統聯客運三年來被勞動處裁罰6次超時紀錄，10月底也才被開罰30萬，但這些罰款客運業者似乎都不怕，有客運司機投訴從10月底到11月中，有駕駛連續上班12天到19天，甚至得南北調度支援但業者說不可能。
座位放著行李，司機就把車輛暫停在山路彎道旁邊，一等就是5、6個小時，仍然在上班狀態只是下了班隔天清晨可能就得從台北再到外縣市，駕駛拍下過勞超時的情況。
有統聯客運司機投訴，幾乎一個月都有隔夜南北調度的情況，甚至誇到得連上12天到19天的班，違法加班加不停，統聯客運認為不可能讓駕駛連續上12天，質疑爆料說法的真實性。但是統聯駕駛獨家提供班表，上頭記載將近200位司機從10月31日到11月21日上班日，有司機天天上班誇張連上22天，甚至在18日到20日3天半夜到台北隔天凌晨到台中，隔天半夜又要到新北市，客運遊覽橫跨北中南互相支援的情況西當多，其他的駕駛有連續超過12天到19天都上班，另外一位司機雖然中間排休2天，但都得進廠保養跟洗車，但統聯發言卻反駁並無硬性要求駕駛休假要開車來保養，但若碰到車輛要維修、保養，進到保養廠發現有問題就會較花時間，但也算在上班時間內。
「平常只能仰賴咖啡、茶等提神飲料！」眼睛紅到不能再紅看得出來司機有多疲累，而統聯加班超時的情況勞動局每個月都稽查，10月底還裁罰30萬元但業者似乎都不怕，新北市勞動檢查處專門委員王憶芬表示，統聯客運在這3年內被勞檢，有發現6次裁罰超時紀錄。
今年10月傳出2台統聯互相追撞釀7傷，去年8月司機暈倒撞護欄6傷，10月無預警追撞拖板車1死9傷、11月再傳追撞釀14傷，這些意外都不排除是疲勞駕駛問題，該是送乘客安心回家的客運業者，就這樣放任不管嗎？
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