到，如果這輛已經配有FCA前方主動煞車輔助以及LKA車道維持輔助的入門跨界小休旅車款如果可以配備SCC主動車距控制巡航系統那就更完美了。現在，隨著Stonic小改款導入臺灣，當時試駕留下的缺憾也終於補足，全面植入SCC主動車距控制巡航系統，甚至還把置中式的LFA車道維持輔助系統列為標配，不只補足我們期待，更進一步升級戰力。

隨著電動車熱潮持續延燒，全球車廠都致力研發電動車相關技術，就連善於打造性能車的M-AMG，也必須雖著時代的腳步調整作法。可以預見的事情包含下一代的C63將以全新四缸引擎取代先前的V8引擎設定，外傳為C63e油電混合車型也將搭載來自F1的電動渦輪增壓技術。

一如先前所預告，臺北時間3月30日晚間Lexus以線上直播方式發表品牌全新電動概念車LF-Z Electrified，以融合跑車與休旅的造型設計，搭配Direct4電動四驅技術，還有Tazuna座艙設計概念，披露Lexus未來品牌設計走向。同時，更揭示Lexus未來電動化戰略，象徵Lexus品牌重心轉往BEV純電動、PHEV插電式油電複合與HEV油電複合等動力車款，將於5年內推出超過10款電動化車型。儘管Toyota集團社長豐田章男屢屢出言質疑電動車政策推動過快，但已準備好讓旗下豪華品牌Lexus走向電動化。

藝人祝釩剛去年（2020）4月被檢方臨檢時，查出身上有大麻油電子菸，遭警方移送偵辦，事後台北地檢署查出尿液有大麻反應，給予緩起訴處分，條件是自費戒癮治療兩年，豈料他在起訴期間向觀護人報到，尿液卻再度呈現陽性反應，不知悔改再度吸麻，檢方今撤銷緩起訴處分。

以日本知名高速鐵道新幹線列車為設計靈感，新世代Sienna甩脫大尺寸MPV相對較為穩重的外觀造型，改以流線動感樣貌呈現，再加上全面換裝2.5L Hybrid油電複合動力與TSS 2.0智動駕駛系統，讓這款具有大肚量空間優勢的歐規美系MPV更加年輕，同時也更為環保、潔淨，同時還有家庭買家注重的安全。不僅如此，和泰汽車更打出四大優勢，要徹底抓住家庭買家的心。

全球環保意識高漲，油電混合車成為過渡時代產品，若台灣也想像歐盟一樣達成永續運輸的願景，該如何著手？台綜院研究三所所長蘇漢邦今(24日)於《FOCUS午間新聞》中，接受主持人黃星樺線上訪問表示，「歐洲《綠色政綱》當中，『永續運輸』是重要的一環，包括數位化、整合化、運具轉換都能達到降汙的目標。而除了企業應積極投入運具技術研發外，國內城市發展也應更緊密扣合，特別是基礎建設方面，民眾大多希望電動車所提供的便利性，不要影響日常生活習慣。」 另外，國外有不少研究提出反對看法，認為製造電動車或是鋰電池，反而會增加碳排放，蘇漢邦認為「的確如此，從製程到事後維護，若工廠使用相對高碳來完成產品，電動車所節省的碳排放量恐怕也無法抵銷製作過程中所產生的碳，因此全球也極力推動零碳及100％綠色電力計畫，加速所以產品低碳化，在這前提之下，電動車仍相對能夠有效降低碳排放量。」

為了達到零碳排的目標，各國對於車輛耗能標準越來越嚴苛，迫使各大車廠卯足全力開發電動車，但成本高、技術高、售價也高，離普及還有好一段路，「油電混合車型」將會成為重要的過渡角色，未來會有大量車種搭載電能輔助系統，油電車可能在10年內逐步成為主流。

小改款後BMW 5系列全車系增加48V輕油電系統，帶來更加舒適順暢的駕駛體驗，同時也更加節能。5系列雖然各方表現都相當均衡，但是對於性能迷而言，總希望能夠獲得更強悍的動力表現。因此，AC Schnitzer日前針對G30世代5系列系列，以及G31世代5系列旅行車款推出升級套件，預計將帶來更強悍的運動表現。

小改款Stonic小型跨界休旅車款，除了外觀小幅度修整，最主要升級在於全面標配SCC主動車距控制巡航以及全速域置中式車道維持輔助系統，將Stonic全車系進化為具備Level 2層級半自動駕駛輔助系統的小型跨界休旅。同時，1.0升渦輪增壓動力再植入48V輕油電系統，創造19.9km/L平均油耗。

面對未來電動化浪潮，Volkswagen品牌已將發展重心轉往電動車市場，甚至更大動作確立未來將轉型為以移動服務為主的交通解決方案品牌，並預告於2030年時在歐洲達成全品牌70%為電動車產品目標。不過，對於Volkswaegn旗下招牌車系Golf或者當前銷售主力Tiguan等車款，Volkswagen仍舊確定將會持續推出新世代車型，並且因應未來環保法規，導入具有約100公里純電行駛里程的PHEV插電式油電複合動力。

Nissan雖然近年來也追隨汽車工業的潮流，逐步實行品牌純電化策略，不過，品牌貌似也不想要放棄純內燃機，認為其在奠基於油電系統基礎上，還有進化的可能性，並且在近期開辦了相關的技術會議，對外發表名為e-Power的新世代技術，內容則主要聚焦在如何提升燃油引擎的效率、以及電動馬達的動力傳遞應用等等。

日前，Volvo才剛與吉利汽車達成新合作協議，將旗下動力開發部門拆分，並與吉利汽車的動力部門合併成專營Hybrid油電複合與內燃機引擎動力開發的獨立動力系統供應商。現在，Volvo更進一步宣示將轉型成為電動車品牌，預計從2030年起只銷售電動車產品，包含油電複合動力、內燃機引擎都排除在產品線之外。

2030年將有汽車品牌不再生產純燃油車的口號不假，近日歐洲福特大手筆於德國科隆建置電動車生產基地與研發中心，為得正是能夠在2026年將歐洲的乘用車環境升級為純電、油電混合車大於傳統燃油車的願景。不僅僅在一般乘用車方面，歐洲向來擁有成熟的商用車環境，因此也希望歐洲在2030年前，純電、油電混合商用車可大幅普及，甚至希望能佔總體商用車總數的三分之二。

為協助Aston Martin品牌電動化轉型，Aston Martin去年10月與Mercedes-Benz達成協議，以分階段釋出股權方式，將17%股權釋出給予Mercedes-Benz，並藉此換取Mercede-Benz電動化技術。日前，Aston Martin執行長於公布品牌2020年財報時對外表示，品牌正在研發一款使用Plug-in Hybrid插電式油電複合動力系統的「Aston Martin」，同時預計於2024年推出DBX PHEV，並採用來自於Mercedes-Benz的插電式油電複合動力系統。

儘管吉利控股集團握有Volvo Cars公司100%股權，不過吉利控股始終讓Volvo維持獨立運作，並未讓Volvo與吉利控股旗下的吉利汽車集團合併，僅是透過合作關係與共同研發分享旗下技術。日前Volvo與吉利汽車達成另一項合作協議，將把雙方動力部門合併成獨立公司，專責新一代Hybrid油電複合動力與內燃機引擎研發。同時，宣告將共享電動化與聯網技術，不強勢合併兩家公司，而是透過各自優勢，創造雙贏局面。

愈來愈多車廠加入純電或油電混合車市場，以往大家對電動車印象，飆速性能都有限，但今年這些百年老車廠推出的自家經典車款油電版，馬力都還是很驚人，除了瑪莎拉蒂和法拉利，連麥拉倫都推首款油電超跑，最大馬力達680匹，但價格也破千萬。

2月16日才全球首演現身，不到10天時間，McLaren總代理永三汽車就在臺灣正式發表品牌首款非限量油電超跑作品Artura。以MCLA新一代輕量化碳纖維單體底盤結構，搭配由3.0升V6雙渦輪增壓引擎與軸向電磁馬達組的HPH插電式油電複合動力系統，繳出680匹馬力、73.4公斤米扭力綜效輸出，以及0-100km/h加速3秒、極速330km/h性能表現。甚至還有21km/L (原廠數據) 平均油耗以及30公里純電行駛距離。這款McLaren史上最「省油」超跑開出1,280萬元起報價，預計最快今年第四季即可開始交車。

C-Class是M.Benz品牌旗下的熱銷產品，現行車款自2014年推出以來累積銷售達250萬輛，在台灣市場也有相當高的能見度。M.Benz這次選在2/23推出全新大改款C-Class，替喜愛房車的消費者帶來全新選擇。

日本汽車製造大廠本田汽車於2/19董事會議上宣布新任社長人事任命，現任社長八鄉隆弘卸任後，將由三部敏宏接任新任社長。八鄉隆弘自2015年起擔任本田技研工業社長，除了致力鞏固現有業務之外，也制定2030年願景計畫，帶領品牌走向電氣化。

McLaren於2/16發表品牌首款高性能插電式油電混合動力超跑Artura，這款車集結了品牌累積多年的賽車技術，並加入先進油電混合科技與輕量化設計，目的打造出更符合時代標準的高性能跑車。Artura全車基於輕量化碳纖維與鋁合金材質打造，全車重量僅有1,395公斤，而混合動力部件也僅佔130公斤，讓這款油電超跑仍具有優異的配重比例。

隨著歐洲環保法規日益嚴苛，讓許多車廠不得不調整作法，確保自家商品可以在各地市場暢行無阻。而這次全新小改Swift則是選擇換上新世代輕油電動力，主打超越以往的優異油耗表現，吸引都會通勤族目光。

Sienna是Toyota家族中的7人座MPV，台灣總代理在去年11月引進大改款車型，提供鉑金版、旗艦型兩款車型。此外，Toyota在美國市場還提供一款XSE七人座前驅版車型，目前若要在台灣買到XSE車型，目前只能透過外匯管道引進。全新Sienna XSE以TNGA GA-K模組化平台打造，配上運動化造型，搭載2.5升油電動力系統，與Alphard、LM有著明顯區隔。

今年 (2021年) 1月中旬新世代Volkswagen Golf法規認證車才為網友所捕捉，Volkswagen Taiwan亦確認預計將於年中左右上市之後，日前，Volkswagen Taiwan官網一口氣將8代Golf家族中的Golf五門掀背、Golf Variant旅行車與Golf GTI頁面全數上架，預告新世代Golf全家族即將來臺發表。當中並同步透露，將導入新世代數位座艙設計以及48V Mild-Hybrid輕油電動力系統，上市時間點預計落在小改款Tiguan之後，有望於年中左右上市。

Honda近期向外界宣告品牌正積極佈局電氣化車型，在2020年北京車展上首度展示了PHEV插電式油電車型CR-V Sport Hybrid e+，並預告將在2021年上半年發表。儘管Honda過去曾在日本、中國、美國市場發表Hybrid車型，但CR-V Sport Hybrid e+是品牌首次推出插電式油電車型。儘管Honda過去也曾推出Hybrid車型，但這是首次推出插電式油電車型。Honda終於在近日(2/2)於中國市場正式發表了CR-V Sport Hybrid e+，售價落在人民幣27.38萬元到29.98萬元間，約合新台幣119萬元到130萬元。

McLaren執行長Mike Flewitt在2020年底接受訪問時，直接表明不會推出休旅車產品，但卻透漏有意發展油電混合動力車款，原因為油電混合動力車款可同時兼顧性能及環保法規，並預計1年到2年內將不再生產純燃油車款。而McLaren首輛量產油電超跑Artura預計將於2021年上半年正式推出，根據國外媒體《Motor 1》報導，Artura會在2月16日正式發表。