中興航空 結果共38筆

中興航空B-77088在金門外海墜機，梧棲童綜合醫院急診主任盧立華批評，中興航空根本就是捨近求遠，病患送台中，比送到台北足足可以少30分鐘航程，去年已經有直升機墜毀，不記取教訓，到現在鬧出人命；中興航空回應是，按照和金門縣政府的簽約規定，白天能由家屬決定送哪北中南，但夜間只能送台北榮總或中興醫院，他們只是按規定執行。

不幸在金門南方墜海的，中興航空醫療用直升機，機上的正副駕駛和醫護人員，3人中只有正駕駛趙家瑞從意外中全身而退，已經轉往普通病房，而副駕駛吳照剛，經過醫院急救後，卻還是宣告不治。家屬說，10多年前吳照剛就因為飛安事故而退役，沒想到如今還是躲不過飛安意外，甚至喪命。至於另一名醫護人員許煥懋，到現在還下落不明，3位機組員的家屬趕到金門，悲喜兩樣情。

中興航空醫療用直升機，在執行完病患後送任務，從台北返回金門時，卻在今天凌晨跟民航站失去聯繫，目前已經搜尋到正、副駕駛，不過還有一名醫療人員失蹤，到底失事原因是天候？還是其他因素？中興航空也召開記者會說明。

今天清晨4點多，當大家還在睡夢中，金門卻發生墜機意外。中興航空機型BK117直升機，從金門後送病患到台北榮總後，返回金門途中，疑似因為機械故障，在金門南端海域墜機，當時機上有正副駕駛、醫護人員共3人，警消和海巡立刻搜索，雖然很快找到正副駕駛，但除了正駕駛情況穩定外，副駕駛已經死亡，而另一名醫護人員，目前還下落不明。

金門發生直升機墬毀意外，重傷的中興航空正副駕駛，晚間後送回台北救治。其中正駕駛許慈文，為了保命，右臂被迫截肢，醫生轉述，許慈文有短暫性失憶，只記得當時飛行視野相當模糊，清醒之後很鎮定，令醫師很佩服。

傷勢最為嚴重的正駕駛許慈文，在中興航空也擔任教師飛行員，甚至是航務處處長，飛直升機的資歷超過20年，只是這次墜毀力道之強，據現場人員表示，許慈文右手臂疑似是被螺旋槳切斷，只是因為只找回手掌而無法接回，也擔心手術過程相當危險，許慈文才答應截肢，保全性命，但往後也不能再飛直升機。

中興航空直升機墜毀，疑似因為能見度只有600公尺，視線差才墜機；但以往只要能見度低於1200就得停飛，這次為何還起飛？金門航空站說民航局公佈，5月1日起塔台只會告知能見度，至於要不要飛，就由航空公司決定。但中興航空卻說，因為金門縣府規定醫療後送要在6小時內完成，如果遇上濃霧，駕駛就要自己判斷要不要飛。

昨天深夜12點，中興航空直升機從金門後送病患到台北，返回金門準備降落時，疑似因為濃霧能見度差，直升機失速墜毀在草地上，正駕駛右手整隻斷掉，副駕駛顱內出血傷勢嚴重，隨行醫護人員輕傷，由於正副駕駛傷勢嚴重，必須送到台北治療，中興航空晚間已經把人接到台北榮總；而這架失事飛機，就是曾經後送趴趴 走的肺結核夫妻回台北的這一架。

晚間12點20分，金門機場傳出飛機失事意外，一架中興航空的直升機，因為機場濃霧，在降落時發生墜機起火，目前已知機上包括正副駕駛及空服人員共3人受傷。

兩岸一旦開放直航，總體經濟除了醫療包機受益，私人包機也會更加頻繁，TVBS獨家掌握到，專門經營國內直升機的「中興航空」也要加入戰場，不但已經拿下「桃園商務航空中心」8年經營權，要在極少使用的國內線航廈，打造私人VIP機坪，甚至斥資台幣7億，買進2架私人飛機，從服務跟管理權通吃，8年至少上看40億台幣商機。

看好兩岸直航市場，復興航空在深耕兩岸醫療包機2年後，再度跟「國際SOS」合作；這回祭出72人座的ATR小飛機，拿省錢省時作號召，迎戰準備瓜分市場的「中興航空」，畢竟醫療包機年業績上看5千萬台幣，大意不得；精密的艙內設備，也首度在鏡頭前曝光。

中興航空和民航局針對直昇機到底有沒有闖入總統府的限航區針鋒相對，根據民航局公佈的GPS航跡圖顯示，中興航空的直昇機不但直接闖入半徑926公尺的限航範圍，在下午4點58分44秒的時候，和總統府最近的距離只有345公尺，但是中興航空還是堅持，這架直昇機是在距離限航區31公尺的地方飛過。 這就是中興航空B77009直昇機上的GPS衛星定位系統，民航局公佈經過飛安會判讀後的航跡圖，顯示這架直昇機在6月21號下午4點58分29秒，闖入以總統府為中心，半徑0.5海浬，也就是926公尺的限航區，4點58分44秒的時候和總統府的距離最短，只有345公尺，也就是在總統府隔壁的臺灣銀行上空，4點58分55秒，離開限航區，短短26秒的時間，闖越限航區三分之一的範圍，而且是以900多呎的低空飛過，和總統府上空四千呎的限航高度，有很大的差距 。 但是中興航空堅持直昇機是在距離總統府931公尺的地方通過，也就是距離限航區的邊緣還有31公尺，絕對沒有闖入R48限航區，航空業者和民航局的說法，一差就是好幾百公尺。

中興航空直昇機到底有沒有誤闖總統府限航區，上午中興航空再度出面喊冤，認為民航局未審先判，判決不公平，表示絕對要申訴到底，不過被批是未審先判，民航局長張國政非常不以為然，甚至還生氣的說，中興航空惡意欺騙。 儘管民航局已經做出判決，不過中興航空仍舊不服氣，堅持認為民航局未審先判，根據中興航空所提供的GPS衛星定位分析報告顯示，當時飛機最靠近限航區的軌道劇離中心點是931公尺，也就是離900公尺的限航標準還有31公尺的空間，中興航空根本沒有違規，但是這種說法，讓民航局長張國政動了肝火。 民航局長張國政：「(中興)沒有跟我開會嗎？沒有討論嗎？他(駕駛)就是在現場，我問他你是怎麼飛的，他講的跟事實不一樣，他在騙我們嘛！」 民航局長張國政：「誰說沒有審GPS那個...那個GPS，明明他(駕駛)自己畫了圈，他為什麼還要往裡面走，奇怪了，那個GPS是誰的，是他(中興)的耶！」 張國政氣憤的表示，依飛安會判讀出來的衛星定位資料，中興航空的直昇機的確曾經飛進限航區，說民航區未審先判，簡直莫名奇妙，張國政強調，對中興的處份，一切合法合理，絕對不會撤消，如果中興航空有意見，可以在一個月內提出申訴，看來這場誤闖風波，還沒畫下句點。