充電站 結果共220筆

電動車充電系統曾經釀成火警意外，台北市議員潘懷宗就指出，北市府開放地下停車供免費停放，但現行的建築、消防規範皆無法規可管，擔心會發生意外，而其中北市10處加油站設充電站都緊鄰加油機，因此要求北市府應盡速研議納管。

特斯拉充電站起火！8日下午4點多，有民眾目擊新竹科學園區，一處充電站的變電箱竄出濃煙，馬上打電話通知消防隊，因為這是特斯拉所有充電站中，電壓比較高的超級充電站，而且變電箱周圍還停了20多輛機車，還好火勢沒有擴散很快撲滅，初步判定是閘道開關的內部組件故障，但詳細起火原因還要再釐清。

為建構完整充電網路，Tesla (特斯拉) 日前宣告再新增三座超級充電站，預計於今年底之前在台灣完成25座超級充電站建設。不過，使用超級充電站充電不再是免費使用，Tesla宣告將從10月15日起以每度電7至12元的浮動費率計價，開始收取超級充電使用費。搭配7月開始實施的超時佔用費，期望提升超級充電站使用效率。

特斯拉想快速充電，也要收費了！10/15凌晨開始，使用超級充電站，按浮動計價，每度電大約7到12元，台北台中也有地點會採用尖離峰差別費率，如果以一度電9元試算，想充電到90%，一次得花450元，車主大部分支持，因為收費後能減少排隊佔位，另外如果超時佔用，每分鐘最高罰30元，等於滿位狀況下占用1小時，罰款就得付上1800元。

台灣特斯拉宣布10/15開始，未來全台共計25座超級充電站，將以每度7到12元的浮動機制進行收費，同時車主最為關心的「超時佔用」充電樁的問題，特斯拉也祭出相關罰則，未來充飽電仍不開走的車主，每小時將會被收取最高1800元的超時佔用費。

Tesla今年第三季總掛牌數預計將突破1850輛，已經超越第一季1714輛紀錄。而從九月銷售戰報來看，光是Model 3就已經占了737輛，Model X也有290輛不錯的銷售成績；隨著Tesla在台灣市場掛牌量不斷提升，Tesla也公布將在今年第四季在宜蘭、新竹、桃園開放3座超級充電站。

台灣奧迪自去年起便積極展開智慧充電網絡的佈建工作，從消費者的角度出發，於家用充電、目的地充電及快速充電三大面向進行全方位的建置規劃。在佈建e-tron純電生活圈的準備之下，不僅提供業界最貼心的「Audi x Noodoe Home Check行動安裝管理平台」，協助消費者進行家用充電樁安裝評估等服務。

跑車品牌，斥資近8億元，在內湖打造佔地4200坪的全新展間，是繼美國、大陸之後，全球第三大全新概念據點，接下來還要到新竹、台南開概念店，現場有首次進駐的快速充電站，5分鐘能充100公里的續航里程，除了保時捷，還有VOLVO跟福特，也都積極拓點跟翻新展間。

竟然有人把咖啡廳當成免費充電站！新北市永和，民眾看到，有人把電動車牽到咖啡廳裡充電，完全沒消費就迅速離開，而且這一充，就超過5個小時，讓目擊民眾直喊太誇張，但店家抱持著顧客至上的想法，不願追究，只能等到車主來領車時，告誡他下回別再隨意充電。

為響應政府擴大振興在地經濟，以行動扶植因疫情而受創的旅遊服務業，2020年中華三菱發現之旅特別邀請全家大小或三五好友暢遊台灣，嚴選全省及離島等14條路線，與政府一同扶植日前受創的旅遊服務業。現在，看好馬祖旅遊熱潮中華車再擴大辦理，即日起至10月31日在馬祖租騎eMoving iE125電動機車，即可享租500元送500元馬祖名店消費金之優惠，藉此希望能鼓勵旅客使用電動機車遊離島，體驗綠能運具的便利。此外，活動期間在馬祖體驗租騎iE125的車主，另提供500元購車金、首年電池月租新台幣199元(含7200點快充點數)、汰舊換新加碼2000元及30期零利率等專屬購車優惠，讓體驗過iE125的朋友們能輕易加入二輪充電生活圈。

台中市鼓勵民眾換購電動車，不只補助住宅社區建置充電站，也讓電動車24小時免費停在公有停車格，有車主算過一年包括稅金油錢和停車費等等，能省10幾萬元！

於今年二月試營運，同時轉型為環保綠能市場的台北環南中繼市場，因受疫情影響，選在7月25日正式開幕，台北市長柯文哲也特別到場參與開幕典禮。環南市場本次最大轉型重點之一，為禁止燃油機車進入的市場，此舉不僅能保持蔬果新鮮，也能有優質的購物環境，充份照顧消費者的健康。環南市場自治會總幹事倪亞夫表示：「環南市場擁有丙級綠能標章，無論照明、空調都符合標準，同時為了讓室內空氣品質更好，特別規定早上七點以前只准許電動機車和電動拖板車進出，如此一來可有效降低噪音和污染，提供頭家及民眾最潔淨的環境。」

Ford Mustang Mach-E預計在今年底交車，近期又有這款電動野馬的最新消息。Ford表示這款車將搭載一款相當精密的里程估算系統，這套系統甚至可以在必要時引導駕駛到充電站。Ford認為，近年來電動車駕駛都相當辛苦，把估算里程這樣的苦差事自行攬下。但由於行駛過程中的變因太多，導致計畫趕不上變化的情況總是發生，因此希望藉由這套系統可以分擔駕駛辛勞。

為了迎接保時捷首款純電跑車– Porsche Taycan，台灣保時捷積極展開全台充電設備佈建計畫。在現有超過1500座公共充電站之外，台灣保時捷導入Porsche Destination Charging目的地充電與Porsche Turbo Charging高速充電。台灣保時捷Porsche Destination Charging目的地充電根據品牌消費客層生活形態，精準挑選全台50處公共場所，設置100支充電設備，地點包括高爾夫球場、高級渡假飯店等，目前全台已完成15處Porsche Destination Charging目的地充電站建置，年底前也將逐步拓展Porsche Destination Charging目的地充電網絡佈局。

台中逢甲商圈，有業者推出手機充電站，收費方式是「充電一分鐘收1元錢」，因為是採取自助式消費，有民眾儲值200元後，狂按200次螢幕，發票機變成彩票機，一連出了200張金額是「1元錢」的發票，業者說目前只能口頭勸導，不只為了環保，也怕機器無形中被癱瘓。

越來越多人改換成騎電動機車，但同時也是車主的議員陳建銘發現，最近在Gogoro電池換電站拿到的電池，都沒有充飽，原本一個禮拜只要換一次，現在變成要跑兩趟，而且維修保養預約還要等上兩個禮拜，沒想到客服竟回應，因為市佔率太好，來不及擴充設備，對此，Gogoro公司表示，已規劃擴增電池充電站，預計年底全台會有1900處。

年底新車大展，27日提前曝光，車廠推AI概念車，內裝座椅業者比喻很像頭等艙，椅子也可以前後移動向後轉，車內變成小型會議室，另外明年電動車預估增加三成，業者純電動車以及純電動跑車，都紛紛來台亮相，還沒開賣就有VIP已經下訂，業者表示要電動車普及，未來展間也會廣設充電站。

電動機車銷量旺，各家廠商也積極克服續航力問題，像是本土機車業者就標下中油的站點，另外電動機車龍頭，則是吃下新北市標案，未來站點將遍及淡水老街和北海岸，而為了吸引更多用戶，業者也推出新一代換電站，以及新資費。

電動車市崛起，許多歐洲豪華車，都推出新款電動車搶市，根據統計，截至今年六月底，電動車在台掛牌數超過2800台，但是專家指出，全台充電站有分布不均的問題，加上法規配套不完善，民眾要在自家，或是在社區大樓裝設充電站，也是難上加難。

桃園電動機車數量全台之最，市府鼓勵民眾騎乘電動機車推各種汰換購方案，補助最多。近來不少民眾因為充電站不好找，開始不騎電動車。不管是推電動汽車還是電動機車，要如何讓電動車不步入之前瓦斯車因為加氣站不足而收場的後塵，迫切需要的就是充電設備普及化。

全台有1500位電動車主，甚至呈現逐年增加趨勢，各大車廠也紛紛投入電動車的開發，不過端看全台，目前只有550個公共充電站，想更方便在私人車位裝設充電站，得先過管委會這ㄧ關，多半卡在管線、公設等問題，讓不少車主相當頭痛。

大陸車市低迷，但在補貼紅利下，新能源車的銷售卻是一支獨秀，光是純電動車，去年就賣出98.4萬輛，但今年銷售成績可能會因為大陸最新公布的新能源車補貼方案，而受到影響，新的補貼方案取消了續航里程低於250公里車型補貼，整體補貼幅度大砍了50%；大陸想藉著減少補貼來迫使車企淘汰低續航力的車型。另外是要把補貼轉向支持充電基礎建設上，解決新能源車充電難、充電站難以經營的問題。

南韓汽車產業野心勃勃，在電動車都還沒還普及情況下，已經將眼光放到下一代能源技術，也就是氫動力，這種車充電只要三分鐘，比起一般電動車的急速充電，快近7倍；現代汽車集團宣布，2030年將要年產50萬台氫動力汽車，搶佔全球市場先機；然而目前電池造價昂貴，以及生產過程中產生二氧化碳，都是要克服的技術問題。

行政院力推2035年起禁售燃油機車，以電動機車取而代之，院長賴清德4日下令要求各部會得建構發展非燃油機車的生態系，加強推動中油與業者擴大設置電動機車充電站，並逐步提高電動機車停車位的比例，消息一出讓機車族網友覺得不平，直呼「2035年你還在嗎？」、「歧視機車族群很不合理」。

大陸電動汽車銷量突飛猛進，特斯拉更視為市場發展重點，2015年開始，相關產業鏈迅速發展，但如今充電樁企業，卻接連傳出倒閉消息，深圳的容一電動，宣布7月31日解散，原因是研發資金過多，融資不當，不過專家分析，目前市場充電站還沒找到營利模式，大多提供免費使用，加上電池續航力越來越強，充電站需求大減，都成為了企業沉重的包袱。