《南來北往》 結果共190筆

高鐵在台灣運行14年了，縮短南來北往時間，台北高雄直達車只需要90分鐘，形成北高一日生活圈，每日平均載客量從通車之初的4萬3000人，成長到現在的18萬5000人，而龐大運量，最重要的就是行車安全，鐵軌的磨損達到一定程度，就得立刻更換，但換軌工程都得在凌晨收班後才能進行，要如何在隧道裡將軌道汰舊換新，高鐵換軌技術首度在鏡頭前曝光，帶您一塊來看。

國內疫情已連續多日控制在個位數，但仍需提防社區隱藏傳播鏈，而適逢中秋連假人潮又南來北往，高雄市衛生局昨（18）日深夜至今（19）日凌晨也針對市內餐飲業者進行稽查，發現有2家餐酒館連最基本的防疫隔板都沒擺，且內部通風不良，讓氣溶膠傳播風險提升，依照《傳染病防治法》開罰3千至1萬5千元的罰鍰，並限期改善。

全台各大專院校將在九月中陸續開學，但是開學後又遇上中秋節四天連假，有學者就喊話，這樣的狀況造成學生南來北往，10天內就三次移動，恐怕又會造成疫情擴散，呼籲教育部暫緩大學實體上課，而不少學校也開始調整，包括台大師大等，順延到九月底開學，也有學校決定開學前三週，先採用遠距線上教學，之後再視疫情，滾動式調整。

環南市場復市了，進出人員全都得要有PCR陰性證明，台北市長柯文哲說，這次市場群聚案是危機也是轉機，讓大家去檢視市場人流管制的重要性，因為南來北往太多人，學者專家提醒，市場防疫要注意像是臨時工這樣的人員，想辦法落實實名制，避免成為黑數。

今天凌晨一艘美國驅逐艦出現台灣東部海域，由北往南行駛；近日美中軍艦相繼出現東部海域。

現在全國三級警戒延長，政府呼籲民眾減少外出流動，但不少大學生是離家外宿求學，停課之後如果南來北往返鄉，又會增加疫情散播的風險，而留在住宿處，卻有跟室友群聚的難題，尤其疫情最嚴重的雙北地區，到底該不該返鄉返鄉，讓不少北漂大學生傷透腦筋。

今天（４日）東北季風增強，北臺灣天氣將明顯轉涼、轉冷，清晨仍有２２、２３度，白天氣溫不升反降，呈現一路下滑趨勢，到了晚上只剩１７度左右，至於花東高溫也會略降，約２５到２７度，只有中南部較不受影響，高溫仍有３０至３２度，南北溫差大，南來北往請留意溫度變化；隨著東北季風增強，迎風面雲量也將增多，桃園以北、東半部及恆春半島有局部短暫雨，其中又以東南部的降雨機率來得較高，至於新竹以南維持多雲到晴，午後中南部靠近花東交界的山區有局部短暫陣雨，並有較大雨勢發生的機率，請多留意。

日本在21號全面解除緊急狀態，恢復南來北往，加快各地確診累積。大阪、沖繩感染狀況急速擴大，兩縣知事宣布疫情進入第四波。而首都圈也出現大量外食聚餐現象，有學者假設東京如果也爆發第四波，儘管推動疫苗施打也幾乎無助抑制疫情。日本政府同時追蹤首批接種的醫療人員體況，發現產生接種不適症的人數比，第二劑竟多於第一劑，調查單位尚不確定原因，但建議接種二劑後最好休息一天。

春節連假第一天，還是有不少人才正要返鄉，台北車站上午湧現人潮，高鐵還因此加開兩班次南下列車疏運，要讓大家都能在除夕前團圓，而今年雙鐵的運量尖峰時刻，高鐵落在初二，將有20.9萬人次南來北往，台鐵則是初三最忙，預估有70萬人次搭乘。

因應新增本土病例及農曆春節南來北往頻繁，高雄市衛生局今天宣布，自明天起，高雄市12家指定隔離醫院病房區加強管制，禁止探病；而高市各醫院非病房區全面要求落實管制工作。

全台唯一、海內外旅客引頸期盼的「2020新北歡樂耶誕城」於11月13日盛大登場，全園區共開放52天，為史上歷時最長、展區最大的一次。萬眾矚目的重頭戲巨星耶誕演唱會將在12月12日、13日於市民廣場舉行，今年重量級嘉賓齊聚，更是全台年底首場戶外大型音樂盛典，估計將吸引超過20萬人次造訪。新北耶誕城環繞板橋車站和板橋公車站，大眾運輸便捷，南來北往的旅客可透過台鐵、高鐵、捷運板南線、環狀線，以及新北市區公車輕易抵達，免去塞車之苦。

普悠瑪事故才滿兩周年，21日就被爆出，5月19日台鐵「台中成功站」驚現44公分「斷軌」，不但未依SOP通報，還讓兩列列車通過斷軌處，此事遭爆、輿論譁然，為何台鐵出現「斷軌44公分」未立即處理？運安會指出，當初台鐵通報「斷軌3、4公分」，到了現場卻發現斷軌原來長達44公分，驚呆到場檢測人員；22日台鐵局長張政源面對質詢時回應，當初同仁回報「目測30公分」，接到電話的人員卻聽成「3、4公分」，完全是「內部誤報」。台鐵「斷軌」出包並非「偶發」，時代力量立委陳椒華指出，從2018年至今年10月，共發生9件斷軌、裂縫事件，成功站斷軌3月就發現，卻拖到6月才更換；對於台鐵竟爆如此離譜情事，簡直拿人民生命開玩笑，交通部長林佳龍除了表示「震怒」，交通部又有何對策？國民黨立委洪孟楷在《新聞大白話》表示，22日於質詢時就特別要求「不要每次台鐵出事，交通部推給台鐵，台鐵就推給基層，這樣「甩鍋」不負責任，難保有天再出人命。 斷軌嚴重性，為何沒第一時間讓國人了解？洪孟楷表示在答詢時，台鐵局長竟回答，「因沒發生事故，故認定僅為『異常』」，當初台鐵局長張政源，就是因為普悠瑪發生嚴重事故、才臨危受命，現在卻不思檢討，簡直成「官僚殭屍」！ 根據立委李昆澤數據，去年搭乘台鐵旅客達2.3億人次，等於每天都有64萬人靠台鐵南來北往，旅客只要求「列車準點、安全至上」，台鐵連這最基本的都做不到，該震怒的不是林佳龍，而是辛苦通勤卻暴露危險中的社會大眾。既然台鐵是民眾倚賴的大眾運輸工具，台鐵對「軌道安全」有無信心？ 洪孟楷指，今天台鐵局長被問到：能否掛保證全台軌道是安全的？張政源竟只說「8月有檢視過軌道」，卻不敢保證安全；洪孟楷認為這是心態問題，台鐵追求表面工夫，罔顧天天靠台鐵移動、數十萬人的生命安全。

國慶連假第一天，早晚依舊偏涼，提醒大家，早出晚歸、南來北往都最好帶件薄長袖。受到東北風影響，早起溫度還是稍微略低，各地21到23度左右，不過白天開始，南北大不同，北部高溫26到29，略為舒適，中南部地區則是偏悶偏熱，高溫32度左右，溫差狀況，得特別注意。

台中市副市長陳子敬和警察局及各單位，在6日晚上11點多針對轄內大型娛樂場所進行聯合稽查，除了要看有沒有應該居家檢疫或隔離的民眾出來趴趴走，也要檢查業者有沒有做好消毒，因為清明連假過後，遊客南來北往的到處遊玩，就怕這些容易群聚的大型娛樂場所成為防疫漏洞，未來台中市政府也會不定時的臨檢和稽查，希望能夠防堵疫情。

初二回娘家，在台中清水服務區湧進不少車輛，還有車子找不到停車位，只好先閃燈臨停，倒是有不少遊客擔心武漢肺炎疫情，因此在進入休息站密閉空間時，戴起口罩，畢竟休息站南來北往遊客多，回娘家前還是要做好自我防護！

過年期間是搭乘大眾運輸工具南來北往的高峰期！公路總局表示，因應武漢肺炎的防疫工作，客運車輛除了平常發車前或收班後消毒外，也會增加頻率，營運期間內每八小時消毒一次，讓民眾安心，另外，駕駛和服務人員也會每天測量體溫、戴口罩。

全台唯一、海內外旅客引頸期盼的2019新北市歡樂耶誕城即將於11月15日盛大登場，全園區共開放48天，三座動力遊樂設施分別座落於市民廣場與站前廣場，數座藝術裝置及耶誕主燈秀每晚照亮新板特區。園區環繞板橋車站和板橋公車站，南來北往的旅客可透過台鐵、高鐵、台北捷運及新北市區公車輕易抵達，一覽魔幻燈海和璀璨燈飾。

台北市一名40歲單親媽媽李沂有兩個兒子，大兒子天生嚴重唇顎裂，小兒子1歲多時遭保母虐待，造成嚴重腦損，左半邊終生癱瘓；為了養育兩個孩子，李沂每週開著小貨卡，南來北往賣地瓜，還要帶著兒子做復健，出庭打求償官司，忙到心力交瘁；人稱「地瓜勇媽」、「大甲地瓜媽媽」的李沂總把眼淚往肚裡吞，只要能和孩子在一起，再辛苦她都可以撐下去。

今天受到鋒面通過影響，嘉義以北以及東北部地區仍然有會有短暫雨，白天降雨機率高，要到晚上降雨才會趨緩，不過溫度方面來看，會比昨天稍微回升一些，北部高溫21-22度，中部以及東半部24-27度，南部可以來到30度左右，感受暖和，提醒民眾南來北往，注意溫差，抓件外套再出門。

今天還是受到東北季風影響，迎風面水氣減少，天氣會稍稍穩定一些，不過北台灣，依舊偏涼，北部東部是多雲短暫雨的天氣，中南部依舊多雲到晴，溫度部分，中部以北、宜蘭、花蓮，低溫16到19度左右，感受偏涼，其他地區20到22度，白天開始，北部宜蘭花蓮氣溫回升，高溫約在21到24度，中南部天氣暖熱，高溫27到30度，溫差偏大，南來北往要特別注意到溫度落差。

春節連假將至，南來北往注意洗手衛生。衛生福利部疾病管制署統計，上週超過1萬人次因腸病毒就醫，雖不到流行，但不容輕忽。上週也有一名2歲男童感染腸病毒重症。

流感疫情增溫，上週類流感門急診人數突破10萬人次，疾管署認為，春節因為民眾南來北往，恐怕會達到高峰。而這次以A型流感為主，特別是H1N1佔六成，除了小朋友要注意容易引發腦炎，另外，三年前曾有一波大流行，中壯年民眾也不可輕忽。

中秋節三天假期馬上要展開，但用路人最怕的就是塞在路上。今年交通部祭出新招，除了22到24號凌晨零點到五點，國道免收費之外，專門鎖定塞車最嚴重的國五，在假期前一天、後一天，早上六點到下午三點，九小時也免收通行費。只是有沒有紓解車流的效果呢，今天一早，國5似乎南來北往都相當順暢，跟平常差不多。得等下午過後，再來觀察新措施效果如何。

蓋了快30年的台61線西濱快速道路，總算快要全線完工了，不過桃園到新竹和苗栗白沙屯到通霄路段，接連在今年5月和6月，陸續完工通車，公路總局預計，民眾開車，如果以正常時速走西濱，從北到南加上替代道路，只要花4.5個小時車程，而且端午連假，民眾南來北往，除了國一、國三外，還有西濱，幫助紓解連假車潮。

今天是春節最後一天假期，中央氣象局天氣小幫手預報顯示，天氣開始轉變，上半天微弱鋒面掠過、各地雲量增多；另受大陸冷氣團南下，南來北往溫差較大，提醒民眾留意。