內政部研擬推出虛坪改革，首要目標就是新建案的停車空間，因為新建案停車場往往會有灌水情況，把坪數轉入到大公設。政府盼望透過虛坪改革來改善，但專家表示，虛坪改革若真推行，未來公設環境設施會減少，而且會建造成本仍舊存在，勢必會轉嫁到單坪房價。
資深記者藍于洺：「買房子坪數很重要，每一坪都不能少，而且現在有很多建案，在這個停車格的坪數更加看重，有些會移挪到公設比，也讓現在買賣房屋的市場，出現了微妙波動。」
買房也會考慮車位，內政部拋出的虛坪改革，停車位坪數可能成為關鍵，這次的改革，從公設比過高的問題著手，將改革停車位坪數，車道灌入「大公」的問題，大公指的就是大公設比，避免停車位被虛灌坪數。
新建案停車位坪數怎麼看，房地產業者表示，若新建案的一個停車位，實際坪數為12坪，以100個車位來看總面積1200坪，但新建案在銷售車位時，通常以「每個」做為單位，並非按坪數計價，若每個車位登記5坪時，相當於銷售出去的車位面積是500坪，另外700坪的面積則被列為大公。
不動產專業經理黃登暘：「平面車位大概就佔了抓七坪到八坪，我就抓七坪來講，原本十二坪跟七坪就差了五坪，這五坪就會灌到大公設裡面來，以現在新房子，可能一坪單坪的價格，在預售屋在市區可能就120萬起跳，我覺得在120萬乘上價差，這個五坪乘上去大概就等於六百萬，所以民眾會很有感。」
列入大公實際購買差很多，因為對於有買車位民眾，等於買車位，又額外負擔含有車位面積的公設，沒買車位的民眾，沒使用卻也跟著負擔公設價格，算下來不論有無購買車位，民眾都不願負擔這類公設費用，也加深建商的灌水疑慮。
房產專家徐佳馨：「未來內政部從事所謂的虛坪改革，將這個彈性拿掉的話，很多業者可能在彈性，比較沒有那麼大的情況之下，相對而言對一些非必要的公眾設施，他就不去做一些興建，以實際上來說的話，就是在一個年限之後的建案，他的虛坪的面積，也會相對的比較少。」
房價高漲，民眾對於公設比，當然也會更加看重，內政部期望將新建案公設比，降到25到30％，
但房產專家說雖然在「帳面上」公設比變少，但建商的建造成本還是存在，羊毛出在羊身上，最後還是會反映到房價。
房產專家徐佳馨：「未來這種現階段，在這個虛坪改革之前，相對公設比例比較高的個案，或許未來的市場上面，交易的狀況會變得相對比較弱勢。」
虛坪改革修法美意，但難溯及既往，舊有建物新建案坪數，如何處理如何分段實施，需要更多配套，恐怕政府端得這盤牛肉，還有得調整。
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