看好兩岸直航市場，復興航空在深耕兩岸醫療包機2年後，再度跟「國際SOS」合作；這回祭出72人座的ATR小飛機，拿省錢省時作號召，迎戰準備瓜分市場的「中興航空」，畢竟醫療包機年業績上看5千萬台幣，大意不得；精密的艙內設備，也首度在鏡頭前曝光。
國際SOS醫師：「載重的過程，全程使用『生命徵相監測器』，監視病人心跳、血氧、血壓的變化。」
模擬從上海緊急護送重症病患返台，復興航空再度跟國際SOS合作醫療包機；這回派出的是剛獲得民航局許可的ATR-212型班機；隨機有1名醫師、2名護士，機上設備就像一個小型加護病房。
艙內72張座椅全拆掉，可以放進5個擔架，機身雖然比原本的波音A320跟A321小，卻更省時省錢。國際SOS總經理陳楷植：「差不多是1/3的載客量，省油耗以及配備就會比較簡單一點，所以如果以城市分佈來看的話，(服務)福建以及廣東沿海的城市。」
以台灣飛一趟上海SOS醫療包機來看，用波音機型，一趟得花2到3百萬，用ATR小飛機，1百多萬就能辦到，航空業者打省錢口號固口碑，其實更看準兩岸醫療包
機的總體經濟。
記者：「對手中興航空也想瓜分兩岸醫療市場？」復興航空總經理田地：「這個我們倒不是很在意它，因為終究有個競爭者，未嘗不是個壞事。」
兩岸醫療包機去年就有300件，業者預估，兩岸直航後，年業績可望成長3成，上看5千萬台幣，想瓜分市場的或許只會越來越多。
Blueseeds天然初萃精油
