待轉 結果共522筆

開千萬跑車違停耍任性？台中一名員警在臉書PO文抒發，值勤時碰到一輛白色賓利跑車，女駕駛為了買鍋貼，違停紅線還壓到斑馬線，車尾也佔用到機車待轉區，上前取締沒想到女駕駛出現，就叫員警別開單後來翻臉，嗆聲要開就開，翻白眼還拿手機拍下員警，態度強硬，事後女駕駛還投訴該名員警。

台南市有一名男子，跟朋友在ktv喝酒，喝到深夜才開車返家，結果撞上了在待轉區等停紅燈的機車女騎士及乘客，他肇事逃逸還把車停在距離不到一公里的路邊停車格呼呼大睡，員警上前逮人，他的酒測值高達0.62毫克，竟然說根本不記得有撞到人！

兩台機車擦撞，騎士互控是對方的錯！新北市淡水聖約翰科技大學前，7日發生一起車禍，直行雙載的機車騎士指控，是學生騎機車搶快，沒待轉就迴轉，才會撞上；但學生反咬對方闖紅燈，由於現場監視器，沒拍到號誌變換的過程，雙方希望有更多目擊者和監視器畫面，還原真相。

高雄市是重工業城市，整個大高雄每日就有2萬9千1百輛的重貨車在路上跑，密度高、交通量第一名就屬漁港路，因為連結港區再加上鄰近國道一號，尖峰時刻每小時就有955輛通行。另外檢視三大危險路口，交流道附近的大中、民族路口，肇事排名第一名，大車小車擠在一塊，常常因為沒有保持安全距離追撞，中山中安路口則是肇事排名第二名，因為馬路寬再加上道路設計問題，部分民眾懶得待轉違規左轉，導致意外常發生。

待轉區就設在馬路中央，您敢停嗎？桃園春日路上就有這樣的機車待轉區，機車族大罵這根本是待撞區，一不小心被駕駛人撞上，但交通局說待轉動線沒問題，會對汽車族加強宣導。

騎士在待轉區內等紅燈，卻差點被正在倒車的計程車撞上，雙方在大馬路上發生口角。一名小黃運將是指手畫腳，表示不滿，因為紅色上衣的機車騎士停在後頭，差點被撞上，2人各自持有立場，在大馬路上起了爭執。

彰化一名機車騎士經過市區三叉路口，騎在汽車左轉待轉區跟其他車輛一起左轉，後方的計程車朝他按喇叭逼車，雙方因此吵了起來，停在紅綠燈口互嗆還放話要單挑，但警方表示這名機車騎士騎的不是大型重型機車，沒有按規定兩段式左轉可以罰600到1800，而計程車駕駛惡意逼車按喇叭，危險駕駛可以罰6000到2萬4，同樣違法，雙方各大50大板。

到底是機車待轉區還是停車格，駕駛可要睜大眼睛以免吃上罰單！南投縣政府旁的中興路和府南二路的路口，有一個機車待轉區常常被民眾誤認為是停車格或是貨車卸貨區，導致機車騎士只能跟車子搶格子，或是只能直接停在格子外很無奈，不過警方也說，抓到違規停車的車輛將會拖吊開罰900到1800的罰單。

台南市重要的聯外道路台江大道，最近又引發抱怨，原來在台將大道二段跟工明五路路口，居然出現一個死亡待轉區，因為這個待轉區緊鄰一米深的農田沒有設護欄，待轉前又有電線桿擋道動線，除了有騎士抱怨很危險，還有人直言設計太瞎了，根本不會想停。

嘉義市高鐵大道中午發生一起車禍，一輛計程車違規佔用公車道，結果行經路口時，遭到左轉銀色小客車擦撞，計程車直接翻覆還衝撞到對向準備待轉的白色轎車，雙方都有責任，但計程車是否超速，警方還要在調查釐清。

發生意外的路口，因為沒有待轉區，機車不需要兩段式左轉，取而代之的是「轉彎導引線」，四道圓弧形的標線，在十字路口中間，好處比較省時，但實際問問，很用路人不知道它的用途，或是該怎麼過彎！警方指出，機車騎士，如果要左轉，必須先在虛線內，等直行車過，再轉彎，如果違規，依法開罰600到1800元！

屏東有單車沒有兩段式左轉遭到小客車撞上，而高雄市最近製作一段30秒兩段式左轉的影片也引發爭議，因為畫面找來小童星左左右右代言，但劇中主角卻在慢車道內側直接切到外側待轉，由於這個動作很容易被後方車輛追撞引發討論，認為影片根本是錯誤示範，市府也趕緊發聲明否認影片有問題，但為了避免模糊焦點，仍會暫時下架修改。

應不應該按喇叭？日前桃園有名女騎士騎到斑馬線上，準備要把車停在待轉區內，沒想到因為差點被左轉的車輛撞上，有駕駛好意提醒於是按了喇叭，結果惹來女騎士不滿，不但追上去攔車，還和這名駕駛理論，雙方僵持不下。

十字路口，機車騎士要左轉，通常是騎到待轉區兩段式左轉，不過遇上待轉區狹小，就容易堵塞、難以等停，台北市交通局宣布8月30日新制上路，部分路段將增設機車左轉道，騎士可以根據燈號直接左轉，或者比照汽車，讓機車也能從內側車道直接左轉。

高雄一名80歲的鄒姓老翁行經仁武澄觀路時，誤把油門當剎車踩，車子爆衝直接撞到待轉區的7輛機車，像打保齡球一樣，其中一名70多歲的婦人，機車卡在轎車底盤，她的傷勢也最嚴重，送醫不治，而這起車禍造成1死4傷的慘劇，事後得知撞死人，老翁直呼乾脆把他判死刑，他也不想活了。

遇上車多的大路口，多半都會規劃待轉區，騎士得兩段式左轉比較安全，但是在內湖往南港，成美橋路口卻不見任何的標誌，讓想左轉的騎士實在好尷尬，另外在林森南路地下道銜接羅斯福路口，左側的平面車道也沒有任何告示，就有騎士直接左轉吃上罰單。

台北市劍潭站是重要的公車轉運站每天有50多路公車，車流量驚人，捷運站旁的承德路從雙向、四線道經過捷運站後，變成單向的2線道，意外造成待轉車輛跟單行道大逆向，很多騎士待轉都要閃躲正面開來的車潮，很多騎士根本不知道自己已經大逆向。

接下來我們共同再次FOCUS一個全球公民一起承擔的人道責任，「難民現象」。今天的新聞點是這世界上難民人數的新數字出來了，現在全球難民人數6530萬，換算每113人裡就有一個人是難民，同時也相當地球人口的1%，這麼多因為種種壓迫，無以維生的人們當中，62%的難民留在本國受苦，另外想辦法出逃同樣艱苦的難民占32%，這裡面有半數是小孩子，遭遇失學或是家庭破碎的命運。以難民增加的速度來說，目前全球以每24分鐘增加一個難民的情況惡化，因為以下這些國家的戰亂無解。中東巴勒斯坦難民數最多500萬人以上、敘利亞內戰五年製造難民490萬人、阿富汗有難民270萬人，還有非洲索馬利亞的難民110萬人，很多觀眾越看這些報導越覺得無解，但是關注是了解的第一步，而了解才能期待轉機降臨，一起來看下面這則報導。

怎麼會有人把待轉區當停車位呢？這是在高雄市三民區，超商前就畫了一個好大的待轉區，不少機車族貪圖方便，就在待轉區違停，待轉機車被迫停在大馬路上，險象環生，扯的是，這違停亂象至少7年了，因為7年前Google街景地圖拍下的照片，這待轉格位上至少違停8輛機車，讓全世界都看到了。

騎機車明明一路直行，卻不能往前騎，被強迫拐彎繞道而行，最後再回到原本車道，讓機車騎士都覺得非常莫名其妙。這樣的路段就出現在台北市的南港路一段，機車被迫彎進狹小車道，還得跟公車一起擠，大大增加車禍風險。

停車的時候眼睛可要睜大點，花蓮就有民眾把待轉區當作停車格，結果被警察開單，原本1小時只要20元的停車費，現在卻吃上一張至少600元的罰單。

紅燈時間平均大約90秒以內，有的重要道路會大約2、3分鐘，但新北市中和景平路還有新莊思源路兩個主幹道，機車待轉路口居然要200多秒，直逼近5分鐘，加上極端氣候影響，白天大太陽實在好熱，下午變天碰上大雷雨都讓騎士們叫苦連天。

待轉區的設置原本是希望能夠提高騎士的安全，不過在雙北地區都發現有待轉區不但狹窄難停，更誇張的是在新北環快這一處的待轉區，卻凸出來佔據車道，還有直行的騎士，因為閃避不及前方準備待轉的機車，因而發生追撞，場面十分驚險。

不只有些待轉區佔據了車道，以新北市為例像是及人中學門口，規劃的機車待轉區正好就在馬路中央，不只地點差空間又小，頂多只能停2輛機車，其他的騎士只能被擠到格子外等待，前後方時常有車輛經過相當驚險，另外安康高中外的馬路和三重疏洪東路一帶，待轉區也很狹小，騎士們痛批設計有夠糟。

最新消息，新北市中和區的怡和醫院，晚間8點多發生電線起火意外，火勢已經在晚間8點55分熄滅，不過現場有15名重症患者需要轉院，消防局已經派遣15部救護車前往支援。