一樣是長時間工作，雲林台西客運的運將，一天從清晨6點開始，連早餐都還沒時間吃就開始上班，一整天下來，一直到晚上10點才下班，一天工時16小時，上的是超人班，危害到的是乘客的安全，台西客運表示，主要是駕駛人力缺乏，還有自願加班想多賺，不過已經違反勞基法。
轉運手握著方向盤的一天，從清晨6點發車開始。54歲的胡姓駕駛帶著早餐和藥一起上班，但是沒有時間吃。
他開的是台西客運斗六西環和北環路線，第一班車6點發車。車廂上空蕩蕩，只有司機一個人，沒有乘客，但是有車班就得跑。
司機班表6點、6點半、7點、7點半，每半小時一班；8點到下午3點每整點一班；接著4點、4點半、5點、5點半；6點之後每整點一班，一直到9點末班車，回站上最快9點半，收拾一下，工時6點到晚上10點將近16小時，超人！
他說同事有人連續工作25天沒休息，他最高紀錄10天，向公司反映無效，台西客運表示，鄉下司機因為收入關係，主動希望加班，都有簽約，連續工作25天的司機是為了累積假期。
胡姓駕駛已經向勞工處檢舉，勞工處表示，這一年來台西客運公司違反勞基法，已經開出7張罰單，罰金超過40萬。
客運宣稱雙方有簽約，不過勞基雙方違反勞基法的契約不能算數。台西客運遭檢舉違反勞基法又增添一件。
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